海灣戰爭中伊拉克戰機外飛之謎

提起海灣戰爭，人們並不陌生。這場戰爭爆發於1991年1月17日，到2月28日以伊拉克戰敗而告終。從戰爭史上說，海灣戰爭是戰後一場牽動世界全局的地區有限戰爭，戰爭中伊拉克共投入120萬兵力、坦克5600輛、飛機774架、艦艇60艘，其中駐科威特54萬人；而多國部隊共70萬人、坦克4300輛、飛機2000架、大炮2300門、戰艦400艘、其中美軍50萬人。海灣戰爭也是一場現代高科技戰爭，是當代最新武器的試驗場，除核、生、化武器外現代先進武器在戰爭中展示和較量，不僅顯示出高技術武器對作戰方式和戰爭進程的影響，而且使這場戰爭單位時間內消耗之大遠遠超過以往戰爭。

戰爭打響後，以美國為首的多國部隊每天出動多批量的戰機對伊拉克軍事戰略目標進行猛烈轟炸，自詡為“世界上第五支最強大的軍隊”和擁有700多架先進戰機的伊拉克航空兵卻按兵不動，被動挨打。不僅如此，從1月26日開始，先後有100多架飛機，紛紛飛往鄰國伊朗，伊軍這一舉動，引起世人極大的興趣和猜測。人們不禁要問，在這戰火猛烈燃燒之際，伊拉克戰機為何不迎頭起飛，痛擊敵機，卻遠走高飛，這究竟是“陽謀”，還是“陰謀’?是“出逃”還是“避難”?是“厭戰”還是“保存實力”?到底有多少架飛機“東南飛”?它們的最終命運如何?至今這一係列謎團仍縈繞於人們的腦海之中。

西方新聞媒體也曾對伊機外飛事件大肆報道。真真假假，撲朔迷離。使這一事件令人難辨真偽，然而歸納起來也不外乎有下麵幾種說法：

一種說法認為，伊拉克飛機飛往伊朗是為了保存實力。兩伊戰爭結束後，兩國關係有所緩和，而且伊朗對於海灣戰爭表明了中立的態度。所以將最先進的戰機轉移到伊朗比留在國內更安全。麵對多國部隊強大的空中軍事打擊，伊拉克即使拚盡全力也難以獲勝，所以，與其“玉碎”，不如“瓦全”，這種韜光養晦的做法是比較合乎邏輯的。據西方媒體透露，伊拉克和伊朗就戰機停留一事曾達成過秘密協定，但是伊朗方麵斷然否認與伊拉克達成過這樣的默契或協議。

另一種說法認為，戰機離鄉去國是伊拉克空軍的厭戰心理所致。海灣戰爭在兩伊戰爭結束後不久後便爆發，伊軍常年作戰，厭戰情緒早已滋長。在戰爭打響後，美國一邊進行軍事打擊，一邊大打心理戰。在科威特和伊拉克境內空投了大量傳單，向對手施壓，敦促伊軍投降。這大大瓦解了伊軍的鬥誌，動搖了伊拉克的軍心。“沙漠風暴”行動中，伊拉克戰機都無心戀戰，與美軍相遇常常掉轉機頭逃之天天。在開戰一周後，麵對美軍的強大空中優勢，伊拉克空軍飛行員因為不想白白送死，所以三十六計走為上。於是出現了戰機外飛的怪現象。

第三種說法認為，伊拉克戰機飛往伊朗是政變分子事情敗露後的大逃亡。由於美國為首的多國部隊在海灣戰爭空襲中成功地摧毀了36枚飛毛腿導彈和多達300架飛機，使伊拉克總統薩達姆大動肝火，處死了一名空軍司令和一名防空司令。這種殺一儆百的鐵腕做法激怒了效忠於這兩位將軍的部分空軍官兵，他們發動政變企圖推翻薩達姆政權。東窗事發後，飛行員們為求自保隻好飛往伊朗尋求政治避難。

那麽到底有多少架飛機飛往伊朗呢?它們的結局又是如何。這又是人們所關心的問題。據西方軍事觀察家分析，海灣戰爭爆發前夕，伊拉克擁有各種類型機1300餘架，其中作戰飛機700餘架，主要戰機有米格—21、米格—25、米格—29殲擊機，米格—23、法國幻影F—1戰鬥轟炸機等。伊空軍雖有一定的空戰能力，但與以美國為首的多國部隊強大的空軍優勢相比，顯而易見力量相差懸殊。因此，戰爭一開始，由於美國掌握絕對的製空權，使伊拉克空軍難以起飛作戰。如果一直躲在龐大而堅固的地下掩體內，則猶如坐以待斃。與其被動挨打，不如遠飛外逃。飛往伊朗的飛機起初強有50多架，後來增至100餘架，最後達到145架，其中包括米格—27、米格—29殲擊機和幻影F—1戰鬥轟炸機等性能最好的戰機，還有少數民航客機等。這批飛來的財富，伊朗政府最初的態度是，將把這批戰機連同其飛行員一起扣留到戰後再歸還伊拉克。但事後不久，伊朗當局又改變說法：由於兩伊戰爭中伊拉克對伊朗負有戰事責任，有可能考慮將這批飛機作為戰爭賠償。伊拉克能否部分或全部向伊朗索回飛跑的戰機，則依然是個不解之謎。