第445章 還存在一絲的機會

第445章 還存在一絲的機會

超越了那些高手對一般的車手來說也是一種成功，也會讓他們覺得很滿足，所以此時的羅斯伯格已經是有點等不及了，想要自己的賽車很快的進入阿隆索的賽車的0。5秒以內，然後開始對阿隆索進行超越，也可以挑戰一下阿隆索的防守。

在這羅斯伯格想要進入阿隆索的賽車的0。5秒以內的時候，這前麵的賽車的格局也正在慢慢的發生改變，第一名的巴頓和劉飛揚的賽車的距離仍然維持在0。7秒的樣子，這劉飛揚的賽車和巴頓的賽車的速度幾乎沒有差距，所以兩人的賽車的距離也沒有任何的改變，但是這後麵的萊科寧的賽車可不是這樣，在上一圈，這萊科寧的賽車又是追近了劉飛揚的賽車0。1秒，此時和劉飛揚的賽車的距離已經是隻有1。1秒了，也就是說基本上再過一圈，萊科寧的賽車就會進入劉飛揚的賽車的1秒以內，到了那個時候，隻要萊科寧的賽車進入了劉飛揚的賽車的1秒以內就開始對劉飛揚的賽車有威脅了，也就是說著萊科寧的賽車可以隨時對劉飛揚的賽車進行超越，隻要前麵的劉飛揚的賽車出現什麽失誤的話，後麵的萊科寧就有很大的機會，因為萊科寧的賽車比劉飛揚的賽車快的不少，劉飛揚在萊科寧的賽車的前麵絕對不能有失誤，要不然被萊科寧的賽車超越那是肯定的，所以此時的劉飛揚也顯得有點著急了，因為劉飛揚知道還有一圈萊科寧的賽車就要進入自己的賽車的1秒以內了，到了那個時候嗎，自己就不可能專心的去追擊前麵的巴頓的賽車，要隨時都要想著後麵的萊科寧的賽車。

所以此時的劉飛揚已經是打算行動了，也就是開始對前麵的布地奈德賽車進行超越，因為在萊科寧的賽車進入了自己的賽車的1秒以後，對自己的賽車來說是相當的不利的，前麵的巴頓自然是十分的舒服，因為萊科寧的賽車的原因，那個時候，自己就不能全力的去追擊他的賽車了，給他的賽車的壓力將會減少很多，而後麵的萊科寧的賽車還對自己的賽車的威脅很大嗎，而且，自己還充當了幫助巴頓阻擋萊科寧的賽車的盾牌，那麽隻要自己的賽車超越了巴頓的賽車，一切的不利的因素都會讓給巴頓的賽車，所以此時的劉飛揚還是想要超越巴頓的賽車，將一切不利的因素‘交’給巴頓，畢竟這個冠軍是誰都想要的穿越之東方有佳人txt下載

在萊科寧的賽車還沒有進入自己的賽車的1秒以內的時候，劉飛揚的賽車在巴頓的賽車的後麵準備開始行動了，可是此時的自己的賽車距離前麵的巴頓的賽車的距離是0。7秒，沒有在0。5秒以內，而且自己的賽車和巴頓的賽車的速度差不多，這也是自己的賽車為什麽一直沒有拉近和巴頓的賽車的距離的一個重要的原因，既然自己沒有進入巴頓的賽車的0。5秒以內，而且自己的賽車的速度和巴頓的賽車速度還是差不多的，那麽就導致了自己想要超越巴頓的賽車注定是十分困難的，但是此時已經是沒有其他選擇了，隻有超越了巴頓的賽車才是對自己最有利的情況，而且嗎，隻要超越了巴頓的賽車，今天的比賽就對自己十分的有利，所以劉飛揚才覺得要在這裏行動。

此時的他們的賽車在大直道的地方，大直道末端的一號彎自然是一個超車的好地方，因為在一號彎的地方高速彎道對於後麵的劉飛揚的賽車有優勢，因為劉飛揚的賽車在巴頓的賽車的1秒以內，可是使用賽車的k係統，在劉飛揚的賽車可以使用k係統的時候，在這個高速彎道自然是很有利的，不過，此時的劉飛揚也有一個難點，那就是自己的賽車距離布地奈德塞車不夠近，對於劉飛揚來說如果在出彎的時候使用k係統，因為大多數都是在出彎的時候使用，因為在出彎的使用超車的成功機會是很大的，但是那樣的有一個前提的就是自己的賽車距離前麵的賽車應該是十分近的，也就是在前麵的賽車的0。。5秒以內，可是此時的劉飛揚的賽車並沒有進入前麵的巴頓的賽車的0。5秒以內，這距離彎道還有一段直道，劉飛揚還有時間可以進入巴頓的賽車的0。5秒，可是這劉飛揚的賽車和巴頓的賽車的差不多，不能夠進入布地奈德賽車的0。5秒，這就讓劉飛揚十分的為難，因為如果自己的賽車在出彎的地方使用k係統的話，那個出彎的距離隻有那麽多，可是自己距離巴頓的賽車的距離過遠，自己很有可能在打開了賽車的k係統以後，剛剛追上了巴頓的賽車，這也到了彎道的盡頭了，進入直道以後怎麽能夠去超越巴頓的賽車。

那麽有一個辦法就是在沒有開始出彎的地方開始使用k係統，但是這裏又有一個問題那就是這k係統的持續的時間不是那麽的長，如果過早的使用k係統的話，很有可能導致自己的賽車在出彎的時候想要超越巴頓的賽車的時候，自己的賽車的動力不足因為那個時候很有可能自己的賽車的k係統已經完了，在兩人的賽車的速度相同的時候，就算自己的賽車利用k係統接近了前麵的布地奈德賽車也是沒有超越的可能，這讓劉飛揚很難辦，但是不管怎麽樣劉飛揚還是要嚐試一下，不過，這劉飛揚還是決定要先接近前麵的巴頓的賽車，因為隻有自己的賽車接近前麵的賽車的時候才有超越的可能嗎，如果自己的賽車沒有接近掐麵的賽車的話，怎麽樣都不能說超越的事情，所以此時的劉飛揚還是先要接近前麵的巴頓的賽車。

那麽這接近巴頓的賽車的方法就隻有一個，那就是用k係統，因為此時的自己的賽車的速度和前麵的巴頓的賽車的速度差不多，如果不用k係統提供額外的動力的話，自己是很難可以接近巴頓的賽車，畢竟自己已經試驗了很多圈了，自己的賽車都沒有成功的接近巴頓的賽車，到了這個時候了，自己已經是打算最後的嚐試一次了，那麽就隻有打開自己的賽車的k係統了，因為在打開了賽車的k係統以後，這k係統提供的強大的動力會讓自己的賽車很跨的接近巴頓的賽車，但是在這裏用了k係統，在出彎的時候自己的k係統的冷卻不可能好，在出彎的時候自己超越布地奈德賽車是不能使用k係統的，但是也是沒有辦法了，隻有先接近巴頓的賽車了，然後再說超越的事情。

此時還是在直道的位置，劉飛揚自然是不打算在這裏使用自己的賽車的k係統，因為在直道的地方，這前麵的賽車可以阻擋自己的賽車，那個時候k係統就不能完全的發揮自己的功能了，被前麵的巴頓的賽車阻擋的話，就有可能讓一部分動力不能做什麽事情在，隻能被巴頓的賽車擋住，那麽在進入彎道的時候，這自己的賽車一定是在巴頓的賽車後麵，絕對沒有超越巴頓的賽車的可能‘性’，但是在進入的時候使用k係統的話就存在很多的可能‘性’，因為在進彎的時候，這前麵的賽車阻擋自己的賽車難度比較的大，自己的賽車很有可能憑借自己的賽車的k係統和前麵的巴頓的賽車並列，當自己的賽車能夠和前麵的布地奈德賽車並列的話，那個時候，自己的賽車超越前麵的巴頓的賽車的機會也大了很多，因為在賽車並列的時候就有很多的機會，所以在直道的地方，劉飛揚還是不會行動，要等到進入了彎道以後，劉飛揚就會打開自己的賽車的k係統，然後開始追擊巴頓的賽車，並且可以找到一個機會來超越巴頓的賽車。

此時的賽車馬上就要過完這個直道了，過完直道馬上就是彎道了，進入彎道了以後，也就是劉飛揚開始行動的時候，這不是一個好機會來超越巴頓的賽車，但是這是劉飛揚不得不這樣做了，後麵的萊科寧的賽車距離自己的賽車不遠了，如果自己不行動，就不知道什麽時候有機會可以去超越巴頓的賽車了，這個時候劉飛揚已經是要全力的拚了。

賽車轉過了彎道，開始進入彎道了，在賽車進入了彎道以後，後麵的劉飛揚的賽車是馬上的打開了自己的賽車的k係統的，在打開了這個係統以後，劉飛揚的賽車的速度瞬間爆炸，也是很快的追擊著前麵的巴頓的賽車，憑借著自己的賽車的超快的速度，在彎道裏，劉飛揚的賽車就已經是幾乎可以貼住了巴頓的賽車了，在這個時候，劉飛揚自然是想要和巴頓的賽車並列的，因為在出彎的時候自己的賽車沒有了k係統，那個時候自己的賽車如果不能和巴頓的賽車並列的話，自己想要超越巴頓的賽車是絕對不可能的，隻有能夠和布地奈德賽車並列還有一絲的機會。