莫斯科地鐵失蹤案

俄羅斯首都莫斯科位於東歐平原的中央，最早建於1147年，是座有著悠久曆史的古老名城，據曆史記載，沙皇伊凡世曾想以莫斯科取代土耳其的君士坦丁堡，便不惜重金請來意大利建築大師巴洛克設計城內的建築，即現在的克裏姆林宮。經過數百年的不斷建築，到現在的莫斯科已是世界上最繁華而優美的大城市之一。整個城市，到處是寬闊的街道、美麗的建築以及草坪、林蔭道、花園、樹叢、人工湖和大片茂密的森林，全市有著眾多的公園，上千座金頂輝煌的教堂和為數眾多的曆史古跡。然而，令莫斯科人最為自豪的是這座城市的公共交通之便利堪稱世界第一，尤其是莫斯科地鐵，其總長度達200公裏，為世界之最，在這座800多萬居民的城市裏，有一半人口的流動是在地鐵中進行的。莫斯科地鐵分為上下三層，上下都有自動扶梯，每個地鐵車站都建設得流光異彩，華麗得如同地下宮殿，車站內裝飾著各種壁畫、雕塑、以及璀璨明亮的吊燈，旅客走進地鐵猶如在參觀地下博物館。它不僅四通八達，乘坐方便，而且以安全著稱，運營多年以來很少發生交通事故。然而，本世紀的70年代，就在這舉世聞名的莫斯科地鐵之內，竟發生了一件令人口瞪口呆的怪事。

1975年某天晚上21點16分，莫斯科一輛滿載著乘客的地鐵列車離開白俄羅斯站向前駛去，本來隻需間隔14分鍾便可到下一站紅色布萊斯諾站。然而，14分鍾很快過去了。紅色布萊斯諾站卻始終沒有見到這輛列車進站。它似乎消失得無影無蹤。地鐵管理人員慌了手腳，急忙將整個地鐵的運行中斷。並調集有關工作人員，在整個地鐵係統內搜索失蹤的列車。

那天半夜，地鐵電氣機庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知後，帶領地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線開始仔細搜索。一行人邊走邊細細查看，很快來到區間一條環形路段。乍一看，他們簡直不敢相信自己的眼睛。原先環形路段一側靠隧道壁，有一段停放待修列車的分岔線現在不見了。有人不由自主地高喊到：看!岔道不見了!而且隧道壁已經前移到道岔轉轍器旁，隧道壁下還留有二根平行的鐵軌。大家快步跑到隧道壁前，一寸一寸仔細檢查，也沒有發現任何破綻口和缺口。最後，隨行的一位工程師發現這是一座巨大的防水閘門，他找到開關，啟動按鈕。很快，人群麵前這整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門後麵，燈火通明的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車。

大家不約而同搶步圍了上去。隻見那輛失蹤的列車的最後一節車廂。部分已被落下的閘門壓得毀壞慘重，車廂裏原先滿滿的乘客，現在竟然一個人也沒有。有人高聲呼叫，可是根本就沒人答理。人們戰戰兢兢的走遍整列車廂，車廂內到處可以發現有人逗留的蹤跡。地上亂拋著各種罐頭和煙頭，有節車廂的角落裏還放著一個行李卷，似乎曾有人在這裏躺過。這簡直是個無法相信的事實：也就是說，失蹤的地鐵列車已經找到，但是所有的乘客卻已經不知去向。列車旁修車月台上。有一堆報紙、雜誌燒熄的篝火，篝火旁有一隻被遺棄的搖籃，搖籃被子上還有一隻空**……。人們把這一切物品收集在一起，還是覺得這件事像是在夢遊，有的人不甘心，又仔細察看周圍隧道壁，但仍然沒有發現一塊活動的水泥牆壁。這不由使在場的每個人疑惑萬分，如果說這防水閘門年久失修，由於列車隆隆的振動聲，有可能使閘門自由墜落，可是為什麽道岔轉轍器沒有搬動，就把列車送上岔道上?更重要的是，這輛列車的乘客和司機怎麽都不見了?當時列車被圍困在閘門裏麵。無法啟動開關，而外麵的人也沒有人啟動開關，這些人究竟到哪裏去了呢?

自那時起，20多年過去了，莫斯科地鐵方麵有關人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜索著那些神秘失蹤的乘客和司機，但是，這些失蹤的人再也沒有一個露過麵。這麽多人同時失蹤，確實令人無法理解。直到今天，人們仍然找不到有關此事的任何線索。可以說，莫斯科地鐵失蹤案，是20世紀下半葉世界最神秘的一起集體失蹤事件。