第33章 怪自己！！
第三十三章 怪自己!!
可是比賽又怎麽會像劉飛揚想的的那樣發展呢，自己連連的被後麵的賽車超過，很快的就掉到了第八名的位置，更糟糕的是後麵的特魯利離自己也不過5秒的距離，而且比賽還有19圈之多，自己要保住第八的位置似乎很難的樣子，可是就算很難，自己也隻有堅持了，不管結果，隻有自己盡力跑了。
第二次換了胎以後，比賽還有18圈，特魯利距離劉飛揚還有4。5，秒的距離，照這樣下去劉飛揚肯定會在最後幾圈被特魯利追上的，那個時候他將麵臨更大的挑戰。特魯利是個經驗豐富的老將了，在新加坡比賽已經超過十次了，而自己才第一次而已。
還有一個原因讓劉飛揚在新加坡不能跑出好成績的原因是，當進入越野賽道的時候，因為邁凱輪特殊的空氣動力學係統使路麵的塵沙更容易飛起來，所以劉飛揚前麵的視線就更糟糕了。白天還不覺得，到了夜晚這種就很明顯了，技師們並沒有考慮到這種情況，所以賽車都兩麵性，邁凱輪的賽車是很快，但是因為空氣動力係統也讓它有了這個缺點。而且這種低的溫度使得超級電腦失去了意義，車手的所有決策隻有靠自己和車隊的建議。
在比賽還有4圈的時候，後麵的特魯利果然已經到了劉飛揚的後麵了，劉飛揚通過反光鏡已經看到特魯利離自己很近了，可是自己也沒有辦法，自己的節奏一直沒有適應這種氣氛，看來隻有自己盡力守了，如果守住了那真是謝天謝地了。
在一個左彎的時候，特魯利跟著劉飛揚的賽車尾流已經貼上了劉飛揚，張若一對劉飛揚說道：“飛揚，守得住就守，守不住就讓他過去，不要勉強，我們後麵還有比賽”
可是劉飛揚想死守，因為如果被他超過了，自己就跌到了第九名，第九名是沒有積分的，自己還不如死守呢，讓了也沒有積分，守的話說不定還能拿到積分。
這時，特魯利開始了對劉飛揚的進攻，特魯利利用劉飛揚的尾流進入彎道以後，憑著自己良好的節奏，將賽車突然擺到外道，一踩油門，賽車就要超過劉飛揚，劉飛揚通過反光鏡看到了特魯利的動作，劉飛揚在保持賽車平衡的最大限度上將賽車擺了出去，這個位置又是剛剛好擋住了特魯利，可能是特魯利知道劉飛揚要這樣做，於是突然減速賽車進了內彎，從內彎超過了劉飛揚，但是劉飛揚也知道特魯利肯定會從內彎超，但是自己並不擔心，因為這個連續彎道的下一個彎是右彎，而現在的自己在外麵，所以進入下一個彎有優勢，搶先了特魯利，以最好的位置進入了彎道，成功了防守住了特魯利的第一次進攻。
特魯利又怎麽會死心，這關係到能不能拿到積分的問題，自然是要誓死拚爭。在賽車進入越野賽道的時候，劉飛揚的節奏完全失去了，前麵的塵沙完全讓自己找不到節奏。特魯利肯定知道這站比賽劉飛揚遇到了什麽問題，要不然不會從第一掉到現在的第八名，所以確信自己可以超過去。在越野賽道的時候，劉飛揚的賽車要比其他賽車慢，如果太快的話，塵沙太多，在晚上會很危險的，特魯利也看出了劉飛揚的問題，特魯利想直接在直道上解決劉飛揚，劉飛揚看著就要被超過了，這時阿斯拉對劉飛揚說道：“飛揚，我有一個辦法，可是似乎不太光明”。
“什麽辦法，快說”
“我們的賽車會產生大量的灰塵，如果你將賽車左右擺動的話，產生的灰塵就會影響後麵的特魯利，這樣他的節奏就不好掌握了，但是我不提倡用這種方法，我隻是想告訴你有這個辦法罷了”
劉飛揚此時哪裏還管得著什麽其他事，現在的自己想的隻有保住自己第八名的位置。於是劉飛揚開始左右搖擺自己的賽車，產生的很大的灰塵讓後麵的特魯利很難受，速度也講了下來，劉飛揚在心裏默默的說著：“對不住了，我也是沒有辦法啊，這一分對我的爭冠都有很大的幫助啊”。
劉飛揚一位這樣事情就結束了，可是後麵的特魯利似乎被惹急了，他根本不管前麵的灰塵對視線的遮擋，一踩油門，賽車就開始加速了，可是自己沒有看清楚前方的情況，自己的前輪撞上了劉飛揚的後輪，當撞上的時候，特魯利是緊急踩刹車，導致了賽車的前輪鎖死，就滑著出了賽道，撞到了旁邊防撞牆，賽車失去了動力。
而被特魯利撞了後輪，劉飛揚的賽車也失去了平衡，賽車晃晃悠悠的在賽道上滑，劉飛揚是盡力的製動，還好在要撞上去的那一刻賽車停了下來，可是停了就啟動不了了，就這樣劉飛揚也不得不麵臨自己的第二次退賽了。
張若一大喊道：“飛揚，沒事吧？飛揚”。
“沒事，可是我們可能隻有退賽了，賽車啟動不了了”
“你沒事就好，比賽還有很多機會”
最終馬薩奪冠，萊科寧和阿隆索分別獲得爾三名，而劉飛揚遺憾的退賽了，不僅沒有拿到積分，賽後還要接受國際汽聯對這起事故的調查。
劉飛揚鬱悶的從車裏出來，而此時特魯利也從車裏出來了，似乎沒有什麽大事，劉飛揚覺得是自己先做出的卑劣的事情，才會導致這種結果，於是他走過去對特魯利說道：“前輩，是我不好，我剛剛做了下流的事情，我對不起你，害你出了這麽大的事故”。
特魯利卻沒有理劉飛揚，自己一個人走了，去麵對媒體的采訪去了，而此時也有一群記者朝劉飛揚過來，當然都是問這起事故的情況，劉飛揚當然說的全是自己的責任，卻沒有說自己做的那件卑劣的事，因為這種事說出來肯定不光明。
賽後賽會對這起事故作出處罰，這起事故他們兩個都有責任，於是處以每人1萬美元的罰款。新加坡就以這樣的結局結束了。
PS：截止新加坡站，主要車隊和車手的積分：車手排名：
1劉飛揚：31分
2萊科寧：27分
3阿隆索：24分
4馬薩：22分
5科瓦萊寧15分
6維特爾10分
車隊排名：
1，法拉利：51分
2，邁凱輪：46分
3，紅牛：18分
4，豐田：10分
5，寶馬索伯：8分