第145章 定風尾翼受損
第145章 定風尾翼受損
在這裏的賽道原來是一個凸地，中間的賽道底，兩邊是一個斜坡，也就是說這裏的賽道實際沒有積水，而靠著半雨胎，萊科寧才可以那樣順利的在高速的情況過了五號彎。
這也就是自己對賽道不熟悉的原因，所以才導致了自己輕敵的心態，讓萊科寧輕鬆的超過了自己，而自己卻沒有做任何防守的動作。
既然自己被輕易的超過了，劉飛揚也不甘心，努力的找著機會想要超回來。
在兩圈過後，劉飛揚接近了前麵的萊科寧，剛剛在被超過了以後，開始有一點被萊科寧拉開了的意思，不過，最近兩圈自己沉住氣，掌握好了節奏，還是成功的追近了前麵的萊科寧，而且，後麵的巴頓離自己也有2秒多的距離，所以現在的自己可以全心注意前麵的萊科寧，找機會拿回自己的位置，不用擔心後麵的巴頓，至少現在不用擔心。
經過了幾圈不錯的節奏，劉飛揚對土耳其也十分熟悉了，每一個彎道，每一條直道也‘摸’得比較清楚了。
此時，劉飛揚追近到了萊科寧後麵0。5秒的位置，到了超車的距離了，不過，此時需要更加小心，畢竟還在下著雨，雖然是小雨，但是賽道的條件也不好。
比賽進入第四圈，在大直道，劉飛揚果斷打開了K係統，賽車迅速的和萊科寧的接近，並且位置相當，就看誰能夠搶入彎道。
雖然很危險，但是劉飛揚沒有絲毫的猶豫，在彎道前踩油‘門’一直加速，不過在進彎的那一刻果然還是發生了打滑，賽車失去了原本的優勢，萊科寧趁機搶占了好的位置，第一次進攻宣告失敗。
一次失敗和一次失誤都會‘浪’費一些時間，這個時候，不僅會被前麵的賽車甩開，而且會被後麵的賽車追上，不錯，巴頓利用劉飛揚的打滑，追到了劉飛揚。而前麵的萊科寧稍稍拉開了和劉飛揚的距離，此刻，劉飛揚轉攻為守。
巴頓也沒有要客氣的意思，進入三號彎就對劉飛揚發起了進攻。
三號彎前有一段小直道，但是幸運的是因為雨天，賽車的後麵會揚起水，巴頓沒有機會在直道利用劉飛揚的尾流來接近劉飛揚。
巴頓也隻得提前打開K係統，瞬間速度爆發也能夠接近劉飛揚，但是在快到達彎道的時候，K係統沒有了，最後幾十米又被劉飛揚拉開了一些，在彎道沒能跟住劉飛揚，也沒有沒法超過劉飛揚。
劉飛揚的賽車似乎還是要比巴頓的快一些，沒有K係統，巴頓明顯跟不住劉飛揚，一圈過後就被劉飛揚拉開到了安全的距離。
此刻，萊科寧，劉飛揚，巴頓三人的位置十分平均，都相互差了1。5秒左右。
不過，此時比賽才僅僅過了五圈，一切都還是未知數。
比賽繼續進行。
賽車來到了越野賽道，這時的越野賽道已經顯得稍微有點泥濘了，而且雨勢還稍稍有增大的趨勢。
泥濘的越野賽道跑起來也十分的掙紮，特別是過彎的時候，賽車滑的厲害。
劉飛揚在過六號彎和七號彎的時候出現了兩次失誤。
首先是六號彎，一個高速連續彎道，因為這個彎道需要一較快的速度過去，要不然會‘浪’費大量時間，然而在這種賽道條件下，賽車的速度是很難掌控的，也就是在速度上，劉飛揚犯了錯，雖然沒有嚴重的滑動，但是還是損失了一些時間。
在七號彎這個回頭彎，出彎的時候賽車抖得厲害，因為濕滑的賽道，在賽車突然加速的時候，非常容易打滑，也就容易失去平衡。
這兩個失誤直接導致了後麵巴頓又追到了自己身後。
八號彎也是一個減速彎，當劉飛揚刹車過彎的時候，巴頓甚至可以緊緊的貼到劉飛揚了，不過還好是一個減速彎，過去後，劉飛揚守住了賽車線，讓巴頓一時也沒有機會。
過了八號彎進入大直道，巴頓又打開了K係統，想要快點接近劉飛揚，如果現在不抓住機會，幾圈後自己一定又會被劉飛揚甩開，自己要抓住最近一兩圈的機會。
靠著K係統，巴頓很快的就接近了劉飛揚，在大直道的中段就追上了，巴頓迅速的擺出賽車，此時的K係統還有，巴頓的速度優勢還在。
慢慢的巴頓的車身來到了劉飛揚的旁邊，看著已經和劉飛揚處在相同的位置了，而且巴頓此時在內道，如果這樣進彎，巴頓有利，一定可以順勢超越劉飛揚。
劉飛揚也直道會這樣，於是沒有打算刹車的打算，賽車以超過300公裏的速度進了一號彎，而巴頓在進彎前的最後一刻大力刹車跟在了劉飛揚的後麵。
但是劉飛揚的速度還在超300公裏的樣子，在彎道內，賽車抖動的十分厲害，就要失去平衡，慢慢的滑著向外麵而去。
“CSC打開風扇，降低左定風尾翼”
“明白”
CSC快速的按照劉飛揚說的執行了。
由於風扇打開了，而且左定風尾翼的降低導致了賽車的氣流的平衡，原本轉向不足的賽車在這個時候來了個大轉彎，快速的轉了過來。
不過，因為賽車的突然變化，強大的扭力卻損壞了坐定風尾翼，而且強大的離心力讓劉飛揚的心髒有瞬間的麻木。
劉飛揚過了一號彎。
坐定風尾翼的損壞，讓賽車的平衡‘性’和空氣動力係統受到嚴重影響，不僅在過彎的時候不順暢，對賽車的速度也有影響，因為氣流的原因，賽車的阻力變大了。
這種情況下，巴頓自然可以輕鬆的追近劉飛揚。
“該死，我的賽車出問題”，劉飛揚對惠特馬什說道。
“左側定風尾翼損毀”，CSC說道：“賽車的平衡受到嚴重影響，由於阻力變大，現在的賽車的鼻翼阻擋了比以前更大的力，不能使用K係統，要不然，賽車的鼻翼可以會破裂”。
劉飛揚倒不是的安心K係統能不能使用的問題，因為自己在這種情況下肯定追不上萊科寧，也就沒有使用K係統的可能，關鍵是要怎麽守住後麵的巴頓。