第456章 至少暫時是好事

第455章 至少暫時是好事

那麽此時雖然已經是進入了三號彎，高速彎道，毫無疑問的這裏對後麵的萊科寧的賽車比較的有利，因為這萊科寧的賽車在速度上麵確實是比劉飛揚的賽車快，所以在這個高速彎道的時候具有很大的優勢，但是這裏畢竟是彎道，萊科寧的賽車不可能像在直道那樣很容易的就可以接近劉飛揚的賽車，而且，此時的萊科寧的賽車已經是和前麵的劉飛揚的賽車的距離很近了，那麽想要進一步的接近本來就是十分的困難了，而且像劉飛揚這種級別的車手，肯定有比較強大的實力來組織後麵的賽車對自己的賽車接近，而且是在兩車的距離這麽近的時候了，還有一點就是這事在彎道裏麵，萊科寧的賽車不能像直道那麽舒服的接近，這也是由於彎道的特‘性’決定的。

進入了彎道裏麵以後，劉飛揚在自己的賽車的後視鏡裏看了看後麵的萊科寧的賽車，因為劉飛揚需要知道後麵的萊科寧的賽車怎麽行動，自己才能做出一些動作來組織萊科寧的賽車對自己的賽車的接近，前提就是劉飛揚要知道後麵的萊科寧的賽車會怎麽樣來接近自己的賽車，進入了三號彎以後，這萊科寧的賽車肯定是要開始接近劉飛揚的賽車的，這一點是毫無疑問的，因為此時的萊科寧的賽車和前麵的劉飛揚的賽車的距離也不會那麽的遠了，隻有0。6秒的距離了，所以這萊科寧肯定是想要早點的接近前麵的劉飛揚的賽車了，隻要自己的賽車能夠進入劉飛揚的賽車的0。5秒以內，他的賽車就不能擺脫自己的賽車，因為自己的賽車比他的賽車的速度要快，那麽隻要自己的賽車成功的進入了他的賽車的0。5，秒以內的話嗎，他想要擺脫自己的賽車是絕對不可能的，除非自己出現什麽失誤，當然了，在這種關鍵的時刻，自己也是不會出現什麽失誤的，那麽這樣自己的賽車就可以一直在劉飛揚的賽車的0。5秒以內，一直可以在劉飛揚的賽車的0。5秒以內，那麽也就意味著自己的賽車的機會就會一直存在著，隻要什麽時候自己找到了一個好的機會就可以開始對劉飛揚的賽車進行超越了，要知道自己的賽車進入劉飛揚的賽車的0。5秒以後，會對劉飛揚的賽車造成很大的壓力，那麽在那個時候，劉飛揚出現一些什麽失誤也是非常的有可能的，隻要前麵的劉飛揚出現什麽失誤或者是不好的選擇的話，自己超越劉飛揚的賽車的機會就會出現，所以越早進入劉飛揚的賽車的0。5秒以內，對自己的賽車來說就存在著越多的機會。

進入了三號彎，萊科寧要開始用自己的辦法去接近前麵的劉飛揚的賽車了，此時是一個高速彎道，在這裏的賽車的速度基本上不用減速，隻需要劍很少的速度就可以過彎了，所以對賽車的速度的影響不是那麽的大，所以在這裏萊科寧的賽車可以發揮自己的賽車的長處，那就是自己的賽車的速度優勢，萊科寧的賽車更子啊劉飛揚的賽車的後麵，賽車的速度優勢很明顯，不過，前麵的劉飛揚可不打算讓萊科寧的賽車可以這樣輕易的接近自己的賽車，自己才不想要讓萊科寧的賽車可以那麽快的抓住超越自己的賽車的機會，自己還要等到後麵的羅斯伯格的賽車追上來，等到羅斯伯格的賽車追上來以後，自己就可以輕鬆一會兒了，而且，那個時候就可以暫時的不用擔心自己的賽車被萊科寧的賽車超越了，所以不管怎樣，劉飛揚都想要為後麵的羅斯伯格的賽車爭取更多的時間，讓這羅斯伯格的賽車追上來的識貨麵對的不是自己的賽車，而是萊科寧的賽車，這就是最為美好的狀態了。

劉飛揚將自己的賽車盡量的保持了一個很好的節奏，也是幾乎是發揮出來了自己的賽車能夠在這個彎道裏麵發揮出來的最大的速度狀態嗎，而且還在自己的賽車的後視鏡裏麵看著後麵的萊科寧的賽車，隻要後麵的萊科寧的賽車做出什麽調整，自己的賽車也會跟著他的賽車的，而且，這裏不是出彎的位置，自己的賽車還是比價好根據他的賽車來改變自己的賽車的，隻要後麵的萊科寧的賽車改變了自己的賽車的走向，自己的賽車在前麵也可以改變，然後用自己的賽車在彎道裏麵來影響她的賽車的速度和節奏，讓他的賽車不能那麽快的接近自己的賽車，因為彎道裏麵前麵的賽車是很容易的可以用自己的賽車的尾流和氣流還有一些節奏的問題來影響前麵的賽車的，隻要劉飛揚好好的控製自己的賽車的話，很有機會可以阻止後麵的萊科寧的賽車在這裏追近自己的賽車很多，雖然想要阻止萊科寧的賽車接近自己的賽車很難，畢竟這萊科寧的賽車的速度確實是比自己的賽車要快，但是可以阻止萊科寧的賽車故偶愛的接近自己的賽車，隻要不讓他那麽快的接近自己的賽車，就是一個成功，那麽這一圈就不能進入自己的賽車的0。5秒以內，也就會給他的賽車造成很大的壓力，想要進入自己的賽車的0。5秒的話，就需要更多的時間，那麽後麵的羅斯伯格的賽車就有更多的時間可以追上來了，要知道此時的後麵的羅斯伯格的賽車比前麵的他們的賽車的速度快了很多，隻要劉飛揚的賽車可以在前麵擋住後麵的萊科寧的賽車多一圈，這後麵的羅斯伯格的賽車既可以追上來，此時的羅斯伯格的賽車和前麵他們的賽車的差距是在1。2秒的樣子，當然了，這是和前麵的萊科寧的賽車的差距，隻要擋住了這一圈，這後麵的羅斯伯格的賽車就可以追上前麵的萊科寧的賽車了，畢竟這羅斯伯格的賽車每一圈都要比萊科寧的賽車快了0。3秒之多，比他們的賽車更是快了0。4秒至0。5秒之多，這是他們不敢想象的速度，這羅斯伯格的賽車的速度怎麽會突然變得這麽的快，開始也沒有辦法了，憑借著羅斯伯格的賽車的這樣的速度，追上他們的賽車是遲早的事情，當然了，說都不想著羅斯伯格的賽車追上來了以後麵對的是自己的賽車，他們都知道自己的賽車想要阻擋羅斯伯格的賽車很難，可是現在這樣的話說不定可以擋住羅斯伯格的賽車，三輛賽車抱成一團的話，還是有機會的，但是這最後的第三名誰都不想，第三名就意味著要麵對羅斯伯格那樣超快的賽車，有很大的危險會被超越，而此時的劉飛揚還想著後麵的羅斯伯格的賽車能夠快點追上他們的賽車，然後對後麵的萊科寧的賽車造成一些牽製，讓自己在萊科寧的賽車的前麵不用那麽的糾結。

在三號彎裏麵，劉飛揚的賽車的節奏十分的不錯，而且也是成功的限製了後麵的萊科寧的賽車，用自己的賽車和彎道裏麵的特‘性’配合，成功的阻止了萊科寧的賽車對自己的賽車的接近，雖然這裏是一個告訴的彎道，但是萊科寧的噻畫冊在這裏並沒有接近劉飛揚的賽車，出了這個彎道以後，這羅斯伯格的賽車和前麵的劉飛揚的賽車的差距仍然是在0。5秒的樣子，這不得不讓劉飛揚十分的開心，因為這裏是三號彎，過了這個彎道以後，這萊科寧的賽車距離自己的賽車的距離還有0。6秒，那麽也就基本上說明了萊科寧的賽車不能在這一圈的時候進入自己的賽車的0。5秒以內，因為三號彎過了以後就是在三號彎和四號彎之間的一小段的直道了，但是這一圈直道很短，這萊科寧的賽車在這裏能夠接近自己的賽車的距離是有限的，而且，這一段的直道過了以後就是四號彎了，這四號彎是一個超級的減速彎道，對於這樣的彎道，這萊科寧的賽車的優勢完全沒有了，象要在這裏接近自己的賽車是不太可能的，那麽也就是說道了四號彎也是不可能的，而過了四號彎以後，進入了越野賽道以後，萊科寧的賽車就更加的不能接近劉飛揚的賽車了，這四號彎由於賽道和規則的改變，所以的車手都把他視作了一個魔鬼區域，能夠在裏麵好好的出來就不錯了，根本就不能談及一些有所作為的話題。

那麽劉飛揚呢能夠成功的守住這一圈，不讓萊科寧的賽車在這一圈進入自己的賽車的0。5秒以內，也是給了後麵的賽車一些時間，當然了也是給自己一些時間，這後麵的羅斯伯格的賽車在在一圈就要追上來了，自己的賽車和萊科寧的賽車的爭鬥就要截止了，因為等到後麵的羅斯伯格的賽車追上來的時候，萊科寧的賽車完全沒有時間去管自己的賽車了，他可要想著辦法去擋住羅斯伯格的賽車了，這羅斯伯格的賽車在後麵的賽車的速度可是極快的，當然了，這對於自己來說戰士還是好消息，畢竟此時的自己的賽車沒有了可能呢的賽車快，和萊科寧的賽車的競爭自然是沒有任何的優勢的，後麵的羅斯伯格的賽車可以暫時的牽製住萊科寧的賽車，對自己的賽車來說自然是好事，至少是暫時是好事。