第二章太空人

加加林

尤裏·阿列克謝耶維奇·加加林(1934年3月9日～1968年3月27日)蘇聯太空人，蘇聯紅軍上校飛行員，是第一個進入太空的地球人。

加加林生於蘇聯斯摩棱斯克州格紮茨克區的克盧希諾鎮一個集體農莊莊員家庭，白俄羅斯人。1955年從薩拉托夫工業技術學校畢業後參軍。1957年在契卡洛夫第一軍事航空飛行員學校結業，成為紅旗北方艦隊航空兵殲擊機飛行員，同年與瓦蓮京娜結婚。1960年被選為航天員，加入蘇聯共產黨。

1961年4月12日，他駕駛“東方”1號飛船完成有史以來的首次太空飛行，使人類從太空觀察到了自己居住的地球。“東方”1號飛船於莫斯科時間9時07分從拜科努爾發射場起飛，以l小時48分(108分鍾)的時間繞地球飛行l圈並安全返回，降落在薩拉托夫州斯海洛夫卡村地區。加加林沿著繞地球的軌道運行，離地球表麵有302千米。在安全降落之前，他在軌道上度過了89分鍾。1961年4月14日，他被授予蘇聯英雄稱號。1962年，加加林當選為第六屆蘇聯最高蘇維’埃代表。1964年11月任蘇聯一古巴友好協會理事會主席。加加林後來去茹科夫斯基空軍工程學院進修，1968年畢業，同年3．月27日上午10點，加加林駕駛一架“米格-17”教練機起飛了進行例行飛行訓練，飛機後艙，還坐著一位飛行教員謝列金。10點21分，由於天氣惡劣和受到其他同空域飛行的飛機影響，座機不幸失事，加加林和教員不幸犧牲。加加林死後，其骨灰被安葬在克裏姆林宮牆壁龕裏，為紀念他，他的故鄉格紮茨克被命名為加加林城，他訓練所在的宇航員訓練中心也以他的名字命名。蘇聯將他的出生地改名為加加林區。國際航空聯合會設立了加加林金質獎章。月球背麵的一座球形山也以他的名字命名。

捷列什科娃

1963年6月16日至19日，她駕駛“東方6號”宇宙飛船在太空遨遊70小時50分鍾。迄今為止，她仍是世界上唯一一位在太空單獨飛行3天的女性。捷列什科娃現任俄羅斯聯邦政府國家科學文化合作中心主席，是俄羅斯著名的社會活動家。

1937年3月6日，捷列什科娃出生於莫斯科東北的一個集體農莊。二戰結束後，她一家遷往雅羅斯拉夫爾城，16歲的捷列什科娃開始在這個城市的輪胎廠工作，同時在夜校裏繼續她的學業。1955年，她調到一家紡織廠開織機。不久，她迷上了跳傘，進行過63次跳傘訓練，並成為紡織廠工人跳傘俱樂部的負責人。1961年蘇聯宇航員加加林成功完成了人類的首次太空飛行，世界為之震驚，無數年輕的小夥兒和姑娘們都夢想成為宇航員。捷列什科娃與女友一起聯名上書航天部門，要求培養女宇航員登天。1961年底，她與許多婦女一起被邀請做身體檢查，經過嚴格的體檢和試訓，捷列什科娃與索洛維約娃等4名女性入選參加首批女宇航員培訓。

“直接的、嚴格的、殘酷的培訓從1962年開始，”捷列什科娃用“殘酷”來形容她們的培訓生活，培訓持續了約一年左右，在一年中，她們學習了有關空間醫學、火箭發動機、天體運行機製、軌道動力學、天文學和宇宙飛船設計等方麵的知識，接受生存訓練、空降技巧訓練、無線電聯絡技術指導以及模擬的空間飛行特殊情況的專門訓練，還有許許多多令人手足無措的體能和心理訓練。訓練過程中誰也不知道“1號”是誰。直到太空飛行前兩周才決定從捷列什科娃和索洛維約娃中選一個。最後，捷列什科娃“捷”足先登。

1963年6月16日清晨，捷列什科娃穿上她那件笨重的太空服，前往火箭發射場。“我的太空服雖然超過了90千克重，但與男宇航員的太空服相比它很漂亮。胸前一側繡了一隻美麗的和平鴿，另一側繡的是一隻海鷗，我的飛行代號是海鷗。”火箭載著“東方6號”不斷上升，巨大的加速度加大了地心引力對宇航員的作用，作用最大時達到了地心引力的5倍，這意味著捷列什科娃會感到自己的重量是平時的5倍。“東方6號”進入軌道後，與6月14日發射的飛船“東方5號”進行聯合飛行。飛船的速度是每小時28000千米，每86分鍾就繞地球一圈。

飛船在浩瀚的宇宙中顯得那麽微小，如同一粒漂浮的塵埃。“我根本就沒有時間感到孤獨，”捷列什科娃回憶她當時的感受，“工作非常多，從升空到降落，我與地麵要不斷地進行雙邊聯絡，實驗項目安排得很緊湊，況且地球是那麽的漂亮。在地球上難以想象我們的星球是那麽美麗壯觀，它呈現出不同的顏色和光澤。它給我的印象太深刻了，至今我在夢中還常常浮現出它那動人的畫麵。”“我在宇宙飛船中就像在自己家中一樣。我幾乎一點也沒睡，因為我不想漏掉任何細節。有件事使我奇怪，在地球上我常常夢見許多事情，而在太空中，我卻沒做過任何夢。也許因為我用皮帶緊緊地捆住自己，一點睡意也沒有。”原定的飛行計劃是l天，由於捷列什科娃感覺身體狀況很好，所以她向蘇聯空間計劃的總設計師科羅廖夫及國家委員會提出延期的要求，領導同意了她的請求，批準她繞地球運轉48圈。捷列什科娃在飛行了70小時50分鍾，航行約200萬千米後，與她的“太空兄弟”“東方5號”同一天返回地球。

“降落是非常關鍵的階段，所以我要不間斷地錄音，隨時說出自己的感覺、飛船的狀態、不同係統的工作狀況，還有失重，感到的壓力最大時達到9倍的地心引力。”進人大氣層的摩擦使飛船外表覆蓋的蒸發材料燃燒起來，捷列什科娃形容說，“我像坐在火上的一個鍋裏。”然後她被彈射出飛船，降落傘打開了。捷列什科娃微笑著回憶起他返回地球時的場景：“我降落在一片空地上，頃刻間、有成千上萬的人向我湧來。”一部紀錄片為我們拍下了當時的場景。一位蘇聯老奶奶好奇地問：“姑娘，你在天上看見上帝了嗎?”捷列什科娃回答說：“沒有看到，也許我的軌道與上帝的軌道不同。”老奶奶感激地說：“謝謝姑娘，你沒有騙我。”1963年的飛行是捷列什科娃一生中唯一的太空之旅。“每一個宇航員都希望再人太空。”雖然此後的幾年中她仍然堅持宇航員訓練，但重入太空的願望沒能實現。1987年捷列什科娃開始任蘇聯對外友協主席，蘇聯解體後，協會更名為俄政府國家科學文化合作中心，她一直任主席至今。在捷列什科娃的辦公室裏，有一尊表現女宇航員“飛天”的銅質雕塑，這是她完成太空之旅後，一位蘇聯雕塑家送給她的。她說，這尊雕塑名叫“航天時代”，近四十年來，無論她到哪裏工作，“航天時代”都一直陪伴著她。2000年10月9日，英國“年度婦女”國際學會授予捷列什科娃“二十世紀女性”榮譽稱號。

航天時代的新階段技術的發展日新月異，我們無法想象這個世紀人類對太空的探索將達到什麽程度?捷列什科娃為我們展望了這個百年人類航天事業的前景。她說：“二十一世紀航天時代將進入國際合作的新階段。人類現在一定要研究宇宙空間，如果人類要把握生活的安全，就要聯合各國的力量，組織拯救地球這顆行星的服務組織。太空的使者比如隕石、流星、彗星會入侵太陽係，誰也不能排除它們撞擊地球的可能性，為了了解它們的運行軌道、它們的危險有多大，需要一個組織研究太空究竟發生了什麽。各國都應努力，因為這關係到每一個國家的切身利益。另外，通過了解太空，人類可控製大自然，比如給幹旱的地區帶來降雨；發展空間技術還有助於解決環境問題，從太空中可觀測到海洋與河流汙染的程度。希望更多的青年人能致力於探索人類未知的宇宙和地球，為發展太空事業做貢獻。”

列昂諾夫

列昂諾夫·阿列克謝·阿爾希波維奇。1934年5月30日出生於克麥羅沃州。1953年參軍。1957年畢業於丘吉耶夫軍事航校，進人航空部隊擔任飛行員。1960年被選入航天員隊伍。1965年3月18日，乘上升2號飛船進入太空飛行，在艙外活動24分鍾，係安全帶離開飛船達5米，成為世界上第一位在太空行走的人。這次飛行曆時26小時2分鍾。1975年7月15日，擔任聯盟19號飛船指令長再次進入軌道，同美國阿波羅號飛船的3名航天員進行6天的聯合飛行。

飛行期間，他完成了世界上第一次離開飛船進入太空的動作，在太空中渡過了大約24分鍾，其中自由“漂浮”12分鍾，有幾次離開飛船的距離達5米。飛行期間，為研究無支撐空間運動中的生物力學作了初步實驗，試驗了自主式生命保障係統、氣密過渡艙和操縱係統j還探索了在飛船外麵進行安裝和拆卸工作的可能性。因完成這次飛行，被授予蘇聯英雄稱號。1975年7月15日～20日，作為船長參加了蘇聯“聯盟一19”號飛船(隨航工程師是庫巴索夫)和美國“阿波羅”號飛船的聯合航天。這是航天史上第一次按照“聯盟一阿波羅”計劃進行的重大的聯合科學實驗。它是根據1970年5月24日蘇維埃社會主義共和國聯盟和美利堅合眾國之間簽訂的為和平目的研究和利用宇宙空間的合作協定進行的。在6晝夜飛行過程中，首次檢驗了靠攏和對接協調吻合設備，實現了蘇美航天飛船的對接和兩艘飛船乘員的相互換乘，進行了聯合科學研究實驗。由於勝利地完成了這次飛行，表現英勇，再次榮獲“金星”獎章。

為表彰列昂諾夫在開發宇宙空間方麵建立的功勳，蘇聯科學院授予他齊奧爾科夫斯基金質獎章l枚，國際航空聯合會授予他“宇宙”金質獎章2枚。此外，還榮獲保加利亞人民共和國社會主義勞動英雄和越南社會主義共和國勞動英雄稱號。獲“列寧勳章”2枚，“紅星勳章”和三級“在蘇聯武裝力量中為祖國服務勳章”各1枚，獎章及外國勳章多枚。月球背麵一環形山以其名字命名。