人類曆史上最大的一次空難

迄今，世界上最大的一次空難，是1977年位於大西洋的西班牙旅遊勝地特納裏費島機場兩架大型飛機相撞。

當時，晴空萬裏，機場各種情況良好，飛機升降起落井然有序。然而就在這極平靜而正常的運轉中，一場巨大的災難即將降臨。

其時，機場空中交通管製員正在指揮一架大型客機降落跑道。這時，另一架大型客機也請求著陸。空中管製員的工作記憶“內存”立刻被新信號“覆蓋”，他轉而神情專注地仰望上空那架等待降落的客機，果斷地發出指令：“飛機可以降落。”

這名空中管製員忘記了旅遊地機場隻有一個主跑道，而在這個主跑道上幾分鍾以前剛剛降落下來的大型客機，正在等待他的指令滑行到停機坪。

降落在跑道上的客機駕駛員不解，為什麽空中管製員還不下達移機命令。就在這時，另一架飛機從天而降呼嘯著衝向跑道，與這架等待指令的飛機猛烈地相撞在一起。

如同兩顆巨大的導彈碰撞，瞬間，幾團巨大的火球燃燒起來，兩架客機全部“報銷”，機艙內582人死亡，機場也基本毀壞，直接經濟損失達20多億美元。

引起特納裏費島機場兩架飛機相撞的原因竟如此簡單，即機場空中管製員由於短暫記憶幹擾，在前後兩架飛機相繼著陸時，忘記了把先降落的飛機調走。

特納裏費島機場空中管製員記憶幹擾釀成大禍，還與機場管理者決策失誤直接相關。

據說，當初機場管理者認為，該機場隻在一年中的夏季，即旅遊旺季才會有較多飛機起落，按照機場控製塔通常需有三個以上工作人員的慣例，這顯然“窩工”，於是下令隻留一個管製員值班，待到夏季客流量增多時增加一人。

但就在那一年的夏季，機場並未增加空中管製員，這是因為決策者認為每天上午不過兩三個小時內飛機起落忙碌一些，設一個空中交通管製員足夠了。

這種想當然的決策違背了人的神經機製，災難斷然不可避免。

獨自乘熱氣球環球飛行第一人

2002年07月04日北京時間晚9時40分許，美國富翁冒險家福塞特乘坐“自由精神”號熱氣球，在經過13天零12小時16分、近32000千米的飛行之後，順利飛回到他出發的西澳大利亞州上空。至此，在經過多年的不懈努力後，福塞特終於成為人類獨自不問斷乘坐熱氣球環球飛行的第一人。

福塞特是美國芝加哥的一名投資銀行家，酷愛冒險運動，尤其對熱氣球飛行隋有獨鍾。1996年以來，他已經五次試圖創造獨自駕駛熱氣球環球飛行的世界紀錄，但每次都未能如願。2002年6月19日上午，福塞特從西澳大利亞州的諾瑟姆升空，拉開了他第六次向人類獨自不問斷乘坐熱氣球環球飛行世界紀錄衝擊的序幕。

福塞特此次飛行總體十分順利，天公也比較作美，基本沒有讓他遇上太大的麻煩，飛行時速大約保持在100千米左右，最快時曾達到每小時320千米。環球飛行中，福塞特生活在一個狹小的密封艙裏，通過麵罩呼吸氧氣，靠軍用幹糧充饑。此外，他還必須從暖和的封閉艙中爬出來，在零下45攝氏度的低溫下更換熱氣球的燃料箱。當福塞特成功飛越終點時，他在跟地麵指揮中心通話時興奮地說：“這是一個美好的時刻，在經過六次嚐試後，終於取得成功，隻可惜這兒就我一人，沒法與大家一起喝香檳酒慶賀。”

1999年3月，瑞士人皮卡爾和英國人瓊斯曾合作駕駛熱氣球，用近20天的時間完成了人類首次乘熱氣球不問斷環球飛行的壯舉，航程42810千米。如今，福塞特則獨自一人完成了熱氣球環球飛行，如願以償地實現了他的冒險目標。