第106章 產業鏈不全的下場
第106章 產業鏈不全的下場
4g手機，輔助駕駛智能車，全球導航，全球地圖……
初音係越來越深厚的數據積澱，隨著智能車這個紐帶被投入市場，正在越來越顯現出其黏性。
在另一個時空，作為ppt狂魔和嘴炮狂魔的賈老板，發明了“生態化反”這個詞。
在賈老板嘴裏，那就是個牛逼。
但是在本時空的顧莫傑這裏，那是實打實的做到的，而且顧莫傑一邊做的時候，一邊還挺低調，壓根懶得吹那種太low的b。
“初心-3”保時捷限量定製版手機，全球全年隻有3000台，和918spyder超跑的產量一模一樣，一台不多一台不少，普通人花錢也買不到，著實是逼格滿滿。
在很多提供裝逼談資的圈子裏，甚至認為拿到一部這種新手機，裝逼含量不亞於一張高段位的百夫長黑金卡——那都是貴族積澱的象征。
不過，非定製版本好歹還可以通過買初音保時捷的普通版智能電動車來贏取限購機會。所以理論上非定製版的全球出貨量可以達到定製版的20倍左右——也就是全球全年6萬多部。
一時之間，幾乎每一個能夠掏至少二三十萬歐元買初音保時捷智能電車的車主，人手一部都買了對應的手機。
哪怕這部18k香檳色黃金外殼的機器，標價高達10800歐元、而處理性能並不比普通版“初心-3”強多少，也沒人猶豫。（當然，車主智能識別傳感器、軟件和手機遠程控車功能都還是有的）
整個地球上，一年裏找出6萬個能夠掏得起1萬零點兒歐元買手機的富豪，多麽？一點都不多。全球的億萬富翁人數都不止這個數兒。
尤其是沙特卡塔阿聯酋，巴林阿曼科威特，一堆石油狗大戶們，哪怕如今全球油價暴跌了三分之二，依然樂此不疲。
iphone什麽的在頂級土豪眼裏已經是吊絲機了，蘋果的頂級品牌效應，隨著這一波的衝擊，越來越顯得搖搖欲墜。
……
隨著美聯儲qe的大潮，這個世界的高科技產業正在得到前所未有的巨額資金。
從2013年下半年開始，哪怕是那些已經ipo了的、還沒有增發新股的納斯達克上市公司，也開始瘋狂地吸金擴張。
紮克伯格在判斷清楚了未來幾年的熱錢形勢後，和x-space的埃隆馬斯克達成了一項大合作，決定按照2億美元一顆衛星的代價，在2年內先期嚐試數枚網絡衛星——也就是說這種衛星的用途，是從太空中往地麵上提供互聯網服務的。
這一階段的計劃，紮克和馬斯克預計2015年年底完成。
等技術成熟之後，紮克會在2016年再重新估價、簽新合同，提供更大規模的訂單。
紮克伯格的這個計劃，第一步準備利用最初的幾顆衛星，在中非的坦桑尼亞和烏幹達提供4g的無線互聯網。
（注：其實應該算“東非”，這裏稱其為“中非”，主要是從緯度上來分的。也就是不區分東西，隻區分南北。這和互聯網衛星的技術特征有關，後麵會詳述。）
紮克伯格這麽幹的目的，自然是出於他的危機感。
因為這個地球上所有已經普及互聯網的地方，基本上都會在兩年內被“初見”和facebook瓜分了。
在美聯儲qe資金大量流入高科技產業、其中一部分流入社交網絡的情況下，誰都可以預見“初見”今年的用戶就會突破10億人，facebook也差不了多少。用不了多久，已經有網的市場就徹底滲透了。
紮克伯格隻能把心思動在如今還沒有互聯網的空白世界。而且他知道，社交網絡是一個很講究“先入為主“的東西，誰成為給那個市場“****的先行者，誰就能很大概率占有這個市場。
平均兩億美元一顆的衛星雖然很不劃算，但是如果可以破到某些非洲落後國家社交網絡的“處”，埋下一些種子，那麽這筆買賣算起來還是劃算的。
話糙理不糙。
……
初音保時捷智能車在紐北賽道跑出世界紀錄的慶功酒會後沒幾天，初音圈子裏的高層，基本上也聽說紮克伯格的新動作了。
然後自然有人在顧莫傑耳邊吹風，尤其是很多不懂硬件的人，在資本狂熱的感染下很容易不冷靜。覺得紮克伯格幹了的事情，初音也該大幹快上，怎麽能被人搶了先呢。
如今的初音集團，規模體量可是已經超過facebook不少了。要是等四季度初音網絡科技上市，到時候說不定光是初音網絡科技這一家公司，就能頂得上facebook了。
然而顧莫傑始終不為所動，他隻堅持本心，隻聽本領域最專業人士的敏銳觀點。
“哼，就憑埃隆馬斯克這種‘集成商’，他懂個屁的衛星互聯網，眼高手低。”
對於如今的矽穀式科研創新能力，顧莫傑是深有所感的。
埃隆馬斯克這人，看起來挺牛逼，特斯拉無人車也搞，x-space的可回收火箭也搞，但是實際上馬斯克的公司隻是最後的係統總集成商。
互聯網時代科研的扁平化結構，在馬斯克這一群人身上得到了充分的發揮。實際上馬斯克的公司隻是掌握了一個集成技術，而每一個零部件的核心技術他都沒有，他隻能是負責定指標，定標準，讓外包的技術開發商幫他完成。
這種東西，在做做規模程度不高的定製產業——比如像特斯拉一樣，每年賣不到10萬輛車——是可以徹底玩轉的，沒什麽係統風險。
但是要想進一步進入規模化大生產，作為一項大工程實踐，美國人還差點火候。
如今這個時代，美國人已經把不再同時擁有科技和工程的前沿了——科技的前沿，依然在美國。工程的前沿，轉移到了中國。
如果沒了深市那茫茫多的產業基地，或者沒了台積電，美國人連iphone都造不出來。
而紮克小看互聯網衛星的冒進，在顧莫傑看來就是過於樂觀了。
論通訊，當今地球上最有發言權的當然就是夏為科技的任正義任總了。
他老人家都沒發話說互聯網衛星適合商用化，埃隆馬斯克算個屁啊。
不信？不信就看看美國人的思科當年是怎麽被任總一頓老拳揍得生活不能自理的。
思科的例子不夠的話，還有阿爾卡特、愛立信……當年的全球四大通訊基站設備巨頭，還不是都被夏為打得生活不能自理。
所以顧莫傑在這個問題上隻相信任老的意見。
“互聯網衛星，目前來看是個大坑。我也不說這東西行不行，就給你個數據，你自己判斷。”
顧莫傑約任老到江南會喝茶談事兒的時候，任老就是這麽說的。
“打個比方，我要是說互聯網衛星肯定賠，那也是不對的。但是這個東西有很大的局限性。首先除非紮克伯格選擇用衛星把全地球的互聯網需求都鋪滿，否則在此之前他肯定隻能選擇某些地理位置提供互聯網服務——據我所知，好像是衛星軌道問題。”
任老內行的是通訊，對於“衛星”這個屬性，他也不是很懂，所以隻是略微提了一嘴。
但是顧莫傑自己懂這些常識。
因為他投資過北鬥導航係統。
北鬥導航當年為什麽要比gps係統多3顆前期定位星？這個道理和今天紮克伯格與埃隆馬斯克的互聯網衛星服務區選址，是相同的。
“這事兒我知道，因為如果互聯網衛星要固定為某一區域提供網絡服務的話，那它就必須在靠近赤道的近似靜止軌道上運行。否則在低軌道上的衛星，兩三個鍾頭就繞地球轉一圈，半小時前還在歐洲上空，一會兒又到非洲上空，還怎麽提供網絡服務。
隻有類似於北鬥導航的3顆前期導航星那樣的‘近似緯度靜止中軌道’，在相對固定的緯度上繞8字軌跡，才能提供局部網絡服務。”
顧莫傑的話外行人一般聽不懂，但是如果隻翻譯結論的話，就容易理解了：
紮克伯格和埃隆馬斯克說的那玩意兒，隻能服務於低緯度、赤道附近的國家。
拿出世界地圖看看，滿足這一條的隻有東南亞、印度南部、中非洲，以及南美的委內瑞拉哥倫比亞這些地方。
所以紮克伯格的第一期試點才選擇了中非東部的坦桑尼亞、烏幹達、肯尼亞作為試驗田。那都是物理規律決定的。
任老點點頭，表示就是顧莫傑說的這回事兒。
“然後我來說通訊問題。以現在的技術，這麽說吧：如果是每平方公裏人口密度20個人以上的，或者假設手機/網絡用戶10人以上的，那就不用想了，肯定是地麵造鐵塔建基站更省錢。
但是如果在東非大草原上，比如肯尼亞自然保護區那種千裏之內隻有一些探險隊、旅遊團、原始部落的話，那麽衛星才會有優勢。
一個衛星上搭載的基站，可以容納的最大用戶數不會超過地麵基站的20倍，但是目前發射一顆衛星的成本起碼是起一座地麵鐵塔的600倍。
所以除非未來衛星發射成本降低30倍，或者進入5g時代之後衛星搭載容量巨幅提升，才有可能導致衛星互聯網成本在任何情況下都低於地麵鐵塔基站。
衛星目前唯一的優勢原因，就是有些用戶人口稀疏的地方，鐵塔的負載連30分之一都吃不飽，甚至遠遠低於這個數，這時候才能用衛星作為補充信號。”
這番道理顧莫傑立刻就聽懂了。
同樣建設成本的情況下，地麵鐵塔基站的優勢是單位資金投入可以支持的用戶數遠遠超過衛星——目前這個數據是至少超過30倍。
但是衛星的優勢因為其處在數千公裏之高，可以覆蓋的麵積很廣。
肯尼亞和坦桑尼亞的東非大草原上，可能幾十萬平方公裏土地才10萬名需要用wifi或者無線網絡的人口，這時候紮克伯格的衛星在這種地方就有用武之地了。
但是如果挪到同樣緯度的南印度地區，以阿三國那種茫茫多的人口密度，紮克伯格肯定要賠到褲子都當掉。
說白了紮克伯格隻是少量多餐地金融冒險，花個幾億美元破一個從來沒有互聯網的落後非洲國家的處，讓他的facebook先入為主而已。
顧莫傑就算要在幾乎沒有互聯網的空白之地圈地，也不願意用衛星。
他寧可考慮其他折衷的辦法，比如像穀歌那樣，謀求高空氣球供應商的合作，投資一些輕質高穩定性氣球研發項目，弄出個“氣球wifi”之類的東西。
畢竟，顧莫傑下一步要滲透的市場，人口密度肯定比紮克伯格的目標市場稠密得多。
東非大草原這種地方，顧莫傑暫時還看不上。
做人，一定要始終咬死了認準自己需要啥，不能盲目跟風。
而且相比於紮克伯格，顧莫傑在這個方麵還有一個更大的優勢。
紮克伯格和埃隆馬斯克兩個人，對於通訊領域的基站硬件，那都是兩眼一抹黑的。
就算他們再怎麽在“係統集成”上下功夫，有一個問題他們是改變不了的。
那就是：高通公司提供什麽標準，紮克和馬斯克都隻能乖乖直接拿來用。4g時代的基站如何定義、如何編碼、容量特性如何，紮克一點發言權都沒有。
他隻能是拿著現成的4g基站設備，然後往上配衛星、配火箭……
對於一個至少2年之後才能試點運營、不知道幾年之後才能批量使用的大項目，如此作為實在有些投機取消。
等紮克的衛星試運行，全球已經進入4g時代三四年了。等他批量，說不定已經4g六七年了。
相比於幹實業的人，紮克在這事兒上還是講故事的成分居多。
而顧莫傑可以直接和任老坐下來談。
“任老，現在4g時代咱夏為和高通已經差不多平起平坐了，最多還差半步。你覺得未來5g時代的基站該是怎麽個指標，配什麽樣的搭載平台可以效率最大化呢？”
任老一下子就明白了顧莫傑的野心。
這樣也好，至少說明顧莫傑在通訊的底層硬件和通訊標準方麵毫無野心。
他就是一個想把通訊的應用發揮到極致的人，而底下的通訊標準基石，依然會和夏為長久合作下去。
顧莫傑這個“友誼的巨輪”，可比紮克和馬斯克的小船結實多了。
而且，因為本時空顧莫傑提早撮合了當年夏為和灣灣家威盛電子之間的合作，所以夏為在4g時代落後高通的程度已經被大大縮小了。
哪怕在平行時空的曆史上，沒有顧莫傑的出現，夏為的任老也在2017年的5g標準定製大會上從高通手中搶走了一半的編碼標準。
如今有了顧莫傑這個變數，有了夏為在基礎通訊標準專利積累上提前了一兩年的進步，到時候顯然更加不可限量。
“放心，5g時代的標準，肯定輪不到高通公司來製定了。”任老和顧莫傑說這話的時候，滿滿的都是自信。
紮克伯格連這一點都不知道，還怎麽和顧莫傑鬥。
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