第90章 測試
第90章 測試
“飛揚，現在我們開始實戰測試，第一圈你主要先找開f1賽車的感覺，等熟悉了，我們才開始進行數據采集，對賽車進行測試”，惠特馬什對劉飛揚說道。[首發]
“飛揚，加油”
“飛揚，加油”
劉飛揚聽見很無奈，現在竟然有兩個副領隊，不用說自然是夏可可和林琪琪，這兩個丫頭都非要和劉飛揚一起比賽，沒辦法隻好把他們兩個都弄成副領隊。
“恩，知道”，劉飛揚回答道。
測試的賽道自然用的是上海國際賽車場。第一圈的時候，因為闊別賽場很久了，劉飛揚還是有一些小小的失誤，不是轉向不足，就是轉向過度，不能完全適應f1賽車的節奏，不過這種情況隨著時間的退役已經慢慢的不存在了，劉飛揚漸漸的找回了原來的感覺。
“這幾圈開的不錯，越開越好了”，中國小子對劉飛揚說道。
劉飛揚笑了笑說道：“再怎麽說，我原來也是f1車手，對這個很快就會有感覺的”。
“飛揚，我看也差不多了，下一圈我們進行引擎，空氣套件的測試，你努力做自己所能做出的最快成績”，惠特馬什對劉飛揚說道。
“恩，明白”
“我們下一圈準備全速衝刺，現在檢查賽車的情況”，劉飛揚對csc說道。
“好，知道了，我現在檢查賽車的情況”
經過了一番檢查，csc對劉飛揚說道：“賽車沒有問題，狀態很好”。
“好，讓我們才是做計時圈吧，全速衝刺”，劉飛揚說道。
此時，賽車通過起點，開始做計時圈。
這款華晨2011引擎動力十分強勁，劉飛揚能夠感覺的出來，不比自己開著梅賽德斯的時候給自己的感覺弱。
劉飛揚以不錯的節奏跑完了這個計時圈。
“飛揚，先把車開回來，先休息一下”，惠特馬什對劉飛揚說道。
“其實你的技術很不錯，隻是我感覺你好像沒有什麽自信”，csc對劉飛揚說道。
“很久沒開了，在有一些彎處理的不是很果斷，我也察覺到了”
“恩，如果能夠更自信一點的話，成績應該會更好”
“恩，我知道了”
劉飛揚把車子開回了車房，剛剛把艙門打開，夏可可和林琪琪就都過來了，手裏都拿著水遞給劉飛揚說道：“飛揚，喝水”，然後還互相不爽的放電。
劉飛揚自然是很無奈，不知道拿誰的水好，最後隻好都拿了。可是兩人都死死的看著劉飛揚，看他先和誰的水。
劉飛揚看出了二人的意思，於是將水同時拿到嘴邊開始喝了起來。
“好像是我的水先到他的嘴裏”，夏可可得意的說道。
“我的先到好不好”，林琪琪也不認輸的說道。
“我的”
“我的”
“我的”
“你們同時到的”，劉飛揚無奈的說道。
劉飛揚搞不明白，這兩個人怎麽突然就像變成了仇人一樣，本來關係不是挺好的嘛，怎麽就變成這樣了呢。
“飛揚，我們還需要你再上去做幾圈”，惠特馬什對劉飛揚說道。
劉飛揚把水分別遞給了二人就把車子開了出去。
“飛揚，這一圈注意一些彎道的處理，要更果斷一點，既然你以前是車手，對於這條賽道你應該不陌生，好好的利用賽道的特性”，csc對劉飛揚說道。
“恩，我努力嚐試吧”
說著就來到了一號彎，此彎是一個中高速的左彎，這種彎道十分考驗車手對於輪胎和賽車性能的理解，過彎的時候不僅要保持足夠的速度，而且還要保證賽車能夠平穩的過彎。
劉飛揚剛想刹車的時候，csc對劉飛揚說道：“在等一下，這裏刹車還過早，會損失一點時間”。
劉飛揚聽從了csc的建議，晚了一點刹車，果然過彎的時候，賽車的速度和平衡性都十分的不錯，劉飛揚似乎找回了自己當時的那種感覺。
當到達連續的告訴完的時候，因為賽車變換路線十分的頻繁，還有就是要不停的拐彎，所以這種彎的節奏十分的重要，曾經的世界冠軍對付這種彎自然是不在話下，劉飛揚漂亮的連續過彎，賽車的變換都恰到好處。
“剛剛那個連續過得十分不錯，幾乎是能夠達到的最好的過彎了”，csc誇道。
“可別忘了，我可是拿過世界冠軍的男人”，劉飛揚有點瑟的對csc說道。
csc選擇直接無視劉飛揚的話繼續說道：“下一個彎是慢速彎，過了那裏將會是一個大直道，所以這個彎道很重要，直接影響出彎時的速度，影響你在直道上的時間”。
劉飛揚癟了癟嘴，對於csc剛才忽視自己的話有點不爽。不過也沒有抱怨什麽，自己現在可沒有什麽資本炫耀了，還是等到自己再拿到世界冠軍的時候在炫耀吧。
此時，前麵就是那個慢速彎了，進彎的時候，賽車的扭矩和引擎的轉速都十分的不錯，劉飛揚的刹車點也掌控的很好，車子出彎的瞬間，劉飛揚就開始加速，車子的反應很短就達到了高速，成功的跑完了一圈，通過了終點。
接著劉飛揚又跑了幾圈，和csc好好的交流了，“兩個人”的默契也好了不少。
測試完了後，車隊技師們開始對數據進行分析，好來看看賽車的性能在哪些方麵不錯和存在哪些短板。
把車子開回了車房，劉飛揚剛剛出來，惠特馬什和夏可可，林琪琪都走了過來。
“飛揚，看來你的狀態還保持的十分不錯”，惠特馬什說道：“這麽久沒開，也沒有多生疏啊”。
“我有參加一個越野賽，能夠保持一些狀態應該和這個有關吧”，劉飛揚回道。
“恩，可能，不過，你要盡快找回自己最好的狀態，我們要去和那些大車隊競爭，自然需要十分好的狀態”
“恩，知道，比賽的時候，我會帶著自己最好的狀態的”
惠特馬什點了點頭。
國際汽聯已經公布了2011賽季，2011賽季共有17站比賽，沒隊都隻有一位車手，取消車隊年度冠軍。參加2011賽季的車隊共有十二支：梅賽德斯，邁凱輪，法拉利，紅牛，紅牛二隊，威廉姆斯，寶馬，蓮花，維珍，印度力量，豐田和華晨動力。
車手分別是：劉飛揚（華晨動力？，萊科寧（蓮花？，阿隆索（法拉利？，羅斯伯格（梅賽德斯？，巴頓（邁凱輪？，維特爾（紅牛？，裏卡多（紅牛二隊？，馬薩（威廉姆斯？，蘇蒂爾（印度力量？，佩雷茲（維珍)，特魯利（寶馬？，格洛克（豐田？。