147章 入股特斯拉

147章 入股特斯拉

老老實實的做生意，這是聞鳴最初的念想。

他有很大的自信，可以憑借自己通過‘白日夢’得到的那些技術，讓他的蘋果公司成為真正改變世界的第三個蘋果。然而，就算是不看‘白日夢’帶來的威脅，隻看他老老實實做生意的過程中，所遭遇的那些窺視，就讓他放棄了他最初的念想。

成為一個真正的資本家，有些時候必須使用‘不道德’的手段。

馬丁艾伯哈德沒想到聞鳴會變的這麽直接，但轉瞬間也想明白了過來，因為從登陸侏羅紀島之後，聞鳴就一直在拿勢壓他。全世界獨一無二的侏羅紀島，怎麽可能沒有為聞鳴增加光環呢？

或者說，在馬丁艾伯哈德決定尋找聞鳴的時候，他就已經落入了聞鳴的勢之中。

不可思議的蘋果公司，對於特斯拉來說無疑是一個龐然大物，而隻是特斯拉股東的馬丁艾伯哈德，麵對蘋果創始人這樣自帶光環的人物時，怎麽可能不怯場呢？

和年齡無關，和財富地位有關。

“我很希望得到你的友誼，所以，在討論有關我手中特斯拉股份的報價之前，我希望能夠先告訴你一些信息。”

自曝其短向來是商場大忌，然而在被對方掌握了主動權之後，馬丁亞伯哈德隻能夠出此下策，以便於爭取到一定程度的主動權。

“我在特斯拉並沒有最高決策權，或者說，我的股份並不能讓你拿到特斯拉的最高決策權。”

馬丁亞伯哈德說道：“除此之外，我還得到了一個消息，那就是戴姆勒準備以5000萬美金，來換取特斯拉10%的股份。”

這個消息讓聞鳴皺起了眉頭，對於現在的他來說，5000萬美金自然是不算什麽，但對於已經快要發不起工資的特斯來來說，這無異於是雪中送炭。

不僅可以讓特斯拉的資金周轉變的正常起來，還能夠讓他們擁有一定數額的研發經費。

更重要的是，戴姆勒的實力很雄厚。

戴姆勒股份公司，總部位於德國，世界五百強的第17位，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商，第二大的卡車生產商。這家公司旗下最為知名的產品，就是梅賽德斯-奔馳！

如果特斯拉得到了戴姆勒的投資，那麽，未來的特斯拉必然會享受到戴姆勒的一些資源渠道，以及戴姆勒的一些高端用戶群體。

買奔馳的不一定是有錢人，但有錢人要麽已經成為了奔馳的客戶，要麽是奔馳的目標客戶。

而特斯拉所生產的新能源汽車，定位客戶目標的也是高收入群體，就拿他們剛剛推出的第一款雙門轎跑來說，售價高達十一萬美金，這還是在虧損了一萬美金的製造成本的情況下，說一句豪車絕對不為過。

戴姆勒和特斯拉，一個需要新能源的技術，一個需要資金和客戶。他們的結合，必然會對雙方都產生非常深遠的影響。

聞鳴並不記得在另一個世界中，特斯拉就是因為戴姆勒的這5000萬美金而轉危為安的，但無論他記得與否，對於他來說都沒有任何的影響。

因為，在他覺得要拿下特斯拉的時候，戴姆勒就不可能成功的入股特斯拉。

“也就是說，我就算拿到了你的股份，然後以特斯拉的資金問題而提出增資稀釋股權，甚至是轉移最高決策權的目的，也會因為戴姆勒的入股，而徹底的是失敗？”

聞鳴說出了馬丁亞伯哈德想要表達的話，然後等待著對方的回答。

馬丁亞伯哈德點了點頭，說道：“從目前的情況來看，確實是這樣。因為埃隆馬斯庫是一個獨斷專行的人，他從來不願意屈居別人之下，也不願意把他看好的未來，轉投到其他人的手中。”

聞鳴對於埃隆馬斯庫是什麽樣的人，並不怎麽關心，他皺著眉頭問道：“你的手中擁有多少特斯拉的股份？”

馬丁亞伯哈德回答道：“我擁有29%，而我的另一個夥伴馬克-塔彭寧則擁有8%，而且，我有信心說服他出售他手中的特斯拉股份，因為他也被埃隆馬斯庫趕出了特斯拉。”

特斯拉的真正創始人，就是馬丁亞伯哈德和馬克-塔彭寧，他們創建了特斯拉之後並沒有錢發展這家公司，而埃隆馬斯庫在2004年出資630萬美元，成功的成為了特斯拉的董事長，以及最高決策人。

聞鳴思索了片刻之後，說道：“也就是說，我可以拿到37%的特斯拉股份，但是，如果戴姆勒願意注資的話，那10%的股份將會在我和埃隆馬斯庫的股份之**同稀釋。也就是說，我隻會剩下32%的特斯拉股份，而且，依舊沒有最高決策權。”

馬丁艾伯哈德點了點頭，說道：“是的，而且，因為得到了5000萬美金的注資，你將無法找到理由提出增資的訴求，也就是說沒有辦法稀釋他們的股權，然後增加你的股權。”

聞鳴在心裏歎了一口氣，他不是感覺到收購特斯拉有難度，而是感覺錢真的太好掙了。

未來的特斯拉市值能夠達到什麽程度呢？

雖然比不了臉書，但是達到600億美金是絕對沒有問題的。他就算是溢價30%收購了馬丁亞伯哈德，以及他另一位夥伴的股份，也不過是花費了2.4億美金，而37%的特斯拉股份，就算是被稀釋掉了5%，在未來的價值也能夠達到192億美金。

2.4億美金不到十年的時間，變成是192億美金，這種生意就算是比爾蓋茨都會眼紅的。

而且，聞鳴非常願意增資以稀釋股權，他比埃隆馬斯庫有錢太多了，特別是現金方麵。如果開始稀釋資金，那麽，他必然能夠得到更大的收益。

隻講究掙錢的話，他完全可以直接開始收購股份。

可聞鳴不想掙那192億美金，他想要掙更多的錢。

“我想要知道，你最快什麽時候能夠完成股權轉讓，還有，你的股份能不能夠讓我拒絕戴姆勒的注資行為。”

聞鳴的問題很關鍵，因為一家公司想要通過賣股權的方式，來換取發展資金。首先要賣的人，正常而言必須是公司的股東，隻有在股東不願意繼續注資的時候，才會轉求公司之外的資本。

37%的股份加上注資5000萬美金換取的10%，那就是47%的股份。而在特斯拉的發展過程中，聞鳴很願意使用一些手段，讓特斯拉進入必須再次尋求融資的地步。

到時候……

馬丁亞伯哈德笑了起來，他說了這麽半天，終於掌握了一定程度的主動權。

“我的速度，取決於是否能夠得到蘋果公司的股份。”

（ps：我想在這斷章的，哇哈哈哈。）

這一句話讓聞鳴愣了一下，然後笑了起來，說道：“我隻接受溢價30%，如果這個級別的溢價無法讓你滿意的話，我很樂意帶你繼續參觀侏羅紀島，你知道的，我的這個島上，能玩好幾天。而且，我也希望能夠借助你在新能源汽車方麵的眼界，來幫我參考一些類似特斯拉的車企。”

弱者和強者的對話，主動權的轉換隻能是一時的，當強者開始掀桌子的時候，弱者掌握了再多的主動權也無濟於事。

聞鳴不怕馬丁亞伯哈德不賣，因為他已經有了收購其它電動汽車公司的打算。

雖然目前隻有特斯拉有成熟的生產線，但在金錢的麵前，那些沒有成熟生產線的新能源汽車公司，並不一定會浪費太多的時間。

最後的決定權交給了馬丁亞伯哈德，也就是說主動權還在他的手中，但是，馬丁亞伯哈德還有的選擇嗎？

想要來偷雞，卻被推到了懸崖邊上。

馬丁亞伯哈德看著他麵前這個還有幾天才到20歲的年輕人，無奈的笑了起來說道：“如果可以，我今天就可以簽署股權轉讓書。至於我的另一位夥伴，他最早的話明天就可以簽署股權轉讓書。”

聞鳴並不準備等待，夜長夢多的道理他是知道的，所以他當即就讓莉莉絲聯係了西斯。

通過視頻通話確定了馬丁亞伯哈德的律師，帶來的股權證明材料沒有任何問題之後，聞鳴在股權轉讓書上簽了字。

同時，也打到了馬丁亞伯哈德的賬上。