第二部分：五彩的海洋（3）
無人漂船之謎
1983年夏天，有一天的下午，委內瑞拉一艘叫做“馬拉開寶”號的貨輪正在大西洋的海麵上航行著。忽然，一個船員發現前邊不遠有一艘輪船，它在海麵上隨著海浪任意地漂**，好像不知道要航行到什麽地方去一樣。這是怎麽回事兒呢?
那個船員趕緊把這個情況告訴了船長。船長想了想，立刻命令向那艘輪船靠攏。船員們急忙加大馬力，朝著那艘輪船開了過去。等到他們來到那艘輪船的旁邊，發現它的船身上寫著“白雲”，原來它叫“白雲”號，也是一艘貨船。看樣子，“白雲”號的載重量大約有2300多噸。
船長讓船員們開著“馬拉開寶”號貨船圍著“白雲”號繞了一圈，隻見它的上邊沒有掛旗子，看不出來是哪個國家的船隻，而且船的甲板上看不見一個人影。船長的心裏更加納悶了：“哎，這艘輪船上的人都到什麽地方去了，是不是他們遇到什麽危險了?對，還是趕緊到船上去看一看吧。”想到這兒，船長和幾個船員爬上了“白雲”號。
他們爬上“白雲”號，仔細一看：船上的救生艇已經不見了，甲板上亂七八糟地扔了好幾雙鞋子。船長對手下的船員說：“你們分頭到廚房、船艙、駕駛室去看一看，有什麽情況馬上向我報告!”船員們答應一聲，趕緊分頭去了。
工夫不大，船員們陸續回來告訴船長：“報告船長，這船上已經沒有一個人了。廚房裏的衣物全都發黴，船上還有500箱炮彈。”船長一聽，心裏感到更加奇怪了：“走，帶我去看看!”
結果，船長在“白雲”號貨船上所有地方看了一遍，果然，那廚房裏的食物全都發了黴，變成了綠顏色；無線電室裏的無線電台轉鈕轉到了應急的頻道上，波長很小，所以傳播得比較遠。科學家們認為，強大的次聲波會使人們驚慌失措，特別難受。船員們如果碰到次聲波，也許忍受不了這種折磨，最後就跳船逃命去了。
不過，人們的這種說法隻是一種猜想，一直到現在也沒有發現由於次聲波造成沒有人駕駛的漂船的確切例證。
還有的人說，這些沒有人駕駛的漂船是不是碰到海洋怪獸了呢?海洋怪獸把船上的人們嚇得慌裏慌張地逃走了。隻是這種說法沒有什麽科學依據，所以不太能說服人。
那麽，到底是什麽原因才造成了沒有人駕駛的漂船呢?一直到如今也沒有找到正確答案，也就成了一個難解之謎。
神秘島
1933年4月，法國考察船“拉納桑”號來到南海進行水文測量。他們在海上不停地來回航行，進行水下測量的作業。突然，船員們見到在上一回駛過的航道上竟矗立起一座無名小島，島上林木蔥蔥，水中樹影婆娑。
可在半個月後，當他們再來這裏測量時，卻又不見了這個小島的蹤影。對於這個時有時無、出沒無常的神秘小島，大家都莫名其妙、不解真情，隻好在航海日誌上注明：這是一次“集體幻覺”。
3年後，即1936年5月的一個夜晚。一艘名叫“聯盟”號的法國帆船航行在南海海域。這艘新的三桅帆船準備開往菲律賓裝運椰幹。
“正前方，有一個島!”在吊架上瞭望的水手突然一聲呼叫，頓時驚動了船上的所有船員。
船長蘇納斯馬上來到駕駛台，用望遠鏡進行觀察。他清清楚楚地看到了一個小島。他感到納悶，航船的航向是正確的，這裏離海岸還有463千米，過去經過這裏時從未見過這個小島，難道它是從海底突然冒出來的嗎?可是島上密密的樹影，又不像是剛冒出海麵的火山島。
船長命令舵手右轉90度，吩咐水手立即收帆。就這樣，“聯盟”號緩緩繞過了這座神秘的小島。
這時，船員們都伏在右舷的欄杆上，注視著前方。朦朧的夜色映襯著小島搖曳的樹枝，眼前出現的事，真如夢境一般。
此時，船上航海部門的人員趕緊查閱航海圖，進行計算，確定船的航向準確無誤，羅盤、測速儀也工作正常。再查看《航海須知》，可那上麵根本就沒有這片海域有小島的記載，而且，每年都有幾百上千條船經過這裏，它們之中誰也沒有發現過這個島嶼。
忽然，前麵的島嶼不見了，可過了一會兒，它卻又在船的另一側出現了!船長和他的同伴們緊張地觀察著出現在他們麵前的如同黑色幕布般的陰影。
突然一聲巨響，全船劇烈地搖晃起來。緊接著，船體發出了嘎吱嘎吱的聲響，桅杆和纜繩相扭結著，發出陣陣的斷裂聲。一棵樹嘩啦一聲倒在了船首，另一棵樹倒在了前桅旁邊，樹葉颯颯作響，甲板上到處是泥土，斷裂的樹枝、樹皮和樹脂的氣味與海風的氣味混雜在一起，使人感到似乎大海上冒出了一片森林。船長本能地命令右轉舵，但船頭卻突然一下子翹了起來，船也一動不動了。船員們一個個驚得目瞪口呆。顯然，船是擱淺了。
天終於亮了，船員們終於看清大海上確實有兩座神秘的小島，“聯盟”號在其中的一個小島上擱淺了，而另小島約有150米長，它是一塊直插海底的礁石。
好在船的損傷並不嚴重。船長吩咐放兩條舢板下水，從尾部拉船脫淺。船員們在舢板上努力劃槳，一些人下到小島使勁推船，奮戰了兩個多小時，“聯盟”號終於脫險。
“聯盟”號緩緩地駛離小島。兩個小島漸漸地消失在人們的視野之中。這一場意想不到的險惡遭遇，使全船的人都膽戰心驚。精疲力竭的船員們默默地琢磨著這一難解之謎。
“聯盟”號剛一抵達菲律賓，船長蘇納斯就向有關方麵報告了他親身經曆的這次奇遇。當地水道測量局等有關單位的人員聽後說，在這片海域從來也沒有發現過島嶼。其他船上的水手們也以懷疑的態度聽著“聯盟”號船員的敘述。顯然大家都認為這是“聯盟”號船員的集體幻覺。
船長蘇納斯不想與他們爭辯，他決定在返回時再去尋找這兩個小島，記下它們的準確位置。開船後兩天，理應見到那兩個小島了，可他卻什麽也沒有見到。
他們在無邊的大海上整整轉了6個小時，還是一無所獲，兩個小島已經消失得無影無蹤。蘇納斯雖有解開這個謎的願望，但他不能耽擱太久，也不能改變航向，隻好十分遺憾地駛離了這片海區。
航船墳場之謎
加拿大東南部的新斯科舍半島東南約300千米的大洋中，有一座鑲有寬闊邊沿的狹長又彎曲的小島，這就是令不少航海家毛骨悚然的塞布爾島。
幾百年來，有500多艘大小航船在該島附近神秘地沉沒，喪生者多達5000餘人。塞布爾島因此獲得一個綽號——航船的墳場。
塞布爾島由泥沙衝積而成，全島到處是細沙，不見樹木。小島四周布滿流沙，淺灘，水深約有2~4米。船隻一旦觸到四周的流沙淺灘，就會遭到翻沉的厄運。
塞布爾島海拔不高，隻有在天氣晴朗的時候，才能望見它露出水麵的月牙形身影。人們曾親眼目睹幾艘排水量5000噸、長度約120米的輪船，誤人淺灘後兩個月內便默默地陷沒在沙灘中。
1898年7月4日，法國“拉．布爾戈尼”號海輪，不幸觸沙遇難。美國學家別爾得到消息，自認為船員們可能已登上塞布爾島，便自費組織了救險隊，登上該島，可他們待了幾個星期，卻連一個人影也沒有發現。
曆史資料表明，在塞布爾島那幾百米厚的流沙下麵，既埋葬了遙遠古代的各式各樣的海盜船、捕鯨船、載重船，又埋葬了世界各國的近代海輪。由於島上淺沙灘經常移動位置，因此人們偶有機會發現沙灘中航船的殘骸。
19世紀，一艘美國快速帆船下落不明，直到40年前，它的柚木船身才從海底露出。然而3個月後，船體上又堆上了30米高的沙丘。
1963年，島上燈塔管理員在沙丘上發現了一具人體骨骼、一隻靴子上的青銅帶扣、一支槍杆和幾發子彈，以及12枚1760年鑄造的杜布朗金幣。此後，又在沙丘中找到厚厚的一遝19世紀中葉的英國紙幣，麵值為100萬英鎊。
由於航船在塞布爾島不斷罹難，船員們紛紛要求本國政府在島上建造燈塔，設立救護站，可沒有一個國家願意在這微不足道的孤島上付出代價。
1800年，在新斯科舍半島發現了不少金幣、珠寶及印有約克公爵家徽的圖書和木器，而這些物品是漁民從塞布爾島上換來的。這事引起英國政府的注意。因為當年開往英國的“弗萊恩西斯”號，從新斯科舍半島起航後，便杳無音信。
英國海軍部認為，“弗萊恩西斯”號遇難後，船員可能登上塞布爾島，而被當地居民殺死，船上財物被洗劫。後來的調查最終搞清了真相：船員與船一同被無情的海沙吞沒了。
幾個月後，英國的“阿麥莉婭公主”號又沉陷於塞布爾島周圍的流沙中，船員無一生還。另一艘英國船聞訊趕來救援，不料也遭同樣厄運。英國政府大為震驚，立即決定在島上建造燈塔，設立救生站。
1802年，在塞布爾島上建立了第一個救生站。救生站僅有一間板棚，裏麵放著一艘快速艇，板棚附近有一個馬廄，養著一群壯實的馬。每天有四位救生員騎著馬，兩人一組在島邊巡邏，密切注視著過往船隻的動向。
救生站建立後，發揮了巨大作用。1879年7月15日，美國一艘排水量2500噸的“什塔特．維爾基尼亞”號客輪載著129名旅客從紐約駛往英國的格拉斯哥，途中因大霧不幸在塞布爾島南沙灘擱淺，但在救生站的全力營救下，全體船員順利脫險。
1840年1月，英國的“米爾特爾”號被風暴刮進塞布爾島的流沙淺灘，由於他們求生心切，在救援人員還未趕到時紛紛跳海，結果全部喪命。
兩個月之後，空無一人的“米爾特爾”被風暴從海灘中刮到海麵，在亞速爾群島又一次擱淺時，才被人們發現。
可怕的塞布爾島已劃人加拿大版圖，島上現已建立有現代化設備的救生站、水文氣象站、電台、燈塔，並備有多架先進的直升機。每當夜幕降臨時，在30千米遠的地方便可以看到島上東西兩座燈塔閃爍的燈光。每天24小時，島上無線電導航台不停地向過往的各國船隻發射電波信號警告。盡管近幾十年航船在該島罹難事件已大大減少，可有關塞布爾島的古老民歌還在告誡人們：避開這可怕的墳場。
能自己旋轉的小島
1964年，從西印度群島傳來了一件令人瞠目的奇聞：一艘海輪上的船員，突然發現這個群島中的一個無人小島，竟然會像地球自轉那樣，每24小時自己旋轉一周，並且一直不停。這可真是一件聞所未聞的怪事!
這個旋轉的島嶼是一艘名叫“參捷”號的貨輪在航經西印度群島時偶然發現的。當時，這個小島被茂密的植物覆蓋著，處處是沼澤泥潭。島很小，船長卡得那命令舵手駕船繞島航行一周，隻用了半個小時，隨後他們拋錨登島，巡視了一番，沒有發現什麽珍禽異獸和奇草怪木。船長在一棵樹的樹幹上刻下了自己的名字、登島的時間和他們的船名，便和船員們一起回到了原來登島的地點。
“奇怪，拋下錨的船為什麽會自己走動呢?”一位船員突然發現不對勁而大叫起來，“這兒離剛才停船的地方差了好幾十米呀!”
回到船上的水手們也都大為驚異，他們檢查了剛才拋錨的地方，鐵錨仍然十分牢固地鉤住海底，沒有被拖走的跡象。船長對此滿腹狐疑，心想這是不是小島本身在移動呢?
這件奇聞使人們大感興趣，一些人聞訊前去島上察看。根據觀察結果，一致認為是小島本身在旋轉，至於旋轉的原因，就眾說紛紜，莫衷一是了。比較多的人認為，這座小島實際上是一座浮在海麵上的冰山，因潮水的起落而旋轉。但真相究竟如何，當時誰也不能斷言，隻好留待科學家們去研究了。
過了不久，這座怪島從海麵上消失了。
“泰坦尼克”號沉沒之謎
1912年4月12日是個悲慘的日子——這一天，英國豪華客輪“泰坦尼克”號在駛往北美洲的處女航行中不幸沉沒。這次沉船事件致使1523人葬身魚腹，人類航海史上最大的災難，震驚世界。這麽多年來，“泰坦尼克”號沉沒的真原因，一直是人們探索的焦點。
1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沉沒的“泰坦尼克”號殘骸。緊接著，探索者們利用各種先進技術，甚至潛入冰冷黑暗的深海，企圖揭示“泰坦尼克”號沉沒的原因。然而，潛入水中的人隻能看到“泰坦尼克”號的外觀，卻無法探查由於冰山撞擊造成的“創傷”，因為輪船的裂縫已被厚厚的泥沙深深掩埋起來了。這個狀況一直到1996年才得以改變。該年8月，一支由幾個國家的潛水專家、造船專家及海洋學家組成的國際考察隊深入實地進行了探測。不探則已，一探驚人。一個全新的說法打破了因著名電影《“泰坦尼克”號》而廣為人們所接受的劇情。
在這部電影裏，這艘近275米的豪華客輪，被迎麵漂來的冰山撞開了約92米長的裂縫後，船艙進水，很快沉沒在紐芬蘭附近海域。然而這次探測的結果表明，“泰坦尼克”號並不是被迎麵漂來的大冰山撞開一個大裂口而沉沒的。他們的聲波探測儀找到了船的“傷口”。“傷口”並不是92米那麽長，而是有6處小“傷口”，總的損壞麵積僅有3．7~4平方米。
為了增強這種說法的可信度，研究人員利用那些數據在計算機上模擬了災難發生的過程，結論是肯定的：當時進水的6個艙室並不是平均進水的，有的進水量大，有的進水量小，這說明撞開的洞口有大有小。其實，在當時該船的設計師愛德華．威爾丁已經提出了這個情況，可是這個非常重要的證言被有意或無意地忽略了。因為當時的人們很難接受這樣一個事實：一艘如此精良的巨輪隻撞了6個小洞就沉沒了!
該船的“受傷”與船體鋼板也有很大關係。1992年，俄羅斯科學家約瑟夫．麥克尼斯博士在文章中寫道：“敲擊聲很脆的船體鋼板，或許使人感到它可以在撞擊下被分解成一塊塊，實際上是從船的側麵被打開的口子。”美國科學家對船體鋼板的研究結果也證實了上麵的看法，當時的鋼板有許多降低鋼板硬度的硫磺夾雜物，這是船體鋼板非常脆的原因；因此，專家們普遍認為，冰山撞擊可能並不是致命原因；冰山撞擊來得太突然，加上輪船的速度稍快，再加上鋼板較脆，是這一悲劇發生的真正原因。
一切聽上去都是那麽有理有據，然而和所有未明真相的事件一樣，“泰坦尼克”號之謎也遠遠未曾結束。2004年，一個聳人聽聞的言論跳到公眾的麵前，吸引了所有關心和不關心“泰坦尼克”號事件的人們的注意力：英國的羅賓．加迪諾和安德魯．牛頓在接受英國電視台采訪時，披露了“泰坦尼克”號沉船陰謀論一一泰坦尼克號沉沒事件中遇難的1523名乘客和船員並不是死於天災，而是死於人禍!
他們稱，在“泰坦尼克”號開始它的處女航行的6個月前，即1911年9月11日，“泰坦尼克”號的姊妹船——“奧林匹克”號在離開南安普頓出海試航時，船舷被嚴重撞毀，勉強回航並停靠到了貝爾法斯特港。不幸的是，保險公司以碰撞事件的責任方是“奧林匹克”號為由拒絕賠償，而“奧林匹克”號的修理費用異常昂貴，當時的白星輪船公司陷入了嚴重的經濟困境。更糟糕的是，如果6個月後“泰坦尼克”號不能按時起航，那麽白星輪船公司將麵臨破產。
於是，白星輪船公司決定把已經損壞的“奧林匹克”號偽裝成“泰坦尼克”號，並安排了那場海難來騙取一筆巨額的保險金。原先白星輪船公司安排了一艘“加利福尼亞”號停靠在大西洋的冰山出沒區，準備在事故發生時及時救上“泰坦尼克”號上的所有人。導致災難成為事實的最關鍵處是，“加利福尼亞”號竟然搞錯了“泰坦尼克”號的位置和求救信號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。加迪諾、牛頓和其他陰謀論者都認為白星輪船公司的主人——美國超級富翁JP．摩根是這起保險詐騙陰謀的幕後策劃者。
言之鑿鑿，石破天驚。但是許多英國人對陰謀論嗤之以鼻，其中包括“英國泰坦尼克協會”的專家。“英國泰坦尼克協會”發言人斯蒂夫·裏格比在接受記者采訪時說：“我毫不懷疑，躺在北大西洋海底的船隻正是‘泰坦尼克’號。”但是，“船隻保險詐騙陰謀”論者指出一件件異常情況來證實他們的說法：
第一，“泰坦尼克”號曾經突然改變航線，可能是為了與“加利福尼亞”號進行會合。
第二，遭遇冰山後，有人看見大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找“加利福尼亞”號的蹤跡；
第三，後來的調查報告顯示，在船員船艙裏竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員很難及時發現冰山；
第四，白星輪船公司的總裁J．P．摩根本來也計劃乘坐“泰坦尼克”號，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒後兩天，有人發現他正和法國情婦幽會，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應該都是知曉內幕者；
第五，在臨時把“奧林匹克”號偽裝成“泰坦尼克”號的過程中存在偷工減料，有人發現沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水；
第六，也是最令人匪夷所思的一點，從“泰坦尼克”號遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上麵刻著“泰坦尼克”的標記；
第七，當時出現在大西洋上的“加利福尼亞”號除了工作人員和3000件羊毛衫和毯子外，沒有搭載一名乘客的事實讓人不解。
近日，來自美國俄亥俄州大學的研究學家羅伯特．埃森亥福提出一個全新的理論：“泰坦尼克”號煤倉裏的一處隱燃火是致使這艘豪華巨輪沉睡海底的罪魁禍首。
根據埃森亥福的新理論，為了消除船上煤倉裏的一處隱燃火，船上蒸汽機鍋爐的添煤工試圖通過加大煤的使用量使煤堆體積迅速消減下去(煤堆的隱燃火現象現今仍然很普遍)來達到滅火的目的，但用煤量的加大使得蒸汽機鍋爐裏的蒸汽量大量增加，導致“泰坦尼克”號在布滿冰山的危險的海麵上航行速度驟然加快，最終撞擊冰山沉沒失事。
埃森亥福說，“這種做法是非常投機的，”他補充道，“但是煤堆隱燃火現象是一種慢性問題，一旦產生了隱燃火，你也知道它在什麽地方出現，但你仍然很難將它撲滅。”
埃森亥福表示，有史料可以證明，當時“泰坦尼克”號報告說船上有一處著火，為此火控組曾在英國南安普敦和法國瑟堡港口出現過，準備為它滅火維修。
這樣看來，“泰坦尼克”號沉沒的真正原因依然是難解之謎!
毒蛇盤踞的海島
許多海島由於氣候溫和濕潤，適合蛇類棲息。海島中蛇類數量最多的，當首推我國的蛇島。
蛇島位於渤海東部，距旅順老鐵山隻有20多千米，屬大連市管轄。它長約1．5千米，寬0．7千米，麵積0．8平方千米，海拔215米，島上植物繁茂，灌木雜草叢生。就是這麽一個小島，上麵竟盤踞著1．4萬條凶猛的毒蛇——黑眉蝮蛇。
黑眉蝮蛇善於利用各種保護色進行偽裝。它們掛在樹上就像幹枯的樹枝，趴在岩石上恰如岩石的裂紋，蜷伏在草叢中活像一堆畜糞。這樣的偽裝很能迷惑過往的候鳥。這些鳥兒一旦收攏翅膀降落在樹枝上、岩石上或草叢中，轉眼間就被蝮蛇咬住，成為它的美餐。據說在20世紀30年代，島上的黑眉蝮蛇有5萬條之多!由於種種原因，蝮蛇的數量急劇下降。現在，已經采取了保護措施，經國務院批準，1980年成立了遼寧省蛇島老鐵山自然保護區。
￥第三章
在海洋世界裏，無論是廣袤無際的海麵，還是萬米深淵的海底都生活著形形色色、光怪陸離的發光生物．宛如一座奇妙的“海底龍宮”，整夜“魚燈蝦火”通明。正是它們給沒有陽光的深海和黑夜籠罩的海麵帶來光明。
海豚救生員
曆史上流傳著許許多多關於海豚救人的美好傳說。早在公元前5世紀，古希臘曆史學家希羅多德就曾記載過一件海豚救人的奇事。有一次，音樂家阿裏昂帶著大量錢財乘船返回希臘的科林斯，在航海途中水手們意欲謀財害命。阿裏昂見勢不妙，就祈求水手們允諾他演奏生平最後一曲，奏完就縱身投入了大海的懷抱。正當他生命危急之際，一條海豚遊了過來，馱著這位音樂家，一直把他送到伯羅奔尼撒半島。這個故事雖然流傳已久，但是許多人仍感到難以置信。
1949年，美國佛羅裏達州一位律師的妻子在《自然史》雜誌上披露了自己在海上被淹獲救的奇特經曆：她在一個海濱浴場遊泳時，突然陷入了一個水下暗流中，一排排洶湧的海浪向她襲來。就在她即將昏迷的一刹那，一條海豚飛快地遊來，用它那尖尖的喙部猛地推了她一下，接著又是幾下，一直到她被推到淺水中為止。這位女子清醒過來後舉目四望，想看看是誰救了自己。然而海灘上空無一人。隻有一條海豚在離岸不遠的水中嬉戲。近年來，類似的報道越來越多，這表明海豚救人絕不是人們臆造出來的。
海豚不但會把溺水者推到岸邊，而且在遇上鯊魚吃人時，它們也會見義勇為，挺身相救。1959年夏天，“裏奧·阿泰羅”號客輪在加勒比海因爆炸失事，許多乘客都在洶湧的海水中掙紮。不料禍不單行，大群鯊魚雲集周圍，眼看眾人就要葬身魚腹了。在這千鈞一發之際，成群的海豚猶如“天兵神將”突然出現，向貪婪的鯊魚猛撲過去，趕走了那些海中惡魔，使遇難的乘客轉危為安。
海豚始終是一種救苦救難的動物。人類在水中發生危難時，往往會得到它的幫助。海豚也因此得到了一個“海上救生員”的美名，許多國家都頒布了保護海豚的法規。
那麽海豚為什麽要救人呢?在人們對海豚沒有充分認識之前，總以為它是神派來的保護人類的。由於科學的進步，對海豚的認識進一步加深，其神秘麵紗逐漸被揭開。那麽，海豚救人究竟是一種本能呢，還是受著思維的支配?
動物學家發現，海豚營救的對象不隻限於人。它們會搭救體弱有病的同伴。1959年，美國動物學家德。希別納勒等人在海中航行時，看到兩條海豚遊向一條被炸藥炸傷的海豚，努力搭救著自己的同伴。海豚也會救援新生的小海豚，有時候這種舉動顯得十分盲目。在一個海洋公園裏，有一條小海豚一生下來就死掉了，但它仍然不斷地被海豚媽媽推出水麵。其實，凡是在水中不積極運動的物體，幾乎都會引起海豚的注意和極大的熱忱，成為它們的“救援”對象。有人曾做過許多試驗，結果表明，海豚對於麵前漂過的任何物體，不論是死海龜、舊氣墊，還是救生圈、厚木板，都會做同樣的事情。1955年，在美國加利福尼亞海洋水族館裏，有一條海豚為搭救它的宿敵——一條長1．5米的年幼虎鯊，竟然連續8天把它托出水麵，結果這條倒黴的小鯊魚終於因此而喪了命。據此海洋動物學家認為，海豚救人的美德，來源於海豚對其子女的“照料天性”。原來，海豚是用肺呼吸的哺乳動物，它們在遊泳時可以潛入水裏，但每隔一段時間就得把頭露出海麵呼吸，否則就會窒息而死。因此對剛剛出生的小海豚來說，最重要的事就是盡快到達水麵，但若遇到意外的時候，便會發生海豚母親的照料行為。她用喙輕輕地把小海豚托起來，或用牙齒叼住小海豚的胸鰭使其露出水麵直到小海豚能夠自己呼吸為止。這種照料行為是海豚及所有鯨類的本能行為。這種本能是在長時間自然選擇的過程中形成的，對於保護同類、延續種族是十分必要的。由於這種行為是不問對象的，一旦海豚遇上溺水者，誤認為這是一個漂浮的物體，也會產生同樣的推逐反應，從而使人得救。也就是說這是一種巧合，海豚的固有行為與激動人心的“救人”現象正好不謀而合。
有的科學家覺得，把海豚的救苦救難行為歸結為動物的一種本能，未免是將事情簡單化了，其根源是對動物的智慧過於低估。海洋學家認為，海豚與人類一樣也有學習能力，甚至比黑猩猩還略勝一籌，有海中“智叟”之稱。研究表明，不論是絕對腦重量還是相對腦重量，海豚都遠遠超過了黑猩猩，而學習能力與智力發達密切相關。有人認為，海豚的大腦容量比黑猩猩還要大，顯然是一種高智商的動物，是一種具有思維能力的動物，它的救人“壯舉”完全是一種自覺的行為。因為在大多數情況下，海豚都是將人推向岸邊，而沒有推向大海。20世紀初，毛裏塔尼亞瀕臨大西洋的地方有一個貧困的漁村艾爾瑪哈拉，大西洋上的海豚似乎知道人們在受饑饉煎熬之苦。常常從公海上把大量的魚群趕進港灣，協助漁民撒網捕魚。此外，類似海豚助人捕魚的奇聞在澳大利亞、緬甸、南美也有報道。
會發聲的魚
一般人都以為魚類全是啞巴，顯然這是不對的。許多魚類會發出各種令人驚奇的聲音。例如：康吉鰻會發出“吠”音；電鯰的叫聲猶如貓怒；箱●能發出犬叫聲；魴紼的叫聲有時像豬叫，有時像呻吟，有時像鼾聲；海馬會發出打鼓似的單調音。石首魚類以善叫而聞名，其聲音像碾軋聲、打鼓聲、蜂雀的飛翔聲、貓叫聲和呼哨聲，其叫聲在生殖期間特別常見，目的是為了集群。
海豹的身體不大，僅有1．5米~2．O米長，最大的個體重150千克，雌獸略小，重約120千克。
在自然條件下，海豹有時在海裏遊**，有時上岸休息。上岸時多選擇海水漲潮能淹沒的內灣沙洲和岸邊的岩礁。例如，在我國的遼寧盤山河口及山東廟島群島等地都屢見有大群海豹出沒。海豹的潛水本領很高，一般可潛到100米左右，在水深的海域還可潛到300米，在水下可持續23分鍾。它的遊泳速度也很快，一般可達每小時27千米。海豹主要捕食各種魚類和頭足類，有時也吃甲殼類。它的食量很大，一頭60千克一70千克重的海豹，一天要吃7千克~8千克魚。
魚類發出的聲音多數是由骨骼摩擦、魚鰾收縮引起的，還有的是靠呼吸或肛門排氣等發出種種不同聲音。有經驗的漁民，能夠根據魚類所發出聲音的大小來判斷魚群數量的大小，以便下網捕魚。
大白鯊為何要不斷遷徙
盡管大白鯊頻頻出現在很多紀錄片和電影裏，但是人類對這種古老的動物還知之甚少。因為這種海洋霸王腹部通常呈現白色，所以得名“大白鯊”。從進化論的角度來看，數百萬年來，大白鯊的身體結構一直都沒有變化。
大白鯊體形龐大，它們擁有輕盈的軟骨骨架，體長能達到幾米。在地球任何溫度適宜的海域都會有大白鯊的行跡，比如南非、澳大利亞南部、美國加州附近海域。它們天生好胃口，凡是能捕獲的食物幾乎都能成為它們的美餐。
迄今為止，人類對大白鯊的了解最多隻局限在上述這些膚淺的認識上，至於世界上到底有多少大白鯊，它們能活多長時間之類的問題，恐怕還沒人能說得明白透徹。科學家目前尚未成功地觀察到大白鯊**的全過程，更何況大白鯊生性倔強，——一旦被人類捕獲，離開自己廣袤的海洋王國就會很快死去，所以到現在從沒有真正意義上零距離接觸大白鯊。
好奇心會牽引人們上天人海。從1988年起科學家就在加利福尼亞附近海域長期跟蹤觀察大白鯊。因為大白鯊蹤跡隱秘，科學家特意在海邊的燈塔上安裝了觀察設備，一旦發現有大白鯊襲擊其他海洋動物比如海象、海獅，科學家會馬上出動，用深水攝像技術抓拍難得的大白鯊活動的場麵。
不久，科學家就會完成一個龐大的數據庫的建設，向最終解開大白鯊之謎邁出重要的一步。根據數據庫提供的信息，生物學家們初步推算大白鯊能活60歲至100歲。它們一般在13歲達到性成熟，這一點和大象乃至人類極為相似。根據現在掌握的資料，雌性大白鯊的妊娠期一般是18個月，因此推斷大白鯊的繁殖周期遠遠長於其他動物。一些科學家初步估計，現在世界上僅存不到1000頭大白鯊。由此看來，雖然號稱海洋霸王，大白鯊也不能完全避免滅絕的危險。
斯坦福大學和加州大學的科學家動用了包括最先進的GPS衛星定位設備跟蹤加州附近海域雌性大白鯊的活動蹤跡。耗資驚人的綜合檢測係統，通過內部的電子時鍾，日出和日落等外部數據來定位大白鯊所處的經度和緯度，依據遙感的海溫圖像，科學家可以判斷出它們所處的環境。
綜合該衛星係統去年獲得的數據，科學家驚奇地發現，大白鯊並不隻生活在靠近海岸的淺海，更廣闊的深海同樣屬於霸氣十足的大白鯊的天地。一個取名為迪普芬的大白鯊是科學家重點觀察的對象，40天之內，它從加州附近的淺海遊到了3800千米以外的夏威夷。又過了4個月，迪普芬再次回到了它熟悉的加州淺海。是否雌性大白鯊還會向南方遊得更遠，現在還不能確定。至少科學家們推測，雌性大白鯊更傾向於獨自在遠離近海的南方產下幼鯊。
參考鯨和一些鳥類遷徙的習性，一些生物學家認為：大白鯊年複一年地奔波在“南北遷徙”的路上。如果這個假設真能得到印證，更多未解的問題又會冒出來：比如大白鯊為什麽要不辭辛勞南北遷徙?它們在千萬裏的海洋跋涉途中靠什麽來定位?浩瀚的太平洋裏哪些生物會成為它們旅途中的可口點心?……
正如常年研究大白鯊的生物學家拜樂所說：“我們踏破鐵鞋剛剛找到了一個問題的答案，馬上就會又冒出4個新的問題。這正是研究大白鯊的樂趣所在。”
激戰巨海蟒
美國捕鯨船“莫依伽海拉”號正在南太平洋馬克薩斯群島附近海麵航行，時間為1851年1月13日早上。
“噢，那是什麽?”“不是鯨!從來沒有看到過這種怪物!”站在桅杆上瞭望的海員大聲驚呼起來。
“唔，那是海裏的怪獸!快抓住它!迅速朝怪獸靠攏!”船長希巴裏聽到海員的喊聲急忙奔上甲板，舉著望遠鏡說。緊接著，船上放下三艘小艇，船長親自帶著矛，乘上小艇，朝怪獸疾馳而去。
隻見一條巨蟒，身長足足有31米，頸部粗5．7米，身體最粗部分達15米。好一個龐然大物!頭呈扁平狀，有皺褶。尖尾巴，背部黑色，腹部暗褐色，中央有一條細細的白色花紋，猶如一條大船，在海中遊弋。船員們驚呆了!
當小艇搖搖晃晃地靠近巨蟒時，船長聲嘶力竭地喊了起來：“快刺啊!”幾艘小艇上的船員一起奮力舉矛刺去。頓時，血水四濺，巨蟒突然受傷，在大海裏翻滾掙紮起來，激起了陣陣衝天巨浪。船員們冒著生命危險，與巨蟒進行著殊死搏鬥。最後，巨蟒終於寡不敵眾，力竭而死。
希巴裏船長把海蟒的頭部切下，其餘部分榨油，竟榨出10桶水一樣透明的油!但是，遺憾的是“莫依伽海拉”號在返航時遇難，下落不明。
不僅在太平洋、大西洋、印度洋，甚至連非洲附近的海上也有許多人看到過巨蟒。1817年8月，曾經在美國馬薩諸塞州格洛斯特港的海麵上目擊海洋巨蟒的索羅門。阿連船長這樣敘述道：“當時有一條像海洋巨蟒似的家夥在離港口130米左右的地方遊弋。這個怪獸長40米，身體粗得像半個啤酒桶，整個身子呈暗褐色。頭部像響尾蛇，大小同馬頭。它在水麵上緩慢地遊動著，一會兒繞圈遊，一會兒直遊。巨蟒消失時，筆直鑽進海底，過了一會兒又從約180米遠的海麵上出現。”
船上的瑪休．伽夫涅、達尼埃爾．伽夫涅兄弟倆和奧嗄斯金·維巴同乘一艘小艇去垂釣時，也遇到了巨蟒。瑪休在離巨蟒20米左右處用步槍瞄準它開槍。他這樣講述當時的情形：“我在怪獸靠近小艇約20米左右的地方開了槍。我的槍法很好，射擊技術也完全有把握，我是瞄準了怪獸的頭部開槍的，肯定是命中了。怪獸就在我開槍的同時，朝我們這邊遊來，一靠近，就潛下水去，鑽過小艇，在30米遠的地方重又出現。怪獸不像魚類往下遊，而像一塊岩石似的往下沉。我的槍可以發射重型子彈，我是城裏最好的射手，當時清楚地感到射中了目標。可是，海洋巨蟒卻好像絲毫未受傷……”
1848年8月6日，英國巡洋艦“迪達爾斯”號的水兵們也目擊了海洋巨蟒。他們從印度返回英國的途中，在非洲南部約500千米以西海麵上遇到了巨蟒。
“在艦艇側麵發現怪獸正朝我們靠攏!”瞭望台上的實習生薩特裏斯大聲叫了起來。艦長和水兵們急忙奔到甲板上，隻見距離軍艦200米左右的地方，一條怪獸昂起頭，露出水麵的身體部分長20餘米，正朝著西南方向遊去。艦長拿出望遠鏡，緊緊盯住這條舉世罕見的怪獸。他把這天目睹的一切詳細地記載在航海日誌上，到了英國本土，就把他親眼所見的怪獸的畫像交給了海軍司令部。類似的目擊事件不勝枚舉：
1875年，一艘英國貨船在洛克海角發現巨蟒，當時它正與一條鯨魚搏鬥。
1877年，一艘遊艇在格洛斯特發現巨蟒，在距艇200米的前方水中作回旋遊弋。
1905年，汽船“波羅哈拉”號在巴西海灣航行時，發現巨蟒正與船隻並駕齊驅，不一會兒，如潛水艇般下沉，在海中消失。
1910年，在洛答裏海角，一艘英國拖網船發現巨蟒，它正抬起鐮刀狀的頭部，朝船隻襲來。1936年，在哥斯達黎加海麵上航行的定期班船上，有8名旅客和2名水手目擊巨蟒。
1948年，一艘在肖路茲群島海麵上航行的遊覽船上，有4名遊客發現身長30餘米，背上長有好幾個瘤狀物的巨蟒。
據說70多年前，摩納哥國王阿爾倍爾一世為了捕獲海洋巨蟒，還建造了一艘特別的探險船。船上裝備了直徑5厘米、長達數千米的鋼纜和能吊起一噸重物體的巨大吊鉤，並以12頭豬作為誘餌，可惜未遇而歸。
“雖然迄今為止，有許多人目睹過海洋巨蟒，但它究竟是何類動物，還是一個謎。它會不會像空棘魚一樣，有朝一日重新被人們發現呢?”
1938年12月，有人在南非的東南海域捕獲了空棘魚。當時，世界上沒有一個學者相信這一事實。因為空棘魚在3億年前生活在海中，約1億年前數量逐漸減少，在7000萬年前銷聲匿跡了。1952年至1955年，人們在同一海域又捕獲15條活空棘魚，如今已沒有一個學者會懷疑空棘魚的存在了。
裙帶菜
裙帶菜為溫帶性海藻，它能忍受較高的水溫，我國自然生長的裙帶菜主要分布在浙江省的舟山群島及嵊泗島。而現在青島和大連地區也有裙帶菜的分布，實際是早年先後從朝鮮和日本移植過來的。
裙帶菜的孢子體黃褐色，外形很像破的芭蕉葉扇，高1~2m，寬50~100cm，明顯地分化為固著器、柄及葉片三部分。固著器為叉狀分枝的假根組成，假根的末端略粗大，以固著在岩礁上，柄稍長，扁圓形，中間略隆起，葉片的中部有柄部伸長而來的中肋，兩側形成羽狀裂片。葉麵上有許多黑色小斑點，為黏液腺細胞向表層處的開口。
日本裙帶菜栽培的曆史悠久，也是一個消費大國，在裙帶菜的營養和與人類健康的關係研究方麵居於世界領先水平。
日本人從公元前就開始食用海藻，這從出土的貝塚遺跡的發掘中得到充分的證實。另外，位於日本北九州市的裙帶菜神社和北九州市對岸下關市的住吉神社現在仍然保留著在每年春節那天清晨，神社的主持步人海中舉行裙帶菜收獲的儀式，並將收割的裙帶菜在神前供奉後宣布裙帶菜收獲季節開始的傳統。
裙帶菜中含有多種營養成分，據初步分析每百克幹品中含粗蛋白11．6g，精脂肪0．32g，糖類37．81g，灰分18．93g，還含有多種維生素，粗蛋白質含量高於海帶，其味道也超過海帶。裙帶菜不僅是一種食用的經濟褐藻，而且可作綜合利用提取褐藻酸的原料。
凶惡的吃人魚
在南美洲亞馬遜河三角洲水域，水平如鏡，風景如畫，一派祥和的景象。然而，在水下卻生活著一種令人生畏的比拉魚，使人和牲畜不敢輕易下水。當某些生物在河流中泅水渡河時，常常會出現一幕幕慘劇：幾頭牲畜突然發出哀鳴，在水中拚命掙紮，水中不斷冒出血泡，河水猛烈地翻騰，片刻之間，河水又恢複了平靜，而那可憐的牲畜已變成了一堆堆白骨。製造慘劇的主角，便是聲名赫赫的亞馬遜比拉魚。這種魚身體又短又扁，長不到20厘米，模樣醜陋，但它有一口鑿子一樣的牙齒和強有力的嘴巴。據試驗，比拉魚完全可以在鐵板上咬出消晰的牙印，而咬斷骨頭、樹枝對它來說更是易如反掌。如果它咬你一口，可能會把你的手指整個咬下來。它們攻擊性很強，且又貪婪、殘忍，即使是形體巨大的牛、馬等動物，在它們的進攻下也逃不脫殺身之禍。比拉魚不但攻擊動物，也經常攻擊人。因此在亞馬遜河有比拉魚生活的地方，大都成了恐怖無比的死亡地帶，沒有人敢越雷池一步。
這裏還有一種叫坎迪拉的小魚，體長不足10厘米，遍體青銅色，它與比拉魚狼狽為奸，專門從落水者的鼻、喉、肛門等部位鑽進人體，吸食人血和吞吃人的內髒。
東南亞等地的河流中，也生活著一種類似的吃人魚，當地人稱之為“水虎魚”。這種個頭不大的水中殺手長著兩排鋸齒一樣的牙齒。它們常常集體行動，攻擊巨大的動物，先是把獵物團團圍住，然後輪流發起攻擊，惡狠狠地從獵物身上咬下一塊塊肉，幾分鍾內把獵物吃得隻剩下一副骨架。在水虎魚出沒的水域，漁民在捕魚時總是小心翼翼，生怕受到水虎魚的攻擊，然而還是有許多人難逃厄運。有些人在水中洗手時一不小心便被咬掉手指，有些漁民甚至葬身魚腹。也許是，以其人之道還治其人之身，肉質鮮美的水虎魚也常常被漁民捕殺而成為餐桌上的美味肴。
生活在東南亞一帶珊瑚礁中的怪魚——鬼毒鯛，也是水中的冷血殺手之一。這種奇醜無比的魚常伏在礁石之間，令人難以發現。然而，當你不小心踩中它時，災禍便從天而降，它的肉質鰭中的十幾根毒刺會把毒液注入人體而致人死地。在神秘的海洋中，同樣有許多殺人魚。其中最可怕的是鯊魚。那些巨大的噬人鯊、雙鬃鯊、大白鯊和虎鯊，對於遊泳者、潛水員和海難落水人員而言，無異於可怕的魔鬼。幾乎每年都有會發生上百起鯊魚吃人的慘劇，而這大都發生在熱帶和亞熱帶海洋中。鯊魚殺人所造成的死亡人數同其他海難相比並不算太多，其原因是吃人的鯊魚隻占鯊魚種類的1／5即約有50種。但這已足以讓人們談鯊色變了。
在巴布亞新幾內亞附近海域，漁民常被一種叫頜針魚的殺人魚殺死。這種魚長約30厘米，嘴巴像把鋒利的尖刀。它能飛快地飛出水麵，把長達7．5厘米的尖嘴插人人的喉嚨或肺部。這種魚被人們列為海洋中最危險的殺手。前幾年，這種魚在一個月內竟殺死了20多個漁民，創下了魚類殺人紀錄。
長著八隻長腳的巨型章魚，它們常揮舞著們吸盤、巨索般腕足橫行霸道。有些章魚腕足長達8米，力大無比，能輕易地把小般掀翻，並用腕足把落水的人牢牢纏住，然後一點一點地把人吃掉。
此外，海洋中還有許許多多魚類殺手，如刺鰩、刺河豚魚、電鰻以及梭子魚等都是殺人不眨眼的冷血殺手。因此，當我們沉醉於沿岸的秀麗景色、享受海水的溫柔時，千萬別忘了自身的安全，或許可怕的殺手正在不遠處虎視眈眈。
海 草
海草是一類生活在溫帶海域沿岸淺水中的單子葉草本植物。海草有發育良好的根狀莖(水平方向的莖)，葉片柔軟、呈帶狀，花生於葉叢的基部，花蕊高出花辦，所有這些都是為了適應水生生活環境。目前中國海記錄到14種海草，如喜鹽草、大葉藻等。
蝦形藻的分枝較密，匍匐的莖和根固著在岩石上，葉子呈帶狀，細長鮮綠色，一般長30厘米~140厘米，寬0．2厘米~0．4厘米，每年的三四月份長出花枝，花被花苞包著。
生活在熱帶和溫帶的海岸附近的淺海中，被認為是在演化過程中再次下海的植物。常在海水中形成草場。在世界上的分布很廣，已知有12屬49種，其中7屬產於熱帶，2屬見於溫帶，3／4的種類產於印度洋和西太平洋。中國沿海已知8屬，其中海菖蒲、海黽草、喜鹽草、海神草、二藥藻和針葉藻等6屬是暖水性的，產於廣東、海南和廣西3省區沿海；蝦形藻屬和大葉藻屬是溫水性的，主要產於遼寧、河北、山東等省沿海，其中的日本大葉藻的產地，延伸至福建省和台灣省沿海，甚至粵東、廣西和香港沿海。海草場的腐殖質多，浮遊生物甚豐，為幼小的魚蝦等海洋動物的繁生場所，也利於某些海鳥的棲息。大葉藻和蝦形藻等幹草，是良好的隔音材料和保溫材料。陸地上的植物有樹木花草，它們構成大片森林、草原或花園綠地。海洋裏的植物都稱為海草，有的海草很小，要用顯微鏡放大幾十倍、幾百倍才能看見。它們由單細胞或一串細胞所構成，長著不同顏色的枝葉，靠著枝葉在水中漂浮。單細胞海草的生長和繁殖速度很快，一天能增加許多倍。雖然，它們不斷地被各種魚蝦吞食，但數量仍然很龐大。
海草根係發達，有利於抵禦風浪對近岸底質的侵蝕，對海洋底棲生物具有保護作用。同時，通過光合作用，它能吸收二氧化碳，釋放氧氣溶於水體，對溶解氧起到補充作用，改善漁業環境。大的海草有幾十米甚至幾百米長，它們柔軟的身體緊貼海底，被波浪衝擊得前後搖擺，但卻不易被折斷。海草的經濟價值很高，像我國淺海中的海帶、紫菜和石花菜，都是很好的食品，有的還可以提煉碘、溴、氯化鉀等工業原料和醫藥原料。
海草是海洋動物的食物。有些海洋動物是食草的，另外一些是靠吃“食草”動物來維持生命的，所以，海洋中的動物都是靠海草來養活的。
海草像陸上的植物一樣，沒有陽光就不能生存。海洋綠色植物在它的生命過程中，從海水中吸收養料，在太陽光的照射下，通過光合作用，合成有機物質(糖、澱粉等)，以滿足海洋植物生活的需要。光合作用必須有陽光。陽光隻能透人海水表層，這使得海草僅能生活在淺海中或大洋的表層，大的海草隻能生活在海邊及水深幾十米以內的海底。
在我國的北方，沿海漁民常用海草作建造房屋頂的材料。海草具有抗腐蝕、耐用和保暖的特點。
形態奇特的翻車魚
翻車魚長得很離奇，它體短而側扁，背鰭和臀鰭相對而且很高，尾鰭很短，看上去好像被人用刀切去一樣。因此，它的普通名稱也叫頭魚。
翻車魚遊泳緩慢。它生活在熱帶海中，身體周圍常常附著許多發光動物。它一遊動，身上的發光動物便會發出明亮的光，遠遠看去像一輪明月，故又有“月亮魚”之美名。翻車魚這種頭重腳輕的體型很適宜潛水，它常常潛到深海捕捉深海魚蝦為食。
翻車魚既笨拙又不善遊泳，常常被海洋中其他魚類、海獸吃掉。而它不致滅絕的原因是所具有的強大的生殖力，一條雌魚一次可產三億個卵，在海洋中堪稱是最會生孩子的魚媽媽了。
翻車魚遍布世界各大洋，我國沿海有三種翻車魚，即翻車魚、黃尾翻車魚、矛尾翻車魚。
能發射電波的魚
在魚類王國裏有一類是會發電的或會發射無線電波的魚，它們獵食和禦敵的方法是十分巧妙的。
在浩瀚的海洋裏生活著會發電的電鰩，它的發電器是由鰓部肌肉變異而來的。在頭部的後部和肩部胸鰭內側，左右各有一個卵圓形的蜂窩狀的大發電器。每個發電器官最基本結構是一塊塊小板——電板(纖維組織)，約40個電板上下重疊起來，形成一個個六角形的柱狀管，每側有600個管狀物，稱為電函管。其內充填有膠質物，故肉眼觀察為半透明的乳白色，與周圍粉紅色肌肉顯然不同。每塊電板具有神經末梢的一麵為負極，另一麵為正極，電流方向由腹方向背方，放電量70伏特~80伏特，有時能達到100伏特，每秒放電150次。人們解剖電鰩時，發現其胃內完整的鰻魚、比目魚和鮭魚，這是電鰩放電把活動力強的魚擊昏然後吞食之。因此，電鰩有“海底電擊手”之稱。
除電鰩外，刺鰩、星鰩、何氏鰩、中國團扇鰩等均具有較弱的發電器官。瞻星魚發電器位於眼後，呈卵圓形，發電量可達50伏特。
分身有術的海星
海星是棘皮動物中的重要成員。五條腕的海星形狀很像五角星，它的口位於口麵(腹麵)，肛門在反口麵(背麵)。口麵為淺黃色或橙色，反口麵為淺色底子上襯著紫色或深褐色的斑紋。海星腹部著地，五條腕伸開在淺海的沙地或岩石上不慌不忙地用數目眾多的管足(海星的運動器官)爬行。
海星捕食的方法十分奇特，且特別喜歡吃貝類。當海星用腕和管足把食物抓牢後，並不是送到嘴裏“吃”，而是把胃從嘴裏翻出來，包住食物進行消化，待食物消化後，再把胃縮回體內。海星吃貝類，還要加一道工序，先用腕和管足把貝類包起來使之窒息而死，把雙殼拉開，然後再翻出胃來吞噬。那些消化不了的貝殼，在海星飽餐之後被拋棄掉了。
海星的絕招是它分身有術。若把海星撕成幾塊拋人海中，每一碎塊會很快重新長出失去的部分，從而長成幾個完整的新海星來。例如，沙海星保留一厘米長的腕就能生長出一個完整的新海星，而有的海星本領更大，隻要有一截殘臂就可以長出一個完整的新海星。由於海星有如此驚人的再生本領，所以斷臂缺肢對它來說是件無所謂的小事。目前，科學家們正在探索海星再生能力的奧秘，以便從中得到啟示，為人類尋求一種新的醫療方法。
古老的海龜
海龜是海洋龜類的總稱。生活在我國海洋中的海生龜類有5種(全世界也隻有7種)，主要分布在西沙群島和廣東省惠東縣港口，其次在海南省三亞市郊沿海和陵水縣沿海。中國海記錄的海龜有棱皮龜、海龜、蛔龜、玳瑁和麗龜等5種，都是國家級保護動物。
海龜是現今海洋世界中軀體最大的爬行動物。其中個體最大的要算是棱皮龜了。它最大體長可達2．5米，體重約1000千克，堪稱海龜之王。
海龜的祖先遠在2億多年以前就出現在地球上。古老的海龜和生代不可一世的恐龍一同經曆了一個繁榮昌盛的時期。後來地球幾經滄桑巨變，恐龍相繼滅絕，海龜也開始衰落。但是，海龜憑借那堅硬的背甲所構成的龜殼的保護戰勝了大自然給它們帶來的無數次厄運，頑強地生存了下來。海龜步履艱難地走過了2億多年的漫長曆史征程，依然一代又一代地生存和繁衍下來，真可謂是名副其實的古老、頑強而珍貴的動物。