新型橋的構造設計

為體現城市的現代化特征與為便利人們的生活，我設計了一種較為先進的嶄新橋，這種橋也許在近幾年還不能完成，估計十年後，國家積累了一定的經濟基礎，建這樣的橋應該不成問題。

橋由六個部分組成：主車道，特快列車道，水下通道，休閑娛樂平台，水上工廠，出入口通道。

1、主車道

外部有一層透明的防護外套，即密閉網，使廢氣不外排，在主橋內安了5個排氣孔，5個輸氣孔，都通過管道一直輸送（輸出）到水下通道的氣體加工小工廠處理，專門用來淨化廢氣，輸入法淨氣體之用。另外，防護外套還有吸音裝置，利用半導體將噪音轉化為樂音播放出來。主橋的內部每10米栽種一顆常青樹，美化車道內環境。主橋內安放天氣預測係統，當預測到有雨、雪天氣時，就可啟動“防護蓋”，使得車道內幹燥，不滑，車能夠順暢行使，不出現交通事故。主橋設置了六車道，來回各三道，分別為慢、中、快速車道。這樣，一車道出現了交通事故，後麵的汽車可迅速轉入另一車道。另外，每天淩晨兩點準時給車道灑水，這種灑水裝置比較巧妙，白天汽車行駛產生了許多灰塵，晚上溫度降下來了，那些灰塵等雜質形成的凝結核由於溫度的降低，便可以成雲致雨。主車道晚上的路光燈原材料是鈉，因為鈉射程遠，但單純靠鈉就隻能使路光燈發出一種顏色：橙黃色，我們還可以通過其它化學物質發出的光再同橙黃色混合，或可以直接與鈉反應，或通過焰色反應等。這樣一共要配製24種色調，每小時一種色調，其中12種主色調安排在上午8點——晚上7點，注意白天盡量用明亮一點的色彩。而色彩的調度也可以通過季節的改變而改變。如夏天就應用冷色調，散熱；而冬天就應用暖色調，吸熱。

關於主車道的弧形構造我想就不用多說了。早在一千三百多年前建造的趙州橋就會為我們解釋一切。許多簡單的實驗已證明，向上拱起的物體最能承受外來的壓力。雖然這種結構支撐著許多來往的汽車等，但卻能把它所受的巨大壓力X

到下麵的土壤中去，這樣比實心基礎節約混凝土30~50%，還可以節約大批鋼材。

2、特快列車道

這個特快列車道主要是為一些有急事的人們設置的，也可以為主車道減小承載壓力與交通負擔。這個列車道兩旁的上橋與下橋部分地麵摸擦因數變化規律是：上橋是逐漸減小的，下橋是逐漸增大的。而中間平的一段長車道的地麵摩擦為濕摩擦，利用冰被壓後融成水後X滑的特性，加快列車的速度。這個列車道是完全封閉的，四周的牆壁都具有消音功能。兩側的牆壁上不間斷地安裝X平顯示屏，每個顯示屏都會播放不同的三維圖案，由於列車的速度之快，可以使你看到免費的“FLASH動畫”，另外列車的入口處與出口處都各配有兩個警察，人們進入列車前與出列車後必須使行李通過安全檢查，確認後才準通行，若是在車廂內有什麽情況出現需要呼叫警察的，車廂內有IC卡電話，可以免費撥打警察的對講機（號碼貼在電話機上）。列車底座通過吸冰裝置，使車道的摩擦係數增大，再逐步刹車，X使列車停下來。警察便可在2~3分鍾內趕到。因為列車道裏列車速度快，所以隻有當一輛列車離站時另一輛才出發，這樣就不會相撞。

3、水下通道

水下通道是完全封閉的係統，但它全部都是由透明的玻璃封閉起來的。水下通道裏有許多小工廠，如上文提到的氣體加工小工廠，還有廢物重製廠等等。而人行通道隻有三條，兩側是來回的平坦電梯道，人們可以站在緩緩開動的電梯，隻要駐足而立，就能置身於美妙的河底世界了。中間的一條道是供給小朋友的，小朋友可以乘坐道上的電動小車，不一會而就道橋的另一邊去了。隻不過這隻是單向行的娛樂措施，若是雙向的，就可能造成一些安全危害。

4、出入口通道

橋兩邊的通道每邊各有三處通道，其實也是起穩固橋身的作用。當洪水泛濫時，車、人、列車仍能從通道一直通道地勢高的市中心。橋入口處與出口處要密植樹木，保持水土。

5、休閑娛樂平台

如圖，橋是橫跨南北，那休閑娛樂平台就位於西側，它就像一個河邊上樂園。休閑娛樂平台有以下設施：1、夏、冬天然遊泳池，溫泉池，水上樂園。2、（晚上河中夜景觀光）旅行社。3、“釣魚台”。4、滑水。5、河底潛水等。另配有一警察站，維護平台治安，，——急診所（高薪聘請主治醫生），——食品服務中心（不允許私人未經國家批準就在平台上任意交易），一露天封閉二用現代智能餐廳（可以邊上網，或看書，或下棋，或與陌生人聊天〈用各種語言〉等等）。各處均配有保安數名，並能隨時聯係到最近的公安局。

6、水上工廠

①漁業驛站

由國家承包，與外省或國際接軌，大力發展漁業，並應有環境保護意識，在捕食的同時，也同時育魚，聘請科技人員成立專門的魚類研究小組用科學的方法治理。

②水上水處理工廠

主要作用：淨化水，處理汙水，適當調節水的季節性變化，調控水溫以保證魚類生存，防治幹旱或洪澇，定期對河水水質進行檢測。

以上隻是一種簡要的設計，若細分起來還有許多問題需考慮與解決，望國家有

關部門重視，沒有達不到的事。

師大附中0206班張融

二零零三年三月十五日