第208章 新套件惹的禍
第208章 新套件惹的禍
這種結果讓整個華晨車隊都喜出望外,他們沒有想到這次的升級會讓賽車獲得全麵的優勢
在比賽以前,他們對於賽車在傳統賽道的優勢可以想到,但是,賽車在越野賽道竟然也會有優勢,這他們沒有想到的。
他們設想的是,賽車在傳統賽道有優勢,可以拉開和後麵的距離,即使在越野賽道沒有優勢的,但是至少可以和其他賽車持平,不會有差距,那麽隻要不出現任何問題,這個冠軍就是囊中之物了。
但是,現在,賽車在越野賽道也有優勢,這是更大的驚喜,這個冠軍離他們又更近了一步。
“飛揚,我們的賽車在傳統賽道和越野賽道都有一定的優勢”,惠特馬什對劉飛揚說道,意思就是讓劉飛揚小心一點,難得賽車有這麽好的優勢,隻要好好開冠軍就有很大的希望,千萬不要出錯導致退賽。
“恩,我知道,領隊,我會小心行事的”
比賽繼續進行著,劉飛揚和萊科寧的距離越來越大。
比賽過了20圈,劉飛揚和後麵萊科寧的距離已經被拉開到了7秒,而且,賽車依然狀態出‘色’,比後麵的所有賽車都要快。
看樣子這個冠軍似乎已經到手了,接下來隻要穩穩的跑完計時圈,在換胎的時候不出現失誤,自己不要出現什麽失誤,不退賽,冠軍就到手了。
事情往往都是出人意料的。
在劉飛揚剛剛過了四號彎,變換了模式,進入越野賽道的時候。
csc突然發來了警報
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“警報,引擎的溫度過高,這樣持續的工作下去,引擎很有可能損壞”
被csc這樣一說,劉飛揚突然一懵,賽車的散熱器不是也剛剛經過了升級麽,怎麽才跑了20圈,引擎就過熱了呢,在沒有升級以前不會出現這種情況,最多就是溫度會影響到引擎的轉速和輸出效率,但是,現在直接就是溫度過高。
“csc,這是怎麽回事,為什麽,引擎的溫度怎麽快就會過高了”,劉飛揚不解的問道。
“情況還不太清楚,但是,顯示的確實是溫度過高,我現在檢查一遍”
csc開始對賽車進行檢查。
過了一會兒,csc的檢查結果出來了。
“引擎進了大量的灰塵,堵塞了引擎的散熱通道,大致大量的熱量排不出去”
劉飛揚很奇怪,這種情況以前從來沒有發生過,引擎怎麽就突然的進了灰塵呢。
“原因是什麽?”劉飛揚問csc。
“在我剛剛的檢查中,我發現,很多灰塵從車底盤進入了引擎,而這些灰塵本來應該是從車身過去的,但是,不知道為什麽,現在車的氣流讓這些灰塵從下麵過去”
“領隊,情況你們都知道了麽?”劉飛揚問惠特馬什。
“恩,我們已經得知了嗎,現在正在用主計算機分析是什麽原因,等結果出來了我們通知你”
這種突**況,而且是以前從來沒有遇到過的,檢查起來自然要麻煩不少。
但是,引擎過熱,劉飛揚隻得控製一下賽車的速度,避免爆缸。
在劉飛揚控製速度的這一段時間裏,後麵的車子慢慢的追了上來。
萊科寧追的很厲害,一圈就要追近將近1秒,劉飛揚在前麵20圈建議起來的優勢,正在以每一圈近1秒的速度被蠶食。
此刻,劉飛揚像熱鍋上的螞蟻等待著檢查結果,現在自己不能貿然恢複速度,隻有被後麵的賽車慢慢的追上來。
四圈過後,萊科寧就追近了3。8秒,和劉飛揚的距離瞬間就拉近了一半。
而此時,檢查結果終於出來了。
“飛揚”,惠特馬什在無線電裏告訴劉飛揚:“是新的空氣動力套件的問題,這個新的的套件讓通過賽車的氣流更低,這減低了賽車的阻力,但是,也讓空氣以更低的位置通過賽車,這也導致了大量的灰塵會從賽車的下麵過去”,惠特馬什一口氣解釋完。
“那有辦法解決嗎?”
“很遺憾,在比賽中我沒有足夠的時間處理這麽複雜的問題,設計師在研製這個套件的時候,隻考慮看套件本身了情況,沒有考慮在裝上賽車後”
“就沒有辦法了嗎?”劉飛揚問道,有點鬱悶。
惠特馬什想了想,說道:“辦法到是有一個,但不是什麽好辦法”。
“什麽辦法?”
“在下一次換胎的時候,我們卸下新的套件,為你安裝上原來那個套件,但是....。”
“但是什麽?”
“賽車為了安裝這個套件已經做過了調試,現在在換回去可能會有一些數據上的問題,會出現一些不協調,對速度和平衡都會有影響”
“可是,現在還有其他辦法嗎?”
“沒有了”
“那就這樣了,下一次換胎的時候,換上原來的那個套件,雖然會有‘毛’病,但是比現在總會要好一些,自己加速,可能爆缸,保持這樣就會被後麵的快速追上並且甩開,還不如換回原來的那個”
“我知道了”
此時,比賽進入第二十五圈,萊科寧和劉飛揚的距離已經到了隻有2秒的距離。
按照安排,劉飛揚在下一圈,也就是第二十六的時候就會進站換胎了,也就可以換空氣動力套件了
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不過,他要在這一圈頂住後麵的萊科寧才行。
因為在過了四號彎的時候,萊科寧已經進入了劉飛揚的1秒以內,進入了攻擊範圍。
後麵的萊科寧也看出了劉飛揚的賽車出了某種問題,自然不會放過這個機會。
在賽車剛剛變換了越野模式以後,萊科寧就動手了。
由於現在萊科寧賽車的速度優勢很明顯,在加上打開了k係統,萊科寧很快的就貼住了劉飛揚,劉飛揚並沒有馬上將賽車擺出來,而是在等待著自己,一個好機會。
賽車來到了五號彎,慢速彎。
劉飛揚在刹車的瞬間,就看到了後麵的萊科寧‘抽’頭。
萊科寧在加速,劉飛揚根本沒有任何的辦法,速度差太多了,萊科寧輕鬆的從劉飛揚的旁邊過去了。
不過,彎道是五號彎,劉飛揚還是有防守反擊的機會的。
剛剛萊科寧超過劉飛揚,速度很快,到了五號彎必須要進行大力製動。
也就是在萊科寧大力製動的時候,劉飛揚可以快速的上去,因為萊科寧的速度減慢。
但是,萊科寧在前麵,依然有優勢,而且,萊科寧走的線路十分的好,死死的卡在了彎道的最佳的位置,劉飛揚在沒有速度的情況下不可能從外道去,在外道出彎的時候需要一定的速度,而劉飛揚現在的賽車根本不具備這個條件。
劉飛揚放棄了,沒有選擇去反超回來,引擎會受不了,越是這種時候,自己就越需要保持冷靜。
萊科寧成功的超過了劉飛揚,爬到了第一位。
此時,後麵的巴頓也迅速的上來了,和劉飛揚距離到了1秒左右。
但是,此時也到了進站的時候了,劉飛揚在這一圈結束後就進站了,前麵幾位都選擇在這一圈的時候進站了。
現在,劉飛揚不僅需要換胎,還需要換空氣動力套件,還要對引擎進行一些清理,因為,在裏麵已經有一些灰塵了。
時間‘浪’費了不少,巴頓早已經換好了胎出去了。
在阿隆索要出去的時候,劉飛揚也好了,兩人同時出去,不過,因為,華晨的車房在寶馬的前麵,所以,劉飛揚依然在阿隆索的前麵。
但是,劉飛揚已經被巴頓超過了,而且因為剛才‘浪’費的大量時間,已經被巴頓拉開了8秒的距離,和萊科寧的距離已經到了11秒之多。
而且,現在還換上了舊的空氣動力套件。
劉飛揚在換完套件以後,出來的第一個單圈比前麵的巴頓和萊科寧慢了將近0。3秒,正如惠特馬什所說的,賽車出現了不協調。
在有一些彎道,賽車的氣流會出現短暫的紊‘亂’,這個時候,賽車左右晃動特別厲害,這是由於氣流不穩定導致兩邊的壓力不一樣,造成了賽車的左右擺動。
而且,在賽車動力全開的時候,速度比以前要慢了8公裏,直道尾速的損失也讓劉飛揚和前麵的賽車出現了差距。
但是,華晨車隊現在卻沒有任何的辦法。
要不就這樣安靜跑下去,雖然追不上前麵的賽車,但是也不至於被後麵的賽車追上,雖然比萊科寧和巴頓慢了0。3秒左右,但是和後麵賽車比起來,沒有絲毫的劣勢,甚至還有0。1秒左右的優勢。
但是,除了一位,就是阿隆索。
阿隆索現在正在劉飛揚後麵1。5秒左右的樣子,而且,圈數和劉飛揚極其接近,有時候會比劉飛揚快0。1秒,因為,舊的空氣動力套件和**過的賽車不適應,有時候會導致轉向不足或者轉向過度,這個時候,阿隆索就會追近一點和劉飛揚的距離。
劉飛揚現在不得不擔心後麵的阿隆索。
顯然這場比賽,萊科寧很有機會奪冠,這樣就會追近和自己的積分,自己要爭取守住阿隆索,拿到更多的積分,這樣可以稍稍的挽回一點損失。
不過,就在這時,賽車似乎又出現了問題。
“空氣動力套件損壞,警告”,csc發出了警告。