第三部分 論戰爭武器裝備（8）
地空導彈的發展及作戰使用
地空導彈是現代防空作戰的重要武器。隨著現代戰爭的發展，地空導彈武器係統已成為國土防空的基礎，要地防空的支撐力量，部隊作戰行動的對空保護傘，並將在奪取製空權中發揮重要作用。了解地空導彈的發展過程、戰術技術特點及未來發展趨勢，不管是對合理使用地空導彈武器與敵空襲兵器作戰，還是對有效打擊敵防空體係，都有十分重要的意義。
地空導彈發展過程及技術特點
地空導彈從40年代初實驗型的出現，經過50多年的發展，已研製出了三代，裝備了近50種型號，形成了高、中、低空，遠、中、近程的火力配係。
50年代裝備部隊的第一代地空導彈是針對中空和高空轟炸機和偵察機的威脅而研製的，主要是中高空、中遠程型號，如美國的波馬克、奈基，前蘇聯的SA-2，英國的雷鳥、警犬等。這些地空導彈的最大射程從30千米至100多千米，最大射高達30千米。其中波馬克B型的最大射程達700千米。導彈的推進係統采用了**火箭發動機、固體火箭發動機、**火箭發動機和固體火箭發動機組合及衝壓發動機和固體火箭發動機組合等。製導控製係統采用了駕束製導、指令製導和半主動雷達尋的製導。這些地空導彈的共同缺點是笨重(波馬克B導彈的發射重量7257千克)、地麵設備龐大(SA-2的地麵車輛達50多部)、機動性差、使用維護複雜、抗幹擾能力低等。目前多數型號已退役。
60年代初至70年代中期發展了第二代地空導彈，主要是打擊低空、超低空飛行的空襲兵器的機動式低空近程地空導彈。在這一時期，一方麵由於地空導彈的發展和在實踐中的使用，特別是雷達技術的發展，迫使空襲兵器采用低空、超低空突防戰術；另一方麵，電子技術、計算機技術、紅外技術和激光技術等成就為新型地空導彈的發展打下了良好的基礎。這個時期研製出了20多種地空導彈，如美國的霍克，前蘇聯的SA-6、SA-8，英國的長劍，法國的響尾蛇，德國和法國共同研製的羅蘭特等。這些導彈的射程在30千米以下，射高在15千米以下，技術水平較第一代有明顯的提高。在推進係統中淘汰了**火箭發動機，主要使用固體火箭發動機、衝壓發動機和固體火箭發動機組合以及固體火箭一衝壓複合推進係統。
在製導控製係統方麵，除無線電指令製導外，紅外製導和激光製導等得到了很大發展，並且由單一製導方式轉向了複合製導，導彈的抗幹擾能力有了很大提高。在殺傷技術方麵出現了破片聚焦戰鬥部和多效應戰鬥部，提高了導彈的殺傷效率。此外，還提高了武器係統自動化程度，縮短了反應時間，提高了地麵機動能力。
70年代後期至今發展的第三代地空導彈，是以幹擾、機動、實施飽和攻擊的空襲兵器為作戰對象的新型地空導彈，如美國的愛國者，俄羅斯的S300(SA-10)和S-300V(SA-12)等，它們都具有反戰術彈道導彈的能力。在導彈的空氣動力方麵采用了無翼式布局和大攻角技術，推進係統采用高能推進劑，彈上製導控製係統和穩定控製係統采用數字控製技術。武器係統采用了相控陣製導雷達，能同時對付多個目標；同時采用多種抗幹擾技術，提高了係統抗幹擾能力，並強調了係統的可靠性、可用性和可維護性等。
俄羅斯的道爾(SA-15)、法國的響尾蛇NG和英國的長劍2000是新一代低空近程導彈係統的代表，特別是道爾采用相控陣雷達、垂直發射、快速轉彎等技術，可以攔截空地導彈、反輻射導彈等精確製導武器。
若按作戰空域對目前各國裝備的地空導彈進行分類，大體可構成5個係列，即高空遠程、中高空中遠程、中空中程、中低空近程和低空超低空近程。許多國家實現了係列配套。
如俄羅斯裝配了18種型號，可覆蓋高度為15～34000米、射程為0．5～250千米的空域範圍；美國有6種型號，可覆蓋高度30～45000米、射程為O．5～140千米的空域範圍；英國有6種型號，可覆蓋高度為20～27000米、射程為0．3～54千米的空域範圍。綜合三代地空導彈的性能，大體有以下幾個特點：
——作戰空域大。射程可由O．1千米至幾百千米，射高可由幾十米到幾萬米，可有效地構成高、中、1氏空，遠、中、近程的火力配係。
——自動化程度高。武器係統從搜索、跟蹤目標、判明敵我到發射導彈、摧毀目標均為自動進行。
——戰鬥部威力大、殺傷概率高。戰鬥部的殺傷半徑為幾米到上百米，單發殺傷概率一般為0．7，兩發殺傷概率達0．9以上。
——受氣候影響小，可全天候作戰。
但由於係統采用雷達和相應的製導控製方式，易遭受敵方的幹擾。
地空導彈在實戰中的使用
1959年10月7日我國空軍地空導彈部隊在北京通縣上空用蘇製SA-2地空導彈一舉擊落一架美製RB-57D高空偵察機，在世界防空史上開創了用導彈擊落敵機的首次戰例。一年後，前蘇聯用地空導彈擊落一架美國的U-2高空偵察機。在1962年9月至1969年10月期間，我國空軍地空導彈部隊在國土防空作戰中，先後用SA-2和國產的紅旗2號地空導彈擊落5架美製U-2高空偵察機(擊落飛機的殘骸在軍事博物館展覽)、3架無人駕駛高空偵察機。
1965年7月越南在抗美戰爭中開始使用蘇製SA-2地空導彈。在第一次作戰中就擊落過3架F-4鬼怪飛機，在一個月內就擊落100多架美國飛機，在越南國土防空中起了重要作用。1973年12月18～30日美軍對越南北方實施地毯式轟炸，被擊落的B-52轟炸機共32架，其中被地空導彈擊落29架，占擊落總數的90％。在第四次中東戰爭中，以色列被埃及擊落的飛機共114架，其中62％是被地空導彈擊落的。在以後的英阿馬島戰爭和在阿富汗戰場上，地空導彈在擊落飛機上發揮了重要作用。
特別是在海灣戰爭中，以美國為首的多國部隊使用愛國者地空導彈摧毀伊拉克發射的飛毛腿導彈，開創了地空導彈擊落戰術彈道導彈的先例。以上的戰例說明地空導彈是一種有效的防空武器，對地空導彈的發展和使用研究已引起世界各國的重視。
地空導彈的使用原則
從1959年地空導彈擊落飛機以後，經曆了局部戰爭的檢驗，逐漸形成了地空導彈的使用原則：集中使用、混合部署、適時機動、密切協同。
1．集中使用
地空導彈的集中使用是指在防空戰役中集中主要兵力裝備於重要地域、重要目標；在戰術上集中數種地空導彈和數種不同性能的地麵防空武器於重點目標，形成有重點的整體防禦優勢，掌握對空作戰的主動權，保持連續的抗擊能力。這一原則已普遍用於近期局部戰爭。
如1973年10月第四次中東戰爭，埃及集中了全國80％的地麵防空部隊以158個SA-2、SA-3、SA-6地空導彈營作為骨幹力量，以便攜式SA-7地空導彈和自行式四管高炮及C-60高炮部隊進行補充，部署於ht9805千米長、30～50千米寬的運河狹長地帶，掩護地麵部隊渡河作戰，先後擊落以色列飛機114架，奪取了運河地帶的製空權，保證了渡河戰役的勝利。又如前蘇聯一個集團軍在正麵寬50千米、縱深長70千米的地域，共集中部署各類地空導彈和小口徑高炮等發射裝置583具，平均6平方公裏一具，構成的火力掩護空域達正麵80千米、縱深長120千米。一個集團軍集中如此之多防空武器，堪稱世界之最。
2．混合部署
麵對高技術多種手段突防的空襲兵器，地空導彈部隊必須與其他防空部隊，特別是高炮部隊相結合，統一使用、混合部署各種防空武器。要將各種具有不同作戰能力的地空導彈和各種口徑的高炮實施混合部署，構成有機的攔截係統，相互取長補短，協同作戰，提高整體抗擊效率、抗幹擾能力和生存能力。混合部署已為世界各國普遍采用。如前蘇聯集團軍就在其作戰地域混合部署SA-4、SA-6、SA-7／SA-9、SA-8等五種地空導彈和23毫米四管自行高炮。美陸軍師在其作戰地域混合部署兩個小樹地空導彈連(24輛發射車)、24門火神自行高炮、36具尾刺便攜式地空導彈以及直接支援的改型霍克提供中空掩護，形成了師級對空防禦的攔截係統。
3．適時機動
為了使集中使用和混合部署在現代防空戰場得到應用，地空導彈部隊必須根據戰場環境的變化，適應防空重點和任務的改變，適時調整兵力和兵器的部署，將兵力集中到所需方向和重點地域，實施機動作戰，從機動中尋找敵方的弱點，從機動中創造戰機，從機動中創造優勢，出其不意地抗擊敵人。如我國空軍地空導彈部隊在國土防空作戰中，先後用地空導彈擊落美蔣5架U-2高空偵察機和3架無人駕駛飛機，就是機動作戰取得的戰績。相反，敘利亞長期部署在黎巴嫩貝卡穀地的地空導彈，1982年6月9日被以色列出動90多架飛機在6分鍾內就摧毀了19個營的地空導彈。隨著偵察技術的發展，適時機動就更具有重要的現實意義。
4．密切協同
地空導彈是現代防空作戰中整體抗擊的重要組成部分之一，不論部署地域的大小，層次的多少，在要地防空和野戰防空中都強調既要接受防區或集團軍的統一指揮，又要自成體係，服從整體作戰的需要，組織統一的指揮和協調。在密切協同的基礎上，組織不同層次的防空群體，使各種防空力量有機地綜合在防空體係中，以整體的力量打擊敵人，隨時根據作戰環境的變化，調整部署。在現代條件下，防空指揮、通信、控製與情報(C3I)係統是統一指揮與密切協同的物質基礎，應使之逐漸實現自動化、智能化。
地空導彈的發展趨勢
隨著科學技術的飛速發展、空中威脅的不斷升級和戰場環境的變化，可以預測地空導彈武器裝備有以下發展趨勢：
1．多用途
由於作戰飛機、攻擊地麵目標的導彈向高速和隱身方向發展，突防戰術的不斷發展，使防空作戰越來越複雜，出現了研製高性能多用途導彈的趨勢。一種導彈能對付多種空中目標，既能對付各種飛機，又能攻擊戰術導彈；一種導彈既可作地空導彈、艦空導彈，也可作空空導彈，實現三軍通用；一種導彈不但能射擊空中目標，而且能攻擊地麵裝甲目標。發展多用途導彈能節省研製費用，便於平時裝備和戰時補給。
2．對付多目標，抗飽和攻擊
綜合運用多種空襲兵器，從不同方向、不同高度實施飽和攻擊，壓製和摧毀地麵防空武器，將是未來空襲的主要戰術之一：為此，地空導彈將向自主化方向發展，實現發射後不管，一個發射單元就可同時對付多個目標，擊敗敵方的飽和攻擊。目前采用的主要技術是多功能相控陣雷達、主動雷達尋的和垂直發射技術。
3．抗幹擾
在高技術條件下，地空導彈係統麵臨著多種幹擾源和多種幹擾方式組成的複雜幹擾環境以及反輻射導彈的威脅，電磁鬥爭將貫穿空襲與反空襲的始終，並將成為決定戰爭勝負的關鍵因素之一。因此在發展新型地空導彈係統時要根據未來的電磁鬥爭需要，確保整個武器係統的抗幹擾能力。一方麵是在地空導彈係統中采用以最新科學技術為基礎的自適應和智能化抗幹擾技術；另一方麵是采用多種抗幹擾措施的最佳組合，提高地空導彈係統抗幹擾的應變能力，使之能對付集偵察、幹擾、摧毀一體化的空襲兵器。
4．反戰術導彈的能力
地空導彈武器係統除麵臨多種作戰飛機的威脅外，還麵臨著多種平台發射的戰術導彈，特別是戰術彈道導彈和巡航導彈的威脅。因此要求地空導彈既能對付飛機，又能攔截戰術導彈，特別是攔截戰術彈道導彈和巡航導彈。為此一是改進現役先進的地空導彈，滿足當前反戰術彈道導彈的急需；二是發展既能射擊飛機又能攔截戰術導彈的新型地空導彈；三是發展專門對付戰術彈道導彈的地空導彈；四是發展能對付巡航地彈和反輻射導彈的低空近程地空導彈係統。
導彈技術是現代科學技術最新成就的綜合運用，隨著科學技術的發展，定有性能更好的地空導彈武器出現在21世紀的戰場。
第三帝國Ⅲ號突擊炮係列
突擊炮(Stugrmeschuetz，StuG)，是德軍根據第一次世界大戰的教訓，所開發出來，結合火力，防護力和機動力的火炮，以摧毀一般榴彈炮不易摧毀的掩體或防禦工事，同時掩護步兵，提供近戰火力支援，突擊炮車身低矮，沒有炮塔，射界有限，但也因此構造簡單易於大量生產，更容易裝上較大口徑的火炮和更厚的裝甲，突擊炮因主要伴隨步兵作戰，故屬炮兵武器而非戰車。
A，B型(裝甲最大厚度50公分)
A型由戴姆勒朋馳廠於1940年設計製造，使用Ⅲ號戰車E型底盤，自1940年1月至5月共生產30輛，部分三加法國之役，由於測試，三戰的突擊炮表現不錯，B型自1940年6月至1941年5月共生產320輛，此型車在德蘇開戰之初以主力突擊炮活躍於東線戰場上，A，B二型皆采用24倍徑75公分StuK一37炮，此二型最大特徵在於車前左側僅有直接瞄準具。
C，D型(裝甲最大厚度50公分)
在1941年5月至9月間共製造了50輛C型和150輛D型以彌補戰鬥中損失的105輛突擊炮，C，D型設計基本上和A，B型相同，隻有將直接瞄準具改為頂置式Rblf-132型潛??式瞄準具以加強正麵裝甲防護力。
E型(裝甲最大厚度50公分)
在1941年9月至1943年3月問共生產272輛E型，本型是最後一種使用StuK-37型炮的Ⅲ號突擊炮，車身側麵造型有顯著簡化，並增加額外的無線電裝備以作為指揮車使用。
F，F8型(裝甲最大厚度80公分)
F型最初使用33倍徑75公分炮，後來於1942年2月換裝43倍徑75公分StuK-40炮，提升反戰車作戰能力，裝置43倍徑StuK-40炮的F型自1942年3月至1943年9月共生產359輛，當StuK-40炮俯角降到最低時，為不使炮尾端頂到車室內車頂，F型在車頂後方中央有一突起部位，並在其上裝置一具換氣扇，F8型是F型的後期型，自1942年9月至12月共生產334輛，同時主炮采用威力更強的48倍徑75公分StuK-40炮，另外為防備蘇軍反戰車步槍的攻擊，還增設輔助裝甲板。
G型(裝甲最大厚度80公分)
G型自1942年12月開始生產至大戰結束，共生產7720輛，此外尚有173輛由Ⅲ號戰車改裝而來，c型主炮和F8型相同，車室外觀已作大幅修改，外型線條簡單許多，並進一步改良防護力，如增加側裙裝甲板，且增設車長指揮塔和附有防盾的NG-34機槍。
G型後期將方型炮盾改為一體鑄造的圓弧型，以改善炮盾防護力，此種炮盾被呢稱為“豬頭”，同時也改善車長指揮塔防彈能力，增設車頂遙控機槍，和S-mine(人員殺傷雷)榴彈發射器，並於主炮處附加一挺同軸機槍，以增加近戰能力。
突擊榴彈炮
自1942年10月至1945年2月，共生產1211輛，此種突擊炮搭載一門28倍徑105公分IeFH—18型榴彈炮，做為步兵火力支援。
電子戰新領域——計算機病毒對抗
現代戰場是五維戰場。要奪取戰爭的勝利，先要奪取製空權；要奪取製空權，首先要奪取製電磁權。
在海灣戰爭的整個過程中，美國始終對伊拉克進行著不間斷的強烈的電磁幹擾，使伊方防空係統的雷達迷茫，飛機無法升空，導彈找不到目標，完全處於被動挨打的境地，無法組織有效的防禦，隻能看著自己的戰略和戰術目標一個個被摧毀而毫無作為。
電子幹擾包括遠距離支援幹擾、隨隊幹擾、自衛幹擾和近距離幹擾。1991年1月17日，隱身飛機在電子幹擾的支援下，深入巴格達，炸毀了伊拉克電報電話大樓和總統府的一部分，而伊方雷達一直未能發現目標。美國對隱身飛機進行的200公裏突防實驗證明：在無幹擾支援時，其被發現概率為6．5％，而在幹擾支援下，其被發現概率為0。也就是說幹擾支援能使隱身飛機的生存能力提高10倍。此外， “戰斧”式巡航導彈利用雷達盲區，超低空突防，在幹擾掩護下，285枚“戰斧”導彈，90％以上命中目標而未被攔截。
海灣戰爭中，多國部隊共出動飛機11．2萬架次，損失49架，損失率為4．4％0，這麽高的飛機生存率，主要靠電子幹擾的支援。
電子戰包括進攻和防禦能力兩個方麵，伊拉克既沒有防禦能力，又沒有進攻能力。這是其慘敗的一個重要原因。防禦比進攻所需技術更高。對一個技術上相對落後的國家來說，刀對刀，槍對槍，幹擾對幹擾可能是行之有效的方法。幹擾敵人的偵察和通信衛星，幹擾敵人的機載雷達、製導雷達、防空雷達，幹擾敵人的通信網，就可以破壞敵人的技術優勢。電子戰已經成為決定戰爭勝負的一個關鍵因素，因此是軍事係統工程需要重點研究的一個課題。
除上述以外，電子戰新領域——計算機病毒對抗(Computer Vires Countermeasures)是近年來C，3I對抗中的熱門話題，目前世界各國的軍事電子領域都競相開始研究這種全新的電子戰“武器”，計算機病毒所攻擊的正是C，3I係統的核心部件，加上它的隱蔽性和傳染性，這就為電子對抗提供了嶄新的技術手段。其主要特點是：
第一，增加了電子對抗的攻擊途徑。由於計算機病毒的傳染性，病毒能從一個係統傳染到另一個係統，因此，計算機病毒對抗能間接地攻擊敵方的電子係統，即病毒可以從係統中防禦最為薄弱的環節侵入，進而再傳染攻擊真正的目標係統。這就增加了計算機病毒對抗的攻擊途徑。
第二，擴展了電子對抗的作用時間。計算機病毒一旦侵入敵方的軍事電子係統，就能對係統連續發起攻擊，從而大大擴展了電子對抗的作用時間。
第三，增加了攻擊敵人的突然性。計算機病毒能自尋的跟蹤攻擊目標，並長期潛伏在對方的軍事電子係統中，可根據預置時間、條件或命令發起攻擊，從而增加了攻擊敵人的突然性。
第四，提高了攻擊敵人的可靠性。計算機病毒的潛伏特性還使得計算機病毒對抗可以在戰前，甚至在和平時期就預先嵌入敵方的電子係統中，這就減少了作戰的非確定因素，從而提高了攻擊敵人的可靠性。
如今，“病毒”軟件在全球已發現數千種。早在80年代初，美國國防部在電子戰中心集中了一批著名的計算機專家，建立了一個代號稱“老虎隊”的組織，專門從事這方麵的研製工作。“老虎隊”曾以美空軍的指揮網絡係統為“敵人”，運用所研製的“滲透病毒”武器進行進攻，僅用幾個小時，就成功地摧毀了整個指揮係統。在美國計算機病毒史上，還發生使用UNIX操作係統時，造成計算機網的620台微機染上“蠕蟲”病毒，頃刻間導致聯網的宇航局和許多重要軍事基地的計算機都被迫停止運行。一位美國知名人士曾由此而驚恐地說：用電話進行戰爭比用核武器進行戰爭更有效，要摧毀美國，隻需用高科技擾亂其電腦係統1秒鍾就能達到目標。
進入90年代之後，美國軍方竟然開出55萬美元來懸賞新型“病毒”的發明者。要求新病毒產品比當前流行的更精巧，它應對敵方有線和無線的計算機係統具有感染、潛伏、預定和需要時激活的破壞能力。據悉，圍繞這些技術要求，有的專家已推出一些用於實戰的新病毒武器。如“計算機病毒槍”，它能從遙遠的距離“送毒”上門，使對方飛機、坦克和潛艇等裝備的電子係統“患病”；第一代微型計算機芯片“病毒固化”技術產品，在美軍問世，並開始嵌人出口的軍用計算機芯片中。一旦需要，這些平時發現不了的“固化病毒”便被遙控激活發作，使裝備這類產品的軍隊不打自癱。美國中央情報局有一種秘密程序，可以把設有陷阱的計算機芯片插人武器係統中去，外國的武器製造商可能把這樣的武器係統運到一個潛在敵對的國家去。這一點非常值得人們警惕!
在1991年爆發的海灣戰爭中，美軍已運用初級的計算機病毒戰(技)術，成功地攻擊了伊拉克的指揮中心，這是世界上首次用計算機病毒武器進行作戰的戰例，從而揭開了病毒武器投入實戰的序幕。為此科學家斷言：未來戰爭破壞力最大的已不再是核打擊，在電腦已經成為軍事指揮、武器控製和國家經濟中樞的情況下，“計算機病毒打擊”將更直接、更危險。可以預見，隨著微電腦技術在軍事領域越來越廣泛地應用，進攻性的計算機病毒武器將迅速投入戰場。計算機病毒武器將是信息戰的殺手鐧。我軍也完全有條件、有可能利用好這一殺手鐧。
調整後的美國海軍軍事戰略
進入90年代後，世界形勢發生了重大變化，蘇聯解體，東歐劇變，冷戰的結束使世界大戰爆發的可能性大為降低。然而，世界上不穩定的因素卻並未減少，反而有明顯增多與加劇的趨勢。麵對新的世界形勢，美國開始對其軍事戰略進行重大調整，把戰略重點由“全球性防禦”轉變為“地區性防禦”，並明確指出新戰略的核心就是“保證戰略威懾力量在主要地區的前沿軍事存在，並對危機能夠作出有效反應以及保持國家重組軍隊(如果需要的話)的能力”。為滿足國家新的軍事戰略的需求，美國海軍部長、海軍作戰部長、海軍陸戰隊司令聯名發表了題為《從海上——為美國海軍進入21世紀作準備》的海軍和海軍陸戰隊的白皮書，闡述了海軍和海軍陸戰隊對未來作戰的共同設想。首先將冷戰時期的“海洋戰略”作了重大修改，提出了“從海上出擊”的新戰略。根據這一新戰略將開始籌建2l世紀美國海軍的新框架，使美國海軍成為戰略威懾與防禦、前沿存在、危機反應和部隊重組的重要參與者，成為一支“能夠從海上向陸地展開聯合行動的海上遠征部隊”。新的戰略反映了新時期美國海軍在國家軍事戰略中的地位、作用，以及在作戰任務、作戰方式等方麵的變化，體現了未來美國海軍的主要特點。具體體現在以下四個方麵。
變“打海上大戰”為“對付地區衝突”
美國海軍作戰任務的戰略性變化，主要體現在從對蘇遠洋海上大戰轉到以廣大第三世界國家為主要作戰對象的聯合軍兵種近海登陸作戰。
二次大戰後，世界上形成了美蘇爭霸的兩極體製，美蘇海軍隨之展開了對世界海洋控製權的激烈爭奪。到70年代中期，前蘇聯海軍已基本完成由“近海防禦”向“遠洋作戰”的過渡，其海軍實力除航母外已發展到與美海軍大體相當的水平，從而對美國形成了全麵的威脅。80年代美國提出了“600艘艦艇計劃”，力爭保持對蘇海軍的優勢，並製定了“前沿部署”的
海洋戰略，隨時準備用其部署在海外基地的兵力在世界任何海域對付來自蘇聯的威脅。因而，長期以來美國海軍戰略方針的立足點一直是遠洋作戰。
前蘇聯解體，美國海軍失去了勢均力敵的競爭對手，而且在今後若幹年內還難以出現新的強大到足以與其爭奪世界海洋控製權的軍事力量。與此同時，世界上的地區性衝突卻日益增加，而且其中有許多已直接威脅到美國的政治、軍事和經濟利益。對此，美國已意識到了這一點，並在海軍白皮書中講道：“為適應戰略上的要求，我們必須建立一支與過去有根本區別的海軍，而這支新的力量必須是十分靈活和強大的，以滿足長久的國家安全需要。”可以看出，在新的世界局勢中，美國海軍將不再把大規模海戰作為作戰重點，而“把注意力更多地集中到世界上沿海或海岸線這樣複雜作戰環境所需要的能力方麵”。
美國海軍在波斯灣、錫爾特灣、東非近海、亞德裏亞海和地中海等等一係列軍事行動，均體現出在其新的戰略指導下，美國海軍正活躍在世界各熱點地區的沿海及沿岸海域，充當“世界海上憲兵”，成為美國推行強權政治和霸權主義的得力工具。
變“前沿部署”為“前沿存在”
80年代，美國曾提出“前沿部署”的戰略理論，即預先將兵力部署於世界各處基地，一方麵將此作為威懾力量；另一方麵，一旦開戰，則可迅速出擊。近年來，美國國內財政赤字居高不下，要求削減國防開支的壓力日益增大，美國不得不大幅度地削減軍費，裁減軍事力量以及美國在海外的永久性基地。
作為調整，在新戰略中具有較大靈活性的機動性的“前沿存在”代替了主要依托前沿基地的固定式的“前沿部署”。實質上，前沿存在不僅著眼於“存在”，而且更著眼於“行動”，強調領先前沿存在的兵力對危機和衝突作出快速反應。前沿存在要求兵力具有高度的靈活性和機動性，對本土或基地依賴較小，這一特性就決定了美國海軍在前沿存在戰略中的重要地位。公海航行自由性使得海軍具有全球性的活動範圍；同時美國海軍具有海陸空三位一體全方位的作戰能力，以及較強的自我保障能力。由此美國海軍成為體現“前沿存在”的最佳選擇。為適應新戰略的要求，美海軍和海軍陸戰隊將組建海軍遠征部隊，以能夠對危機作出及時反應，並“為衝突中的聯合作戰提供最初的‘行之有效’的能力以及繼續參與任何持久作戰的能力。”
現在，每天大約有150艘美國海軍艦船在海上或在外國港口停靠，進行前沿演習、航行或待機。而且有約占作戰部隊1／4的24000名陸戰隊隊員部署在世界各地，其中有5000至8000名在兩棲艦艇上。美海軍陸戰隊司令解釋道“‘遠征’是指在海外服役——在海上或在陸上”、“這種遠征職責是獨特的，它使得海上軍種有別於其它武裝力量。使用海軍遠征部隊這一術語反映了海軍和海軍陸戰隊未來使命的新特點。它既是對海軍作戰部隊獨一無二特色的描述，又反映了海軍從以對前蘇聯艦隊作戰為中心轉向對全球施加力量影響這一重要變化的認識”。美國海軍遠征部隊由兩個要素組成：一是遠征艦隊，具體是指駐紮在遙遠的前沿、逐漸形成了有形的美國全球存在的第六、七艦隊；二是遠征海軍陸戰隊，它由規模不等的陸戰隊、空、地特種部隊所組成，經過組建和訓練，用於迅速部署，執行遠征任務。在和平時期，美國海軍遠征部隊作為美國力量的體現，通過前沿存在作戰和兵力投送對特定海區施加影響，以實力威懾保持該海區的穩定；在危機發生時期，它可對沒有前沿基地和兵力的海區迅速作出反應，控製危機升級；當危機轉化為衝突時，它又可提供威懾和作戰能力，為後續的地麵和空中部隊進入戰區打開通道，並直接參加陸上作戰。可以看出，一支機動性強、可靈活部署並較少受到別國主權限製的海軍遠征部隊是美國實施新時期國家軍事戰略的需要，並必然在處理地區性衝突中充當先鋒。
變“在海上作戰”為“從海上出擊”
80年代，美海軍戰略的立足點是與前蘇聯在海上較量，新的海軍戰略則以在世界上的沿海或近岸地區作戰為重點，強調從海上進行前沿作戰。
沿海海域環境複雜，水域和空域常可能由友國、敵國及中立國共同控製，造成敵我識別困難，且該地區敵對國家能夠層層設防。對美國海軍而言，這一新的作戰環境將是對其技術和戰術上的嚴峻挑戰。
美海軍將麵對其威懾國家在淺海活動的潛艇、部署在雷達探測範圍以外的岸基掠海飛行的巡航導彈、甚至戰術彈道導彈、沿海水雷攻擊及防禦的威脅。這就要求美國海軍遠征部隊必須擁有適應在沿海環境下作戰的多種手段。
變“獨立實施大規模海戰”為“從海上支援陸、空軍的聯合作戰”作戰任務和作戰環境的變化必然給作戰樣式帶來重大影響。新的軍事戰略要求美海軍多層次地聯合作戰。
首先是海軍和海軍陸戰隊的聯合作戰。載有陸戰隊員的兩棲艦船是美海軍遠征部隊的重要組成部分。
海軍和海軍陸戰隊的結合使得遠征部隊有可能在一定程度上具備海、陸、空多個軍種的作戰能力。在衝突發生時，可憑借自身的力量作出快速反應。美海軍和海軍陸戰隊為真正形成一支整體的作戰力量，共同製定了闡述海軍新戰略的綱領性的白皮書，並在作戰理論的研究、指揮機構的調整、兵力結構的組成以及裝備技術的采購和發展上將開始采取一係列實際措施。
第二是海軍遠征部隊同其它軍種的聯合作戰。新戰略要求“海軍和海軍陸戰隊在注重於沿海地區的同時，能攻占並堅守敵方港口、海軍基地或沿海的空軍基地，以保證大批的陸軍或空軍開進”。這說明美國海軍遠征部隊在較大規模的前沿作戰中，其重點放在為陸、空軍開辟進入戰區的道路和支援陸地戰鬥上。
為了從海上支援陸上戰鬥，美海軍提出了“陸海空一體戰”觀點，對作戰目的的選擇，作戰計劃的製定，支援陸上戰鬥的方式，潛艇部隊、水麵艦艇部隊、航空兵部隊、海軍陸戰隊等的作用，以及指揮、控製、偵察、訓練等一係列問題作了新規定，以與陸軍的“空地一體戰”理論相適應，更好地與陸、空軍協同作戰。
為了實現向沿海作戰轉移，使現有部隊也相應地轉到適應對付沿海海區的威脅上來，白皮書要求美國海軍“除了傳統的前沿部署，對危機作出反應，戰略威懾和海上兵力運輸的能力外，還需要四種關鍵的作戰能力，即：指揮、控製和偵察能力，戰場空間的控製能力，兵力投送能力以及部隊的持續作戰及保障能力”。
綜上所述，美國海軍的新戰略是一個將重點放在地區衝突、注重海軍的遠征作用、強調從海上方向支援陸上，以及海陸空聯合作戰的戰略。這是二次大戰後美海軍對其戰略所作的最重大調整，勢必對世界海上形勢產生新的影響。
東盟之海空軍裝備建設
多年來，由於地區形勢的變化和國防安全的需要，東盟各國普遍加強以海空軍為主的軍隊現代化建設，並把武器裝備建設放在突出的位置，不斷以外購、自製和改進等方式發展海空軍武器裝備。
引進國外高新武器裝備從國外引進高新武器裝備，是近年來東盟各國加強武器裝備現代化建設的主要措施。目前，泰國、印尼、新加坡、馬來西亞、越南等國已先後從國外購買了包括航母、潛艇、導彈護衛艦、先進作戰飛機、預警機等在內的各種武器裝備，形成了較強的海空作戰能力。1997年8月，泰國海軍向西班牙訂購的輕型航母抵泰國服役，使泰國成為東盟第1個、亞洲第2個、世界第10個擁有航母的國家。1995年，新加坡海軍向瑞典購買了l艘A-12型“海蛇”級潛艇用作訓練，成為東盟中繼印尼之後第2個擁有潛艇的國家。
1997年，新加坡海軍又向瑞典增購3艘“海蛇”級潛艇。同年，印尼海軍從德國訂購了5艘209型潛艇，到位後其潛艇總數達7艘。此外，泰國、馬來西亞也有了購買潛艇的計劃。
靈活機動且具有較強作戰能力的護衛艦更受東盟各國的青睞。1994年至1997年，泰國海軍先後從中國和美國購進“湄南”級和“諾克斯”級導彈護衛艦各2艘。1996年至1997年，馬來西亞海軍分別從英國和意大利購買了“萊庫”級和“阿薩德”級導彈護衛艦各2艘，同時還向意大利訂購了另外2艘“阿薩德”級導彈護衛艦。1993年至1994．年，印尼從德國購買的39艘各型艦艇中，有16艘小型護衛艦。1997年，文萊海軍也向英國訂購了3艘導彈護衛艦。此外，越南海軍向俄羅斯購買了3艘“毒蜘蛛”級導彈艇，菲律賓海軍向原駐港英軍購買了3艘“孔雀”級大型巡邏艇，馬來西亞、泰國各向美國購買了1艘坦克登陸艦等。
目前，東盟國家已先後從美國、俄羅斯等國購買了包括F-16、F／A-18、蘇-27、米格-29等在內的各型先進作戰飛機近100架。1995年和1997年，越南空軍從俄羅斯購買了10架“蘇-27”殲擊轟炸機。1996年，馬來西亞空軍向俄羅斯購買了8架“米格-29”戰鬥機，1997年又從美國購買了8架F／A-18C／D戰鬥攻擊機。新加坡、泰國和印尼空軍分別從美國購買了26架、18架和12架F-16戰鬥機。此外，新加坡空軍還向美國購買了4架E-3C空中預警機，泰國海軍從美國購買了3架P-3C反潛巡邏機等。1997年，新加坡還與美國簽訂價值3。
5億美元的合同，再次從美國購買12架新一代F-16C／D戰鬥機。同年，印尼與俄羅斯簽訂了購買12架“蘇-30”戰鬥機和8架“米-17”直升機的合同，後因亞洲金融危機而中止合同。菲律賓也與俄羅斯簽訂了購買“米格-29”戰鬥機的協定。
自行研製和生產武器裝備
對武器裝備進行研製和生產，是東盟各國加強裝備建設的另一重要措施。東盟各國普遍認為，自力更生，發展本國國防工業是軍隊現代化建設的基石。為此，它們立足本國現有國防工業水平，加強武器裝備的研製和生產，努力實現武器裝備國產化。
90年代初，由新加坡自行研製生產的6艘“勝利”級小型導彈護衛艦加入現役，並成為新加坡海軍主力戰艦。1993年，新加坡海軍又決定向本國造船公司訂購12艘300噸級導彈艇，以取代原來的“呂爾森”級導彈艇和“沃斯珀”級巡邏艇。該計劃完成以後，新加坡海軍主要作戰艦艇將全部由本國生產。印尼海軍目前已擁有其海軍造船公司——帕爾造船公司生產的2艘PB-57型巡邏艇，並宣布，今後將全部使用國產快艇，不再從國外購買。
近年來，越南海軍已生產了20餘艘500～1000噸級運輸船，用於南沙運輸。1997年，越南與俄羅斯聯合建造了2艘BPS00型小型護衛艦。1996年，馬來西亞海軍決定向本國造船公司訂購27艘近海巡邏艇。菲律賓海軍近年也生產了部分小型巡邏艇。
航空工業方麵，印尼努裏塔爾飛機製造公司已能製造BO-105、NAS-332型直升機、C-212型運輸機和CN-235型中程海上巡邏要等。其中CN-235型海上巡邏機是世界上較為先進的中程海上巡邏機，除供本國軍隊使用以外，在世界上也頗為暢銷。1996年，菲律賓空軍成立了裝備發展辦公室，負責空軍飛機的研製和生產，並擬在不久的將來生產渦輪螺旋槳式和噴氣式教練機。新加坡、馬來西亞也為本國軍隊生產直升機。
對現有武器裝備進行現代化改裝在加緊從國外購買和自行研製生產武器裝備的同時，東盟各國還十分注重對現有武器裝備進行現代化改裝，力圖提高其使用壽命、現代化水平和作戰能力。1993至1994年，印尼海軍對2艘潛艇進行了為期18個月的整修和改裝，對艇上的魚雷和電子設備進行了更換。
1994年，新加坡海軍為6艘“勝利”級小型護衛艦加裝了“西北風”艦對空導彈，使其具備了對艦、對空導彈攻擊能力(該級艦原裝備有“魚叉”艦對艦導彈)。1996年，菲律賓海軍為2艘小型巡邏艇加裝了艦對艦導彈，使菲海軍擁有了導彈艦艇。此外，菲海軍還計劃對其購自原駐港英軍的3艘“孔雀”級巡邏艇進行改裝，為其裝備艦對艦和艦對空導彈。90年代初以來，馬來西亞海軍先後2次對“神恩”級護衛艦進行改裝，為該級艦加裝了艦炮和直升機起降平台。馬海軍還計劃對“勒吉烏”級護衛艦進行改裝，使其能搭載反潛直升機，提高反潛和機動能力。越南海軍也為其驅逐艦加裝了導彈和較為先進的電子設備。
F-5“虎”式戰鬥機和A-4“夭鷹”攻擊機原為新加坡、印尼、泰國和馬來西亞等國空軍的主戰飛機，機載設備和武器係統較為落後，且機齡較長。為延長其使用壽命和提高作戰能力，近年來，上述國家依靠本國航空工業或與外國公司合作，對這兩種作戰飛機進行了一係列改裝。1995年至1996年，新加坡航空技術有限公司對新加坡空軍約70架A-4攻擊機進行
了曲裝．結果“今人滿意”。1996年．新加坡空軍又投資數百萬美元對2個中隊約40架F-5E／F戰鬥機進行改裝，將這些飛機的主要結構進行改良，並配備了先進的控製係統和改進型雷達。
1996年，印尼空軍與比利時一家公司簽訂了一份價值4千萬美元的合同，要求比利時公司在3年時間內對其12架F-5E／F戰鬥機的電子設備和導航係統等進行改良。
此外，為提高“米格-29”戰鬥機的作戰能力，1997年，馬來西亞空軍耗資3440萬美元，請俄羅斯專家對其18架“米格-29”飛機進行改裝，為該機加裝空中加油設備和俄製新型空空導彈。
東南亞各國空軍現代化一瞥
當前，東南亞地區各國裝備的作戰飛機以F-5和米格-2l一級的居多。這些飛機所采用的技術隻是五六十年代的水平，滿足不了現代戰爭的需要，因此，東南亞各國作戰飛機的發展呈現出一種竟相購買新型作戰飛機的趨勢另外，對現役作戰飛機進行改進改型也是該地區目前的一個特點。
馬來西亞欲稱雄東南亞
亞太地區發展最快的國家之一馬來西亞，聲稱為了對付因與該國有領土爭端而引起的挑戰，必須使空軍力量比“現在強大得多和有效得多”，因而正在以最快的速度實現空軍現代化。目前，皇家馬來西亞空軍裝備的作戰飛機有：F5E／RF-5E／F-5F和A-4PTM。現在已購買一批新的作戰飛機。其中有英國BAE公司的lO架“鷹”MKl08，將其作為先進的戰鬥／教練機
使用，18架“鷹”MK208代替A-4PTM執行空中攻擊任務，並準備為這批飛機加裝空中受油管。下一步正在籌措資金，準備再增10～15架“鷹”MKl08／208。
1994年6月，馬來西亞宣布，它將從俄羅斯采購18架米格-29(12架米格-29S和6架米格-29UB)。米格-29S在擴大的背部整流罩中增加了燃油和電子設備空間，改進了飛行操縱係統，並安裝了空中受油管。
1994年12月，馬來西亞又決定采購8架麥道公司的F／A-18D，並裝備AGM-84A“魚叉”反艦導彈，這將使馬來西亞的海上攻擊能力大大增強馬來西亞國防部長聲稱，最終將使空軍獲得空中加油和早期預警能力。
新加坡將擁有最具威懾力的F-16機群
新加坡空軍的戰鬥機／攻擊機計劃仍保持在80年代中期水平。目前裝備的主要是F-5E和A-4SU。新加坡目前正在實施“新加坡國防軍2000”軍備計劃，重點是建立一支快速反應部隊。
其中空軍將引進法國的AS532UL“美洲獅”中型直升機，6架美國的CH-47D大型運輸直升機以及20架法製的AS550武裝直升機。新加坡是東南亞最早擁有4架E-2C預警機的國家，據說還想引進2架。空軍已經在1984年買了8架F-16A／B，1994年又追加了18架F-16C／D型。雖然這些飛機還在美國進行訓練，但這26架F一16將使它成為東南亞最有空中威懾力的國家之一。
此外，空軍還向荷蘭訂購了4架福克50“執行者”海上巡邏機，計劃將增加到8架。同時，新加坡還將與以色列合作改進F-5。
泰國加速空軍現代化
泰國皇家空軍裝備的作戰飛機數量與本地區其他幾個國家相比有較大優勢。它在80年代組建了第一個F-16中隊(18架)，現又開始組建第二個F-16中隊，並計劃購買4架預警機，以實現較完整的現代化預警／防空體係。由於鄰國竟相購買先進戰機，促使泰國空軍製訂了新的空軍現代化計劃．泰空軍認識到它所具有的全天候攻擊能力非常有限，而且缺少可靠的攻擊力量，因此在1994年作出了購買18架F／A-18C／D和配套的AIM-120導彈的決定。 (LOVER：由於泰國經濟在東南亞金融危機中受到重創，此計劃已被無限期推遲。)
1992年，泰國訂購了1艘1．5萬噸級航空母艦，現已加入泰國海軍服役。為與之配套，泰國從西班牙購進了11架二手**-8B“鷂”式垂直起降戰鬥機，從美國購買了6架SH-70B“海鷹”反潛直升機，5架二手P-3B反潛巡邏機和21架A-7E“海盜”II艦載攻擊機。
當這些機種與航母形成作戰力量後，泰國將成為亞洲不可忽視的一支海上遠洋作戰力量。
印度尼西亞急起直追
當前印尼空軍裝備有10架F-5E、4架F-5F、26架A-4E、2架TA-4H。印尼空軍的運輸能力在東南亞屈指可數，僅C-130就有22架，現正引進2架KC-130軍中加油機。1992年，購買了8架“鷹”100教練4H。1993年，印尼購買了12架F-16A/B，計劃要增加到28～48架，並引進空中預警機。此外，還將繼續改進所有的F5E/F，並從國際市場購進一批F-5。
由於印尼地理特點，現有防空力量根本不敷使用。但由於資金問題，短時間內無法解決。（LOVER：從目前的情況看，印尼經濟一定時間內無法好轉，空軍現代化隻好擱置一邊了。）
菲律賓不甘墊底
目前，菲律賓空軍隻有5架F-5A、2架F-5B，能飛的隻有1～2架，根本無力提供空中防禦。而菲律賓停滯的經濟也無法支持任何國防現代化計劃。盡管如此，作為國防第一線，空軍現代化仍位於三軍之首，並在積極籌措資金（2.3億美元）為空軍采購18架現代戰鬥機。
作為在此之前的權宜之計，需盡快改進現有的F-5機隊或采購二手戰鬥機；購買馬來西亞淘汰的18架F-5或法國空軍現有的幻影F-1。
下一步計劃也許就是購買美國的F-16或以色列的“幼獅”2000改進型。盡管俄羅斯也在推銷米格-29S，但可能性不大。
越南企圖東山再起
越南空軍擁有125架米格-21，約30架米格-23，約60架蘇-22。由於裝備老化，其戰鬥力比其他東南亞國家要落後很多。
但現在，越南空軍也在推進其現代化計劃。現已從俄羅斯訂購了6架蘇-27戰鬥機，2架已經到貨。（LOVER：2架蘇-27UB在運輸過程中隨安-124墜毀而損失，似乎是天意。）但越南上空的防空體係仍然受到限製，直到有足夠數量的蘇-27為止。
俄羅斯導彈航天工業的搖籃
俄羅斯現代導彈航天技術的研究是在中央機械製造科學研究所內開始的。可以說，正是從這裏誕生並經過50年的發展、擴大，形成了今天整個俄羅斯導彈航天工業。該所現在依然是俄羅斯航天局的主導航天科研機構。
俄羅斯中央機械製造科學研究所的前身是前蘇聯裝備部第88科學研究所。
研究所的建立
二次世界人戰後，為保證國家安全，當時的蘇聯部長會議於1946年5月13日頒布了關於製造噴氣武器的第1017-419絕密級特別指令。指令內容包含了一係列涉及全國範圍的重大決策，成立了以馬林科夫為主席的國家專門委員會，並賦於馬林科夫以極大權力保證和監督導彈武器的製造工作。指令還規定裝備部為遠程彈道導彈和防空導彈的主要研製和生產部門。
1998年第5期6年8月26ht9805，部長烏斯基諾夫發出第246號令，以裝備部88炮廠為基礎組建第88科學研究所。這是前蘇聯第一個製造噴氣武器及其發動機的科研、設計和生產機構，其任務是研製和生產**遠程彈道導彈、防空導彈及其火箭發動機。研究所下設導彈武器各係統的專業研究室，專門設計局，試製工廠和試驗站。第88研究所第一任所長是著名火炮生產組織者戈諾爾，總工程師波別多諾斯采夫，彈道導彈總設計師科羅廖夫，各型防空導彈的總設計師分別為西尼希科夫、拉什科夫、科斯京，防空導彈火箭發動機總設計師烏曼斯基。研究所還設有科學技術委員會，由導彈和**火箭發動機專業的著名專家組成。
在參與導彈生產的各工業部內組建了相應的專業科學研究所和設計局，作為第88研究所的協作單位。這些單位有：
電器工業部第885研究所，負責研製導彈的自主控製係統和無線電控製係統。總設計師是梁讚斯基和皮柳金。
航空工業部第456特別設計局，負責研製彈道導彈的**火箭發動機。總設計師為格魯什科。
造船工業部第10研究所，負責陀螺儀表的製造。總設計師是庫茲涅佐夫。
機械製造和儀器製造工業部國家專門設計局，負責研製地麵設備和發射設備。總設計師是巴爾明。
在武裝力量部內組建了國家中心靶場(司令沃茲紐克)和噴氣科學研究所，即第4研究所(司令涅斯捷連科)。
1946～1948年是研究所創建時期。當時必須在短期內選配專業幹部，確定科學研究和實驗設計項目，建設試驗基地，改建導彈生產工廠，組織全國各部門許多科研設計和生產單位的複雜的協作網，同時要求盡快拿出導彈樣品。而這一切，是在戰後國家處於半饑餓狀態條件下必須要做的。
研究所專門設計局的任務是設計遠程有控彈道導彈，遠程、中程防空導彈，無控防空火箭以及防空導彈用的噴氣發動機。根據這些任務，專門設計局分設了專業化設計室。1947年，政府提出了製造射程為600～3000公裏的彈道導彈和比德國的瀑布、萊茵女兒、蝴蝶防空導彈性能更加完善的防空導彈的任務，響起了研究所大發展的前奏曲。
研究所的大發展
1951年，國家決定把研製防圖1研究所的熱和低溫靜態試驗大廳空導彈的任務轉交給航空工業部，第88研究所及其各部的協作單位集中全力研製遠程彈道導彈。
第88研究所最初負責設計彈道導彈的是專門設計局第3設計室及其試製車間。該室在1946年底隻有87人，1949年增加到400人。正是這支隊伍在科羅廖夫的領導下，在短期內即研製並交付了裝備部隊的射程為270公裏的P1導彈(1950年)和射程為550公裏的P-2導彈(1951年)。
1950年，以彈道導彈設計室及專門設計局的其它幾個室為基礎，組成第88研究所的第一特別設計局，由總設計師科羅廖夫領導。在他的領導下，很快又研製出了一批全新的彈道導彈：射程1200公裏的P-5M型戰略導彈，射程250公裏的P-11M和P-11φM型裝備潛艇的導彈。從1953年開始，與上述工作同時開始了P-7型洲際導彈的緊張設計工作。
還在1948年，第88研究所就根據科羅廖夫的倡議，開始了垂直發射改型火箭的研製工作。
P-1火箭射高100公裏；P-2、P-5和P-1l射高100～500公裏。在1948～1956年間，共進行了70次垂直發射，為運載火箭發展打下了基礎。1955年底，根據科羅廖夫、克爾德什和吉洪拉沃夫3人的建議並得到部門領導的支持，政府發出了關於在1957年用剛剛研製的P-7型洲際導彈發射地球物理衛星的指令。指令規定第88科學研究所為發射衛星工作的主要執行者。衛星的研製工作由第一特別設計局和總工程師科羅廖夫領導完成。
1953年成立了第二特別設計局，由伊薩耶夫任總設計師，負責研製防空導彈和海基遠程彈道導彈用的**火箭發動機。該局於1959年1月從第88研究所分出，成為獨立機構。
在總設計師伊薩耶夫領導下研製出一係列使用高沸點燃料組元的性能優良的動力裝置，用在所有的海基**彈道導彈上。該機構現在稱為伊薩耶夫化學機械製造設計局。
1952年組建了第三特別設計局，由謝夫魯克任總設計師，負責研製高沸點燃料組元。
為進行導彈的批生產，1952年把正在第聶伯羅彼得羅夫斯克建設的第586汽車製造廠劃為P-1和P-2導彈的批生產廠。為此從第88研究所和第一特別設計局調來了以布德尼克為首的一大批專家，在該廠內組成了第586特別設計局，從事導彈的批生產。586廠的第一任廠長是斯米爾諾夫，後由馬卡羅夫繼任。
1954年，第88研究所所長、著名航空設計師揚格利被任命為第586特別設計局總設計師。第586設計局在他的領導下，根據國防部定貨，開始設計使用穩定燃料組元的P-12(射程1500公裏)，P-14(射程4500公裏)，P-16(射程10000公裏)中程和洲際新型彈道導彈。這些導彈分別於1959年和1962年裝備部隊。
上述導彈以及以後的P-36導彈的設計和生產使586特別設計局和586廠發展成為國家最大的、高水平的導彈設計和生產中心。後來，在揚格利於1971年去世後，第586設計局改稱南方設計局，在總設計師烏特金領導下，完成了MP-YP100(輕型)和P-36M(重型)第二代洲際導彈的研製。以後又研製出P-36M2型第三代洲際導彈和PT-23型固定發射和鐵路機動發射的固體燃料洲際導彈係統。除導彈外，南方設計局還設計了宇矽號、旋風號和天頂號新型運載火箭，設計了一係列著名的科學衛星宇宙號、國際宇宙號，民用衛星海洋以及軍用衛星處女地等。
1949年，為擴大第88研究所的導彈試生產能力，先後把位於南烏拉身區茲拉托烏斯特市的第385兵工廠和第66兵工廠劃歸第88研究所，成為舅分院。在分院內組建了第385專門設計局，根據科羅廖夫的建議，任命謝方巴科夫為第一任總設計師。第385設計局在技術上成為事實上的海基彈道與彈研製中心是在1955年，當時從第88研究所第一特別設計局調去了以馬費耶夫為首的一批設計員和設計師，到那裏去繼續研製和生產P-11、P-11M、和P-11中M型導彈。當年，馬克耶夫被任命為第385設計局總設計師。當時設計局局長是古利揚茨，385廠和66廠均歸其領導。385廠廠長是烏沙科夫，66廠廠長是傑緬季耶夫。
1957年，第1998年第5期專門設計局遷往新址米阿斯城，該城距茲拉托烏斯特24公裏，在那裏新建了各種實驗室ht9805生產廠房和生活區。同時任命馬克耶夫為第385專門設計局局長兼總設計師。從1961年開始，任命科諾瓦洛夫為385廠、66廠和米阿斯實驗廠的廠長，批生產海基彈道導彈。馬克耶夫的385專門設計局從1967年開始改名為機械製造設計局，它先後研製和裝備了海軍潛艇第一代中程導彈д-2、д-4、д-5；第二代海基洲際導彈д-9，第三代海基洲際導彈д-9P、д-9PM以及固體燃料導彈係統д-19，從而形成了國家的海基戰略導彈研製中心。馬克耶夫去世，中心的領導人是總設計師韋利奇科。
在發展導彈的設計生產單位的同時，研究所還組建了一批研究導彈技術的機構，從事材料學、燃料、導彈強度、控製係統、空氣動力學技術情報等技術領域的研究工作。從1949～1956年間，第88研究所更換了三任所長：魯德涅夫、揚格利、斯皮裏多諾夫。他們完成了一批非常複雜而艱巨的任務：建設導彈試驗基地，製造試驗工廠的技術設備，製造空氣動力試驗設備，建造熔煉爐和高頻爐，研製焊接機械和自動焊機，建造人造氣候室，製造精密測量儀器以及其它許多項目。1954～1956年間材料研究基地的發展，奠定了製造P-7導彈和宇宙飛船回收艙頭部防熱材料的基礎。研究所完成的其它許多研究計劃解決了諸如空氣和氣體動力學、材料學、強度、彈道、發動機、燃料化學等領域技術設計的一係列應用課題，保證了大推力彈道導彈的順利發展。
研究所的大改組
隨著前蘇聯導彈航天事業的發展，1956年8月13日，當時的蘇聯部長會議作出第4912號絕密決定，對第88科學研究所進行了重大改組。把第一特別設計局及其試製工廠從第88研究所劃，成為獨立機構，任命科羅廖夫為局長兼總設計師。把1939名技術人員和試製工廠工人總計1萬人劃歸第一特別設計局。這時劃為獨立機構的還有第88研究所的二分院(即位於紮戈爾斯克的第229研究所)。此後劃為獨立機構的還有：第944研究所(1958年)，第二特別設計局(1959年)，測量技術研究所(1966年)，瑪瑙研究所(1973年)，材料學中心研究所(1975年)等。
經過1956年的大改組之後，第88研究所的人數銳減到5891人，任務範圍也大大縮小，變成了前蘇聯導彈航天工業的一個主導研究中心。此時的所長是秋林，1961年由莫若林繼任所長。
中央機械製造科學研究所
從1967年開始，第88科學研究所改稱中央機械製造科學研究所。此後的30年間，研究所新的任務是：論證前蘇聯導彈航天技術的發展前景，製定戰略導彈武器、軍用航天係統和民用航天係統研製領域的國家技術政策。國家責成研究所對各設計局總設計師提出的關於研製新型火箭或改進現有火箭的建議和設計方案的可行性作出結論。此外，研究所繼續用很大力量從事航天技術的理論和實踐研究，以保證航天產品結構設計的可行性。
1992年俄羅斯航天局成立後，該所繼續是航天局4個直屬主導航天科研單位之一。現在研究所主要承擔係統研究、國家火箭航天技術發展規劃和計劃的製訂。研究所繼續從事解決空氣和氣體動力學、熱質交換、強度、可靠性、力學、火箭航天係統的標準化和規範化等領域的科學技術問題，承擔
自動飛行器、載人飛船和空間站的飛行控製工作。
研究所現在擁有若幹個科學實驗中心、飛行控製中心及其輔助勤務機構。研究所還擁有世界水平的實驗基地，能夠完成火箭航天技術領域的任何研究任務，從係統設計到接近實際飛行條件下對任何係統和部件的試車台試驗。
在當前的市場經濟條件下，研究所積極解決軍轉民的問題以最大限度地發揮科學家和技術人員的智力和高水平專業技術的作用，充分地利用實驗基地極好的工藝技術和研究能力。
目前研究所在生態學領域完成的軍轉民項目有：生態軍轉民計劃，包括確定空間生態監測係統的結構原理、係統組成、技術指標、設計參數等；有害物質(禁止使用的化學武器、農藥及其它有害物質)的新型銷毀方法和手段的方案設計等。已經完成的項目有：確定已經開始運行和正在設計的核電站設備元件的強度、安全性和使用壽命的實驗和理論研究。進行了運河閘門水工結構全尺寸部件的強度試驗，以確定延長其使用壽命的可能性。利用飛行控製中心的設備和技術潛力，設計了一些新的工藝過程、控製方法和控製儀器，生物控製係統，治療和診斷自動化係統等。
俄羅斯的SA-17防空導彈係統
SA-17灰熊(俄代號山毛櫸-2M，本刊曾譯作布克-2M)是俄羅斯的一種新型防空導彈係統，用於替換早先的SA-11，於1995年進入俄陸軍服役。該係統的作戰目標為戰略和戰術飛機、戰術彈道導彈、巡航導彈、戰術空射型導彈、直升機和無人駕駛飛機，最小作戰高度約為lO米，最大作戰高度可達24公裏。
它主要由指揮車、目標搜索雷達、照射和導彈製導雷達、自行式火力單元、自行式裝填發射車、導彈等幾部分組成。
指揮車對發射單元周圍的空情進行分析，控製和監視各火力單元，為單個發射車指示和分配目標。指揮車依靠無線電拉杆天線和電線進行通信，最多可跟蹤60個目標，指示36個目標，控製6個發射班，反應時間為2秒。該車有輪式和履帶式兩種，前者長21米，寬3米，高3．8米，作戰重量25噸；後者長8米，寬3．3米，高3．8米，作戰重量30噸。
多功能相控陣目標搜索雷達係統車進行目標探測、敵我識別和目標的搜索、跟蹤、分類，為指揮車提供空情圖，依靠無線電拉杆天線和電線進行通信。該雷達的搜索範圍為方位角360°(機掃)、高低角50°(電掃)，最大探測距離160公裏，掃描周期為1轉／4．5～6秒。雷達車有輪式和履帶式兩種，前者長21米，寬3．3米，高3．8米，作戰重量30噸；後者長8米，寬3．3米，高3．8米，作戰重量35噸。
照射和導彈製導雷達車使用電子掃描相控陣雷達天線進行工作。該天線具有很好的抗幹擾性能，裝在一根高21米的伸縮桅杆頂部。照射和導彈製導雷達進行目標搜索和跟蹤、目標分類與空情分析。在係統作戰模式下，該雷達的任務是照射目標並把彈道修正指令傳輸給飛行中的導彈。雷達的通信依靠無線電拉杆天線和電線來實現。雷達的搜索和跟蹤區域可達640°，搜索距離120公裏，跟蹤範圍為方位角±60°、高低角-5到+85°，通道數目在搜索時為10個，在發射時為4個。雷達車有輪式和履帶式兩種，前者長21米，寬3米，高3．8米，作戰重量30噸；後者長8米，寬3．3米，高3．8米，作戰重量36噸。
自行履帶式火力單元車既可以在目標指示模式下，使用連指揮車，與裝填發射車一起，作為SA一17係統的一部分進行作戰，也可以作為獨立的火力單元與裝填發射車一起使用，還可以根據授權保護某一設施，使用自備的車載抗幹擾電子相控陣雷達單獨作戰。自備雷達可進行目標搜索、跟蹤和敵我識別，並能進行目標分類和空情分析。不過，該車的主要任務是進行目標照射，通過無線電傳輸導彈彈道製導修正，並控製裝填發射車。安裝在車後部的轉台式發射裝置上共有4枚待發導彈。相控陣雷達以一定的仰角裝在轉台組件的頭部。
通過無線電拉杆天線和電線進行通信。該車長8米，寬3．3米，高3．8米，作戰重量35噸，其搜索和跟蹤區域為640°，搜索距離為120公裏，跟蹤範圍為方位角±60°、高低角-5到+85°，可用通道數目在搜索和跟蹤模式時為10個，在發射模式時為4個，展開時間20秒，作戰反應時間5秒。
自行式裝填發射車用於貯存、運輸並在必要時發射SA-17導彈。它在外觀上與自行式火力單元相似，但沒有裝在發射裝置轉台前部的雷達組件上。裝填發射車除了有4枚待發導彈外，另有4枚導彈，分兩對裝在裝填裝置轉台的兩側。這4枚導彈既可用於本身的導彈裝填，也可用於自行式火力單元的導彈裝填。裝填發射車本身的裝填時間為15分鍾，為自行式火力單元的裝填時間為13分鍾。該車有輪式和履帶式兩種類型，前者長21米，寬3米，高3．8米，作戰重量35噸；後者長8米，寬3．3米，高3．8米，作戰重量38噸。
SA-17導彈看起來好像是R-37空空導彈的加大型。它采用半主動雷達末段尋的導引頭，可進行慣性中段製導和數據傳輸彈道修正。動力裝置為兩級固體火箭發動機，最大速度可達1200米／秒。另外，俄羅斯還可能在研製一種帶三角翼的導彈型號，以在攻擊目標時提高導彈的機動性。SA-17導彈長5．5米，彈徑0．4米，發射重量710到720公斤，高爆破片戰鬥部重50到70公斤，采用雷達近炸和觸發引信。該彈的最大機動過載為30g，最大有效射程40到50公裏，最小有效射程215到3公裏，最大有效高度22到24公裏，最小有效高度10到15米，最大目標速度為1200米／秒(臨近目標)或300到400米／秒(離去目標)。
一個典型的SA-17導彈團包括一個配備指揮車和目標搜索雷達車的指揮班，兩個Ⅱ型連隊(每個連隊有一輛照射和導彈製導雷達車、兩輛發射裝填車)和4個I型連隊(每個連隊有一輛自行式火力單元車和一輛發射裝填車)。一個SA-17導彈團一般可同時攻擊12到24個目標。導彈團的最大行軍速度為70公裏／小時。
I型連隊在進行自主作戰時，可同時攻擊4個目標，發射方向的地形容許高度為2米，反應時間為4秒，單車發射速率1枚／4秒，準備時間在行軍狀態為5分鍾，位置移動後為20秒。
Ⅱ型連隊在進行自主作戰時，可同時攻擊4個目標，發射方向的地形容許高度為20米，反應時間為8到10秒，單車發射速率為1枚／4秒，從行軍狀態展開的準備時間為10到15分鍾。
俄羅斯的安泰2500防空導彈係統
目前世界上約有30多個國家的軍隊裝備了不同射程的非戰略型彈道導彈。許多國家都在從事這種導彈的研製和生產。在這種進攻性武器不斷發展的形勢下，俄羅斯研製了安泰2500防空導彈係統。海灣戰爭的實踐證明，這種選擇是適時的和明智的。在海灣戰爭剛剛結束，美國人就開始改進其愛國者防空導彈係統，目前這一任務還遠遠沒有完成。
安泰2500防空導彈係統是由俄羅斯安泰康采恩工業公司研製的。
該公司擁有若幹個研究所、設計局和工廠，技術實力雄厚，研製經驗豐富。
安泰2500是一種機動式多用途反導彈和反飛機防空係統，屬於俄羅斯新一代防空武器係統。其任務是保衛國家的重要工業和軍事目標、軍隊部署，使之免遭敵方彈道導彈和氣動導彈的空中攻擊。這是當今世界上唯一一種反導彈反飛機多用途導彈係統。它能有效地殺傷2500公裏距離以內起飛的彈道導彈，也能對付各種類型的氣動和氣動彈道目標。安泰2500係統可以在世界任何地區的各種形式的軍事衝突中自主作戰，必要時也可以與國家的軍隊和武器自動化指揮係統聯合作戰。
安泰2500係統能夠同時攻擊24個氣動目標，或者同時攻擊16枚有效雷達反射麵積為0．02平方米以下、飛行速度為4500米／秒以內的導彈。安泰2500防空導彈營的火力配備包括一部9C15M2型圓周掃描目標搜索雷達，一部9C19M扇麵掃描目標搜索雷達，一部9C457型指揮車，4部9C32M型多通道導彈製導站，24部9A83M型導彈發射車，24部9A84M型導彈發射裝填車，48枚9M82M型導彈，96枚9M83M型導彈。
安泰2500防空係統使用了革新者設計局研製的新型9M82M和9M83M型導彈。在重量和體積不變的條件下，保留了S-300V係統使用的9M82和9M83型導彈的製導係統的結構原理和戰鬥部作用原理。新型導彈具有更大的射程和對各種類型戰術和戰役戰術彈道導彈和氣動導彈的更高的殺傷效果。導彈的機動性能有很大提高，可以殺傷高機動目標。導彈之所以能夠對
付反射麵積小而飛行速度高的彈道目標，是因為提高了雷達性能和雷達信號處理方法的最佳化。
-9M82M型導彈用於殺傷中程戰術和戰役戰術彈道導彈以及200公裏以內的氣動目標。
這時，導彈進行全程製導。9M83M型導彈用於殺傷近程和中程戰術和戰役戰術導彈和氣動目標。這兩種導彈可以在部隊使用不少於10年而無需檢驗和維護。
安泰2500防空導彈係統的作戰方式是完全自動化的。導彈作戰使用的高可靠性和使用現代化手段尋找和排除故障，決定了導彈係統操作人員最少且不要求較長時間的射前準備。
安泰2500係統與其它防空係統的區別在於，它從一開始就是針對著戰術和戰役戰術彈道導彈及其它高速小型目標和高機動目標而設計的。為此，安泰康采恩工業公司的研究所、設計局和工廠經過深入而長時間的科學研究工作，並利用了雷達信息係統領域和導彈製造領域的最新成就，進行了大量的實驗工作和對各種類型的彈道和氣動彈道目標的打靶試驗。