向大師借國際市場

劉建強/劉亞洲

富陽和雅典沒有什麽關係，但是明年的雅典奧運會上，會有許多產自富陽的賽艇飛馳。

杭州（富陽）飛鷹船艇有限公司已成為2004年雅典奧運會比賽用艇的惟一器材供應商。

一個比較浪漫的說法是，1985年，年近40歲的熊樟友在西湖邊閑走，看到一群賽艇運動員正在比賽，萌生了自己建造那些造型輕巧漂亮而價格讓人咋舌的賽艇的念頭。

"不是這樣。"剛從雅典回來的熊樟友說。他曾經在一個造船廠（如今已被他收購）做過放樣工，對造船有一定了解。當時一個同事辦起了賽艇廠，生產很簡陋的產品，一年賺了14萬。1985年，14萬。為了自己的哥哥能念完高中，初中畢業即輟學務工的熊樟友把眼光牢牢盯在了這種能帶來巨額收益的神奇產品上。

按照熊樟友的哥哥熊樟法的說法，他弟弟是個"看準了目標非要實現"的人。當時的情況是，比賽用賽艇基本都是進口的。熊樟友到當時的上海體育用品三廠去學習製造賽艇，並且把那裏的技師"挖"到了富陽。（天樂集團的董事長葛南堯認為當年很多民營企業通過此種手段創業很不光彩。）熊樟友的哥哥對此的解釋是：私營企業的體製比較靈活，分配合理，所以能夠吸引人才。上海體育用品三廠的倒閉與他們有關嗎？熊樟法笑著說"也不盡然"。

人才有了，熊樟友借了村裏的一個禮堂開始做賽艇，啟動資金不到兩萬元。1986年，第一條賽艇出現在熊樟友麵前，並且參加了國內的一次比賽，拿了冠軍。熊樟友給自己的賽艇取名"無敵"。

當時"無敵"還隻是一個願望，賽艇市場還掌握在歐美尤其是德國製造商手中。熊樟友找到國家航天工業部，重金請來造艇專家，"無敵"賽艇的性能有了很大改觀，在國內市場攻城略地。

1994年，飛鷹公司的產品出現在在美國舉辦的世界賽艇錦標賽上，被世界造船大師、國際賽聯器材委員會主席克勞斯看到。直到現在，熊樟友兄弟提起克勞斯還是肅然起敬：這個德國人給"無敵"賽艇注入了能生出翅膀的基因。

克勞斯指出"無敵"賽艇在光潔度、線型、重量方麵與世界王牌賽艇的差距。這些熊樟友都知道，但那是一個坎兒，他心有餘力不足。他希望克勞斯能夠來中國幫助自己。

1995年，這位60多歲的德國老人來到中國富陽，對造艇的原料、設備、製作流程進行了全麵改造。克勞斯在富陽廢寢忘食，"聖誕節都不回國去過"。除了技術，更為關鍵的是克勞斯把世界市場帶給了熊樟友。他把自己的圈子"毫不保留"地介紹給熊樟友，這是"無敵"賽艇走向世界、能夠銷售到一百多個國家的重要原因。

從1996年開始，"無敵"賽艇開始在各種大賽中取得好成績。亞運會、九運會、世界錦標賽，藍白相間的"無敵"賽艇所占比例越來越大，得到各國選手的信賴。

當年讓熊樟友產生創業衝動的那位同事還在繼續從事這個行業，但是其規模已成為同行中最小的一個。"我主要是敢闖，肯花錢請專家。他們太保守，不敢加大投資。"熊樟友說。

由於定單多，飛鷹公司幾乎沒有星期天，工人一天工作十幾個小時。"工人很辛苦。"熊樟友說。多年來，他經常跟工人們在一起勞動，對工人的生活非常關心。有一次一個工人發著燒堅持工作被他發現了，他讓自己的哥哥把那個工人送到了醫院，還送去500元錢。"他們是老板的財富，"熊樟友說，"工人受到損害就是老板受損害。隻有關心他們，他們才會自願去幹。"飛鷹的工資在當地比較高，因此很多人想進來打工。

目前，飛鷹的產品質量與世界王牌相比"差別已不大"。他們能夠入選奧運會的主要原因是質量過關基礎上的價格便宜，大概是國外的一半。

飛鷹公司投資6000萬、占地85畝的新廠區即將投入使用，屆時年生產能力將達到3000條，熊樟友也將成為世界最大的賽艇製造基地的主人。

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