第32章
第32章
回過神後，教官看向陳飛：“他說的是真的？”
“報告教官，他說的是真的，普通的旋梯訓練，隻要前半分鍾往前轉23個，後半分鍾往後轉23個，這樣就算及格，但我認為，我們是尖子學員，我們要對自己提出更高的要求，所以，我要求我們小組的成員要用另外一種方法訓練！”
另外一個教官凝了凝眉頭，有些嚴肅地道：“陳飛，訓練不是兒戲，不是你想改就能改的，要怎麽訓練，強度怎麽要求，哪一種算合格哪一種算優秀，都是要經過千萬次的摸索和研究的，這才能得出一個科學的結論，你隨便想幾下就弄出一個新方法，出了安全事故怎麽辦？效果不好怎麽辦？這些問題你都想過嗎？
你是學員，你的任務是好好按照教官的要求完成訓練，而不是自己瞎搞！
沒錯，我們是鼓勵大家在私下裏多多練習，可是不是讓你們亂來的！”
說著說著，那個教官的語氣越發嚴厲了起來：“陳飛，你今天要是不給出一個合理的解釋，我會向學校申請給你一個警告處分！你老是亂改訓練方案，這不但是對自己的不負責任，更是對大家的不負責任！”
第20章 連續性製動訓練
20連續性製動訓練
教官的話越說越嚴厲。
但他並非出於個人目的針對陳飛。
關於陳飛進入學校後的所作所為，其實教官中一直有兩種意見，有人認為陳飛不應該自作主張，而應該嚴格按照教員的教學計劃進行，尤其是在體能訓練方麵，因為胡亂的訓練一方麵會浪費時間，但更可怕的是學員會出各種安全事故，比如旋梯什麽的，要怎麽做，第一步做什麽，第二步做什麽，教員們都有嚴格的要求，現在陳飛來不來就改變人家多年的教學方式方法，教官們自然不放心；
不過，也有另外一種意見，那就是認為大可不必緊張，還是要放手讓學員們積極主動地開展訓練，有問題，遇到了再解決，不能因為怕出問題就縮手縮腳，因為現在是非常時期，學校必須摸索出一條能夠快速培養飛行員的路子出來，至於安全問題，平時多加強教育、多做預防就可以了。
正是因為有這兩種意見，而且此時過來的這兩個教員都屬於比較保守的那一類，所以聽了陳飛的述說，那個教官的語氣才會漸漸嚴厲。
但陳飛並不緊張，他依然很放心，因為他對自己的方法有著非常強大的自信。
他是喜歡自己搞一些特殊的方法，但這些方法全都基於別人的研究成果，並非他自己胡編亂造。
聽了那位教員的話，在場的人有一些的心一下揪了起來：“教員好像生氣了，這可怎麽辦？要是陳哥真的背了處分，那就麻煩了！”
和陳飛一個小組的那些學員都有點憂心忡忡。
但楊冬那個小組的成員就都揚眉吐氣了。
大家的下巴都微微仰起了幾分。
“狂嘛！囂張嘛！怎麽樣，搬起石頭砸自己的腳了吧？”
“你以為你是愛因斯坦呢，來不來就自己發明自己創造，我們是飛行員好不好，而不是教官，任何的訓練都是前輩們幾萬次的摸索和總結，你以為你是誰，自己就能搞一套！”
他們都等著看好戲。
此時，陳飛看著兩位教官，認真解釋：“我的訓練方法，叫旋梯的連續性製動訓練！”
連續性製動？
那兩個教官聽了，其中一個瞳孔一縮，另外一個則瞪大了眼睛，十分驚訝的樣子。
陳飛見兩個教官不說話，繼續道：“現代戰機具有高載荷、高增長率及高認知負荷等特點，這要求飛行人員必須具備高水平的情景意識和空間定向能力。
基礎階段飛行學員的空間定向能力訓練主要是以旋梯練習一和固定滾輪練習一訓練為主，其中旋梯練習一製動動作要領為，蹬梯起動，後擺至後上方接近垂直位置時，兩手拉杠，向前進入回環，當回環至下方稍過垂直位置時迅速下蹲進行製動，旋梯回擺至下方垂直部位時，兩腿用力蹬直，擺至前上方接近垂直位置時，抬頭挺胸，腹部和靠杠向後進入回環。
訓練中以起動開始計時，正反方向完成 20 圈製動後進行反方向 20 圈旋轉後停止計時，完成時間 80 s 以內為合格、75 s 以內為良好、60 s 以內為優秀。
提高旋梯和固定滾輪的訓練水平是提高空間定向能力的主要手段，而中間的製動又是製約旋梯和固定滾輪訓練的重要因素。
傳統的製動是當回環至下方稍過垂直位置時，迅速下蹲或反方向移臀。
但因學員空間定向能力低，空中控製身體的能力弱而無法一次製動進入反向銜接，一般在慣性作用下需要三四次，甚至五次才能製動住;
而連續性製動則是在回環至最下方稍過垂直位置後迅速下蹲或反方向移臀，如因旋轉速度過快或慣性大而過最上方垂直位置後，身體迅速恢複直立，再次進行製動。
連續性製動訓練在旋梯中優於傳統的製動方法。
傳統製動隻是強調了製動時機和方式，未強調一次沒有製動住的後續方法。而連續性製動恰恰彌補了因傳統製動方法沒能製動後，要將身體迅速恢複直立後進行再次的製動。
這樣能讓學員快速進入反方向旋轉，更有效地培養學員對身體位置的空間判斷力和運動的操控和能力，提高學員旋梯訓練水平，從而提高飛行人員的空間定向能力。”
陳飛洋洋灑灑把他的觀點一一說了出來。
站在一旁的學員們聽得一愣一愣的，不明就裏，也不知道真假，也不知道對錯，但.....聽起來似乎很有道理的樣子。
不過，那兩個教官聽了，神色就大為不一樣了，其中一個直接低呼道：“他的方法不就是王景波他們一直在搞的那個嗎？”
另外一個教官沒說話，隻是皺著眉。
沉默了一會兒，一個教官問道：“陳飛，你這個方法是王景波教員教給你的嗎？”
王景波？
陳飛一愣。
過了兩秒，他才反應過來，連忙說道：“我不認識王景波教員，不過這個方法的確是我在查閱資料的時候看到的，哦，對了，我想起來了，那篇論就是我們空軍航空大學的王景波老師寫的。”
論？
另外那個教員皺了皺眉，隨後問道：“陳飛，你的意思是，你的所有方法都是你查閱了大量論資料之後總結出來的，不是你自己的杜撰？”
陳飛苦笑一聲：“我哪兒敢自己杜撰啊，我還想駕駛殲20呢，要是自己瞎搞一通出了安全事故怎麽辦？要是把自己練殘廢了怎麽辦？”
那個教員聽了，鬆了一口氣，非常滿意地點了點頭，隨後也環視一圈對其他學員道：“大家聽到了嗎，飛行員的訓練是一件非常嚴肅的事情，除非你們能像陳飛一樣自己查論查資料自己總結，否則，就嚴格按照教員的要求來，不要自己瞎搞，明白嗎？”
“明白！”大家齊聲回答。
“大家一定要記住，飛行員是國家的寶貴財產，非常金貴，所以，無論是訓練還是生活都要謹慎，舉個例子，當你當上飛行員後，自己是不能開車的，為什麽，因為飛行員駕車容易出安全事故，一旦出安全事故，那就是巨大的損失，我們飛行員遇到了歹徒行凶，絕對不允許魯莽地見義勇為，我們主張聰明地見義勇為，既製止了歹徒，又保護了自己，大家記住，保護好自己，也是一個飛行員的責任和義務。