第三部分 論戰爭武器裝備（5）
世界主戰坦克排行榜
最近，國際武器評估預測小組評出了1998年度世界”十佳“主戰坦克。
選擇標準隻有一個，即到1998年初為止候選坦克必須在生產。評估標準包括：機動性，最重要的是單位功率(發動機輸出功率與坦克戰鬥全重之比)；殺傷力，包括火力(主炮的尺寸和性能)和火控(目標瞄準，捕獲及測距，以及產生火控方案和賦予主炮首發命中的相關計算)；戰鬥力，包括人機工程和適應性；生存力，包括裝甲防護的類型和數量，總體設計(包括內部和輪廓)以及最新研製的主動防護係統。
在1997年度的排名中，外界知之甚少的日本90式坦克一舉奪冠，成為最大的“黑馬”。那麽在今年的排行榜中，90式是否依然穩坐頭把交椅?有沒有另外一匹黑馬出現?下麵我們就來揭曉“98世界主戰坦克排行榜”的榜單。
NO．1德國“鋼甲猛獸”
豹是一種猛獸，身手矯健，反應敏捷，奔跑速度快，捕殺能力強。
德國“豹”式坦克不僅坐擁其名，更兼具其實。“豹”2A5是“豹”2坦克的最新改進型，最初是為英國陸軍“挑戰者”坦克的替代計劃研製的，但卻敗在新型“挑戰者”2的手下。不過失之東隅，收之桑榆，該坦克經過進一步改進後在瑞典新型坦克競爭中贏得了勝利。
“豹”3A5的炮塔經重新設計後，防護水平更高，而且安裝了全電動火炮控製和穩定裝置。隨著炮塔內部布局的改變，新型火控組件使“豹”2坦克已經非常優秀的戰鬥力水平再上一個新階。在成功的坦克作戰中相當重要的“獵殺”戰術，對“豹”2A5來說易如反掌。改進後的“豹”2A5重量增大，使得機動性有所損失，但其單位功率仍可以接受。該坦克采用的MB873KA501柴油機是目前世界上最好的發動機之一，且還有相當的改進餘地。
絕大多數觀察家普遍認為，“豹”2A5是全世界數一數二的坦克。到目前為止，生產商德國克勞斯。瑪菲公司也堅信他們擁有世界上最好的坦克，可以在公平競爭中擊敗其它任何坦克——“豹”2A5重新躍居榜首便是最有力的證據。
N0．2艾布拉姆斯“永遠爭第一”
具備與“豹”2坦克相同的水平，再加上車長獨立熱像儀，美國“艾布拉姆斯”坦克最終能夠參與“獵殺”戰鬥模式的所有重要競爭。M1A2大量采用數字化電子設備和微處理器控製，數字化電子設備所占比重高達90％，其車際信息係統增加了一個定位導航係統，該係統通過一體式顯示器向車長和駕駛員顯示車輛位置和航向參數，極大地改善了總體態勢把握。實際上，在通信方麵M1A2無疑勝過“豹”2。此外，M1A2的防護也屬世界一流。
在世界上現生產的坦克中，M1是唯一采用車載燃氣輪機作為主發動機的坦克。盡管在理論上和實驗室裏，車載燃氣輪機具有優良的燃料消耗率，但現實中柴油機這方麵的性能更佳。在海灣戰爭中，其實沒有一輛M1坦克耗盡燃料，不過請別忘了跟在其的加油車隊。
M1坦克發動機的性能毋庸置疑，隻是采用車載燃氣輪機相應的支援費用太高。
雖然今年“豹”2A5再次排在M1A2之前，不過二者之間的差距非常小。“艾布拉姆斯”坦克在海灣戰爭中貨真價實的性能為其排名添加了一個最重的琺瑪，但同樣是實踐出真知，燃氣輪機卻使其屈居“豹”2A5之。看來“艾布拉姆斯”還得加把勁兒，不然就隻能“永遠爭第一了”。
N0．3電光四射的日本“豹”
在1997年的排行榜中，90式坦克一舉奪冠而名聲大噪。全電動90式坦克是完全現代化而且尖端的，在火控和車輛電子係統方麵，它比久負盛名法國“勒克萊爾”，德國“豹”2A5和美國M1A2還要先進。90式坦克采用的1119千瓦三菱10ZG柴油機也相當先進，盡管該坦克重50噸，但其單位功率仍名列第一。“電光四射”的90式理當位居三甲之列。
盡管沒有官方或公司資料對其進行說明，但是長期以來軍界和工業界傳言90式大量采用了德國技術——特別是先進的“豹”2。90式坦克看起來的確非常像“豹”2，而且其主炮也是“豹”2的RHl20式120毫米加農炮，與“豹”2不同的是90式坦克有一部自動裝彈機，而且乘員為3人。
90式坦克的火控係統具備自動目標跟蹤能力，而且長期以來傳聞該係統具有某種目標識別、排序以及將威脅按優先順序排列的功能。有分析家認為，90式坦克內部受限製——這是具有日本特色的設計，可能基於人體模擬研究。
該坦克的防護水平高度機密，但憑借先進的陶瓷和複合裝甲組成的裝甲組，絕大多數觀察家均認為可躋身世界最佳之列。最新消息顯示，90式的實際防護水平對於已知威脅是最佳的，但尚未達到用於在西歐作戰的坦克水平。
NO．4法蘭西“鐵騎”
盡管英國新型“挑戰者”2在自動化及其它方麵更為久經考驗，但法國“勒克萊爾”坦克高級的電子係統使其排名在英國坦克之上。此外，實際作戰記錄以及在競爭方麵的性能也使這一款坦克的排名稍好於“挑戰者”2。“勒克萊爾”坦克曾在嗬聯酋的競爭中擊敗了“挑戰者”2和M1A2。
全電動“勒克萊爾”坦克的主要優點有：先進的電子係統，包括先進的火控係統和數據總線；乘員為3人；用於CNl20式120毫米加農炮的自動裝填係統；帶有整體燃氣輪機的先進SACMV8X1500柴油機。“勒克萊爾”坦克還具有模塊式裝甲，可根據威脅情況進行改變。
NO．5“挑戰者”挑戰自我
“挑戰者”2比原來的“挑戰者”先進得多，因此可謂是一種新型坦克。其火控及其它部件均已徹底重新設計，新的布局能最大限度發揮乘員的效能。“挑戰者”2采用了TN54傳動裝置、1533數據總線、新型電子部件及新型火控部件(有些與“勒克萊爾”和M1坦克中的基本相同)。
盡管新型L,30高膛壓坦克炮仍是線膛炮，但它能對付任何移動目標。彈藥均儲存在炮塔底圈下麵。“挑戰者”2裝有第二代“喬巴姆”裝甲，是世界上防護最好的坦克之一，在這方麵體現了英國陸軍注重高防護水平的原則。
NO．6莫斯科上空的鷹
在1998年的排行榜中，俄羅斯“黑鷹”坦克是唯一一張新麵孔。1997年9月6日，“黑鷹”坦克在俄羅斯鄂木斯克武器展覽會上首次亮相，不過卻“猶抱琵琶半遮麵”，它的炮塔和火炮都被遮蓋起來。看起來“黑鷹”坦克采用了類似於M1的帶棱角炮塔，一改俄羅斯坦克采用半球形雙人炮塔的慣例，這將增大炮塔內部的空間。不過，由於“黑鷹”坦克具有更低的輪廓，也有可能采用的是無人炮塔。
據可靠消息，“黑鷹”坦克裝備有一門140毫米坦克炮，取代了長期服役的2A46式125毫米滑膛炮。這是該坦克能夠奪得第六名的主要原因，也是排名領先T-90的決定性因素。有了“黑鷹”，俄羅斯仍然可以宣稱擁有世界上口徑最大的坦克炮。與新型坦克炮相適應，采用了新型底圈安裝式自動裝填係統，代替沒有與乘員艙隔離的老式炮塔係統。“黑鷹”坦克幾乎
肯定保持了發射反坦克和反直升機導彈的能力，從而使俄羅斯繼續保持在這一軍事技術領域中的領先地位。
在最近俄羅斯與其敵對部隊的作戰中，T-80因製造工藝和控製性能差而遭到強烈批評，而其采用的車載燃氣輪機技術也再次受到批評。由於“黑鷹”坦克是T-80U的一種改進型，而且仍采用車載燃氣輪機，所以受到牽連，排名也因此未能再創新高。即使麵對多種尚不完善的武器時，T-80也容易損傷，這是對整個T-80最大批評。采用最新一代重型“康塔克特”5型爆炸式反應裝甲的“黑鷹”坦克改善了這方麵的性能。但是如果給出敵方的戰鬥水平，批評者們就該對T-80是如何對付裝備精良的頑抗之敵感到驚訝了。一旦這些問題和“黑鷹”的其它細節(包括火控係統)公布於眾，這種坦克將有可能得到更好的評價。
NO．7T-90老瓶裝新酒
俄羅斯已將T-90坦克標準化，該坦克本質上是T-72BM的改進型，但極大的不同使其成為一種新的方案。該坦克采用V-84-1柴油機、“康塔克特”5型爆炸式反應裝甲、帶有1A451、計算機化火控係統的晝夜熱成像係統、激光報警裝置以及可有效對抗紅外製導係統的新型“施托拉”-1電子對抗係統。其2A46M1式125毫米加農炮可發射所有彈藥，包括9Mll9式激光製導導彈。但是，T-90在戰鬥中的生存力、內部受限製以及與整體控製性能有關的問題使其排名落在了頭。
NO．8青出於藍的韓國88式坦克
韓國88式坦克被看作為一種“迷你”型M1坦克，實際上該坦克也是由M1的設計者設計的。但88式采用了柴油機和不同的火控部件，其中一些與M1所用的部件水平相當甚至更好。
88式的主炮為M68式105毫米坦克炮，與排行榜的其它9種坦克相比，它的口徑是最小的。然而就韓國麵臨的威脅來說，M68足以勝任。發射最新型穿甲彈時，。M68的反裝甲性能與Rhl20M256式120毫米坦克炮反裝甲性能的下限基本相當。韓國現代公司已為88式改裝了M256式120毫米坦克炮，這種新型88式坦克很快將投產。有了改進的火控係統和口徑更大的火炮，新型88式坦克有可能在下一次排名中獲得更好的席位。
NO．9老牌勁旅T-72
最新型T-72采用與T-80、T-90相同的2A46式125毫米坦克炮，可發射9K120式“斯維爾”激光製導反坦克導彈。雖然采用了自動裝填係統，但由於安裝在炮塔下麵，所以降低了在生存力方麵的排名。與一些排名靠前的坦克相比，新型T-72在某些方麵是出色的，但歸根結底T-72是一種隻能改進到目前水平的60年代早期方案。即使采用大肆宣揚的爆炸式反應裝甲，其防護也達不到排名靠前坦克的水平。而且與絕大多數西方坦克相比，其內部更受限製，這降低了戰鬥力水平。不過由於其單價低廉，所以在市場上它仍是一種很有競爭力的坦克。
N0．10堅持以色列特色的“梅卡瓦”
以色列“梅卡瓦”MarkⅢ型無疑是一種難以對付的坦克。該坦克裝備有MG251式120毫米主炮，還具有相當先進的車輛電子係統和含有威脅警告係統的火控係統。采用獨特的設計和先進的模塊式裝甲，其整體防護水平可能是世界上最好的。由於單位功率太低，所以“梅卡瓦”坦克的野戰機動性很差。
總的來說，“梅卡瓦”反映出以色列獨特的要求和原則。對於以色列而言，“梅卡瓦”體現了本文開頭列舉諸因素的最佳平衡。MarkⅢ現正提供給土耳其，而“梅卡瓦”以前從未在出口市場上銷售過。盡管以色列的政治和地理位置是造成出口乏力的主要原因，但根本原因是由於“梅卡瓦”脫離了世界坦克發展的主流。如果放棄某些不合乎潮流的以色列特色，“梅卡瓦”的表現應該更加出色。
需要說明的是，上述排名完全建立在技術指標、用戶意見和研製國理論的基礎上，但是還有一些其它因素也很重要．例如勤——如果不補充彈藥和燃料，技術再先進的坦克也都會變成一堆廢銅爛鐵。此外，乘員素質也是一個難以計算但卻非常重要的因素，不過最重要的因素恐怕要算訓練水平了。即使是一輛普通的坦克，訓練有素的乘員也可令其在戰鬥中有出色表現，最好的例子便是海灣戰爭中的“挑戰者”坦克。這種坦克的整體性能雖然很差，但在海灣戰爭中表現不遜色，例如曆史是距離最遠的坦克對坦克殺傷。
在今年的排行榜中，俄羅斯坦克幾乎三分天下，從一個側麵反應出俄羅斯的總體水平確實高人一等。長期以來，俄羅斯一直擁有世界上口徑最大的坦克炮，而且還保持著用坦克炮發射反坦克導彈的領先地位，“黑鷹”坦克即是最新的代表作。西方的坦克炮在口徑方麵始終略遜一籌，因此一直處於追趕俄羅斯的境地。據最新消息，美國已停止140毫米坦克炮的研製工作——看來是更注重坦克優良的綜合性能之實，而並不一味追求口徑最大之名。
衡量戰鬥力的一個越來越重要的因素是自動裝填係統。采用自動裝填係統不僅能夠減少乘員數量，而且可以減小炮塔尺寸並提高炮塔的防護水平。早在60年代，俄羅斯就已成功地將自動裝填係統引入主戰坦克，但由於待發彈儲存在炮塔乘員座位下麵的轉盤式彈倉內，一旦發生爆炸，不僅會造成人員傷害，而且有可能掀翻整個炮塔。雖然戰鬥力得到提高，但卻是以犧牲生存力為代價，這是俄羅斯坦克排名並不突出的原因之一。法國“勒克萊爾”同樣采用了自動裝填係統，但它的待發彈存放在炮塔尾艙的彈倉內。在車載彈藥被侵
徹彈藥引爆時，這種方案能夠將爆炸氣浪通過預先設計的泄壓板排出密閉炮塔，乘員可免遭傷害。俄羅斯“黑鷹”坦克也采用了類似的隔離設計。
隨著科學技術的日新月異，坦克也在不斷發展。一種省時省力的好辦法是“拿來主義”，日本的“豹”、韓國的M1都是成功的典範；再順應時代發展的本國特色，定會湧現出更多優秀之作。98十大坦克已滾滾風塵中駛向未來，那麽在99世界主戰坦克排行榜中，究竟是老將威風不減，還是新銳出手不凡，有興趣的讀者不妨也預測一下。
AK74步槍係列
5．45毫米AK-74突擊步槍
該槍是由前蘇聯槍械設計師卡拉斯尼科夫在AKbl突擊步槍的基礎上改進而成的，由前蘇聯國家兵工廠製造，是世界六大名槍之一，1974年定型生產，1977年列裝。
該槍采用小口徑，發射專門研製的5．45毫米槍彈，對槍管的長度和膛線纏度及彈膛形狀、自動機和供彈機構均作了改進，其中一部分零件仍能與AKM互相通用。AK-74步槍有兩種槍托：固定槍托，稱之為AK-74；折疊槍托，稱之為AKC-74(配裝於精銳部隊)。AK-74的木托槍與AKM很相似，不同的是AK-74槍托兩側各有一條水平手指槽，以示區別。AK-74結構簡單、輕便、堅固，使用方便，動作可靠，火力猛，故障少，是世界上生產和裝備數量最多的步槍之一，數量達5000萬之多，40多個國家的軍隊采用。前蘇聯的軍隊大量裝備，並在阿富汗戰場上投入使用。前蘇聯解體後，俄羅斯軍隊仍作為主要製式裝備，獨聯體各國部隊也裝備使用。AK-74海配有40毫米榴彈發射器，可發射殺傷榴彈；槍口安裝了具有製退、消焰、防跳作用的裝備，采用導氣式自動方式，槍機回轉式閉鎖。全槍重3．6公斤，全槍長930毫米，槍管長400毫米，4條右旋膛線；供彈具30發弧形塑料彈匣；彈頭初速900米／秒，理論射速650發／分，戰鬥射速40～100發／分，有效射程400米。
5．45毫米AKS-74U短突擊步槍
該步槍是在AK-74步槍的基礎上設計的縮短型，槍管較短，配有折疊金屬槍托。
由於其槍管較短，槍口處安裝了一個消焰／氣體膨脹室裝置，瞄具也改為簡單的兩位置翻轉瞄具。該槍有效射程250米。全槍重量輕、外形小，便於攜帶，適合炮兵、駕駛員等作為自衛武器使用。
5．45毫米AKR短突擊步槍
這是AKS-74的派生型槍，係由前蘇聯槍械設計大師卡拉斯尼科夫於70年代末80年代初研製而成的，由前蘇聯國家兵工廠製造。其機匣製造工藝與內部結構以及槍機框後半部分和槍機均與AK-74完全一樣，隻是縮短了活塞杆和活塞。最大特點是槍管很短，隻有AK-74的一半，比美國的XMl77(385毫米)還短。它采用金屬折疊槍托，結構十分緊湊。作為一種自衛用的近戰武器，威力遠遠大於手槍。1982年，前蘇聯空降部隊使用，主要配發給當時在阿富汗的米格戰鬥機飛行員。1983年下半年，又大量裝備前蘇聯陸軍和武裝直升機部隊，替代了原來的手槍。在前蘇聯和阿富汗的交戰中，前蘇聯的坦克兵、裝甲車乘員、直升機駕駛員以及前線指揮官都使用了這種武器。阿富汗抵抗組織在戰鬥中也用繳獲來的該槍武裝自己，進行戰鬥。到目前為止，該槍仍在獨聯體各國政府軍中使用。該槍自動方式為導氣式，槍機回轉式閉鎖，全槍長720毫米／480毫米(托伸／托折)，全槍重2．7公斤，槍管長200毫米(裝消焰器為265毫米)，供彈具30發彈匣，4條右旋膛線，彈頭初速900米／秒，理論射速600發／分。
5．45毫米AK-74毫米突擊步槍
AK-74M是前蘇聯槍械設計大師卡拉斯尼科夫設計的AK-74步槍的改進型，1991年在伊熱夫斯克機器製造廠開始生產。它繼承了AK-74步槍的全部優點，並增加了一些新的戰鬥使用功能，對部分結構進行了改進。主要變化是采用折疊式塑料槍托，折疊後的槍長與AKS-74步槍相當，上下護木、握把全部由塑料製成，提高了衝擊強度和耐磨性，消除了氣體、護木、握把常出現的斷裂現象。槍口上裝有改進後的防跳、消焰、製退器，加強了射擊時的穩定性。槍上可裝配40毫米槍榴彈發射器，簡單方便，牢固耐用。可裝白光和夜視瞄準鏡等，能實施單、連發射擊，發射使用5．45毫米槍彈，全槍重3．4公斤，全槍長940毫米／。700毫米(托伸／托折)，槍管長415毫米，彈頭初速900米／秒，供彈具30／40發彈匣，戰鬥射速40～100發／分，有效射程。700米。
F-22用F-119-PW-1OO發動機的性能推斷
F-119-PW-100的性能是美國空軍高度保守的秘密。在Jane’s及PrattWhitney公司的公開網址上除了最大加力推力35000磅的參數外，其它一律不得而知。
不過對於美國這樣的國家來說，高度保密的東西一般說來是因為它沒有什麽優勢可言。
大家記得在七八十年代F-100的性能是公開大吹特吹的。F-16上的AN／APG-66，F-15上的AN／APG-63，F-14上的AN／AWG-9，F-18上的AN／APG-65的探測，跟蹤距離是見諸各雜誌的。那時美國以為它保險地擁有對蘇聯20年的技術差距，所以發動機，雷達上的性能介紹都毫無保留。
但是八十年代末前蘇公開化後公開的發動機如D-30，D-90，AL-31，雷達如N001，Zhuk係列使美國意識到美俄技術差距根本沒那麽大。很多地方如AL-31的渦輪進口溫度，耗油率指標，N001探測距離等比美國同類產品要高，就逐漸地也學會了保密。各位誰見過公開的AN／APG-68，-70，-71，-73，-77的性能數據?
首先涵道比。根據文獻(1)，F-119-PW-100的涵道比是O．2。與．1ane’s報導的0．48大不相同。我們認為0．2比較可信。這和超音速巡航對發動機的要求一致。
超音速巡航一般要求小涵道比發動機或者幹脆渦噴發動機。小涵道比發動機非加力油耗較高，但加力油耗較低，這一點可以清楚的從PW-1120與PW-1129的比較中看出。
這也與F-22所要求的非加力超音速巡航一致，因為如果涵道比大，在相同的總推力下非加力推力就得減小。而這與非加力超音速巡航相抵觸。所以其涵道比應該小於F-100-PW-129A的0．360而O．2我想是個非常適合的數字。這個數字也與公布的F-119的剖視圖接近。
其次非加力推力。我估計在115到125千牛之間。道理比較簡單。涵道比為0．36的F100-PW-129A來說其最大幹推力尚能達到98千牛，涵道比為0．2的F-119的最大幹推力就應該為110千牛，因為兩者的最大加力推力一樣，同為156千牛。這是因為核心機的單位流量推力大大於外涵道的。另外文獻(1)提到F-119的核心機流量是F-100-PW-100的兩倍左右。這樣的話最大幹推力就應為120千牛左右。還有，F-22不開加力，而僅僅使用最大幹推力就能飛M1．6，這一點也說明其推力應至少到115千牛量級。
第三油耗。作為小涵道比發動機，最大非加力油耗應該比同等技術的涵道比O．7到1左右的渦扇機高，而加力油耗較低。對比與F-119技術最接近的F-100PW-129，參考PW-1120的加力油耗，並考慮到F-119渦輪進口溫度會適當提高，我們估計非加力油耗0．75-0．8Kg／小時Kg力，而加力油耗1．8Kg／小時Kg力。這個數字0．75-0．8Kg／小時Kg比AL-31的0．67高出15％，部分解釋了為何F-22機內載油多SU-2720％，作戰半徑卻少100公裏。
第四渦輪前溫。由於F-119較F-100-PW-220等新近采用了單晶葉片和氣膜冷卻，估計應為1700-1750K。
第五最大流量。以核心機流量兩倍於F-100-PW-100的核心機為基準，參考兩者涵道比，最大流量為145Kg／秒，這與156千牛的最大加力推力匹配很好，同時加深了我們對前麵幾組數據推測的信心。
第六重量。這是一個答案出乎人意料的問題。表麵上看，F-119采用了級數很少的壓氣機，渦輪，采用了合金C鈦壓氣機靜子，噴管，並且風扇，壓氣機采用了整體式的葉片一盤結構，減輕了重量，所以重量應該不大。但是該機有一個我認為敗筆的噴管設計，既不能兩維運動，也大大增加重量，還導致推力損失。F100-PW-129A的重量是1860公斤，F-119核心機在其基礎上因為減少的壓氣機渦輪級數會減重40％，但加大的約25％的流量會加重25％，整體盤一葉設計減重5％，合計核心機減重約20％，也就是說若非因為噴管，整機應該減重約13％，使F-119推重比從F-100-PW-129A的8．56提高到9．8或10，正好是歐洲采用同等技術的EJ-200的推重比。但是這個累贅的“二元”噴管設計將增加重量估計140200Kg，使F-119的重量恢複到約1800-1860Kg，推重比降為8．6-8．7。
JAS-39的風格
世界上能自行研製殲擊機的國家並不多，有數的幾個國家中以色列、日本都是抄襲別人的作品；國產的殲八Ⅱ也是剛剛褪去了“米格”的影子。特別是第四代戰鬥機中除美俄外隻有法國和瑞典分別研製了陣風和鷹鷲。尤其是瑞典以一個中小國家的技術和產業基礎在不傷害國民經濟的情況下研製出如此出色的戰鬥機，實在是難能可貴。
JAS-39鷹鷲設計理念不同於F-22和蘇-37，它是可以隨時執行多種軍事任務的基礎上既可以獨立作戰，亦可多機編組，還可以與其它機型混合編隊。所以對於地麵上的JAS-39來說經過幾分鍾的改裝調試就可以出動執行巡邏、偵察、截擊、對地攻擊等不同任務，頗象是十項全能運動員，而空戰隻是它諸多強項中最突出的一個。
JAS-39機體小巧靈活，目視格鬥時頗占先機，為了進一步突出這一優勢JAS-39選用了世界獨創的全動式鴨翼，從而創造了非凡的機動性能，由於起飛時全動鴨翼可提供輔助升力；降落時又可以充當減速板，所以JAS-39的短距起降性能也非常出色。
製造戰鬥機有三大困難，電子係統就是其一，JAS-39擁有三台機載電腦，分別支持一部直角顯示屏，三部顯示屏為駕駛員提供了全部信息，通過內部驅接係統，當其中一台失效時另外兩台可以代替失效顯示屏顯示信息，絲毫不影響作戰。
JAS-39的重量約為F-22的50％、造價約為F-22的25％，而綜合作戰能力卻為F-22的60％，即使把後勤保障等需求計算在內，其性能價格比亦十分可觀。雖然JAS-39載彈量不大，作戰半徑也有些不足，但是對於領土麵積與瑞典相似的國家來講選擇JAS-39遠比F-16和米格-29合適。
MLRS多管火箭係統
M270多管火箭炮係統(縮寫為ML,RS)是由美國陸軍牽頭，美、英、法、德、意多國參與研製的一種壓製武器，主要用以填補身管火炮和戰術導彈之間的火力空白，1983年正式交付美軍，現已作為製式武器裝備北約部隊。由於ML,RS具備眾多優異性能，所以它堪稱為當今世界上最先進的火箭炮。
整個MLRS都裝在履帶式底盤上，具有良好的機動性。利用極完善的計算機化火控係統，MI_,RS最適宜於運用“打了就跑”的靈活戰術。鋁合金裝甲車體為乘員提供了防核、生、化的“三防”功能。MLRS的乘員僅有3人，其操作高度自動化，再裝填方便快捷，據稱在緊急情況下1人即可完成大部分任務。
每門M270多管火箭炮裝有兩組共12發火箭彈以海灣戰中所用的M77式雙用途子母彈為例，該彈口徑227毫米，長3．97米，重310千克，射程達32千米。每發火箭母彈內裝M77式反裝甲殺傷子彈644枚，配用遙控裝置電子引信，可在目標上空762米處拋射出M77式子彈。每枚子彈重0．23千克，具有穿透100毫米厚裝甲鋼板和殺傷人員的雙重能力。
多管火箭炮係統的彈藥種類繁多，除了前述的M77式雙用途子彈母彈外，還有布雷彈(一次齊射可撒布AT一2反坦克地雷336枚，形成長1000米寬400米的雷場)，以及“薩達姆” (SADARM)末端製導彈藥和二元化學彈。相信在不久的將來，這個彈藥家族還會增加更多成員。
其實，MLRS不單是火箭發射車，它還可以發射導彈——“陸軍戰術導彈係統” (ATACMS)。這是一種短程地對地彈道導彈，射程150千米，每枚導彈攜帶956枚M74式子彈藥。MLRS隻要稍加改裝就可以用2枚導彈代替12枚火箭彈，藉此大幅度提升射程及準確度。
在海灣戰爭中，共有201輛MI,RS投入使用(美軍189輛，英軍12輛)，共發射9660枚M77火箭，這些火箭共對伊拉克目標射出約622萬枚致命的次彈藥。一位英軍MLRS炮兵連(擁有12輛發射車)連長稱這種發射係統是“方格終結者”，因為，MLRS有能力將標準軍用地圖上的一個方格地區(1平方公裏)內的有生力量完全摧毀。
在海灣戰爭初期，ML,RS主要被用於攻擊向聯軍部隊開炮的伊拉克火炮，也就是執行反炮擊任務。一旦伊拉克火炮開火，美軍部署在前沿的Q-37炮火追蹤雷達即可迅速地把敵軍的發炮位置解算出來，當敵人第一發炮彈尚未落地之際，其位置資料已在美軍數據網絡中傳至MLRS係統的火控係統裏，幾秒鍾之後，報複的火箭彈就會劃破天空，準確地向敵人飛去。
戰爭末段，MLRS則被經常用於殺傷潰逃的伊軍人員或車隊，當美軍偵察飛機發現目標後，就會立即將資料向聯軍指揮中心報告。隻需一分鍾不到的時間，MLRS發射的火箭彈就會在毫無掩護的伊車人員或車隊上空拋灑出大量子彈藥。一門多管火箭炮一次齊射耗時約50秒即可以將總共7728枚子彈灑向目標區域，覆蓋麵積60000平方米(相當於6個足球場大小)，火力極其可觀。難怪死裏逃生的伊拉克士兵將MLRS的火力空襲形容為鋪天蓋地的“鋼鐵雨”。
T-72的新發展
T-72是前蘇聯在80年代的主要出口坦克，由於它的服役數量龐大加上有許多國家有能力生產該坦克，堪稱是目前衍生發展最繁複的坦克。在本屆陸軍展出現了三種T-72的改進型。
烏克蘭的T-72MP、捷克的T-72CZ和俄羅斯的T-72動力改進型。
俄羅斯T-72S／T-90S
俄羅斯這次參展低調，又展出一輛換裝西方動力係統的T-72S，這套動力係統是由1000匹馬力的法製V8X-1000型柴油引擎、德國製E**350型自動變速葙和冷卻係統組成，可大幅增強T-72坦克的機動能力，但與其它國家展出的T-72改進型相比，俄羅斯所展出的這輛T-72S在技術可以說是遜色不少。
俄羅斯的T-72S以動力係統改進為主
由T-72BM衍生發展出來的T-90S雖然以模型展出，但從俄羅斯先後送去中東地區和中國大陸展示來看，T-90是以T-72為基礎結合T-80U的諸多先進技術研製出來，它的戰鬥重量比T-72S重兩噸、比T-72M輕
5噸、但因為裝備功率較強的840匹馬力的柴油引擎，所以仍保持與同類坦克的機動性能。這次陳列的T-90模型不同於以往公布的坦克，首先是炮塔兩側的KNOTAKT-5型主動反應裝甲采取了不同於以往的環形排列配置，第二個就是炮塔頂部加裝了ARENA主動防護係統，這套係統最早是在T-80U-MIBARS，它是以散彈的形式來攔反坦克導彈。
烏克蘭T-72MP
T-72MP是烏克蘭的馬榭夫坦克工廠推出，這座結合了坦克設計和製造的著名坦克廠，自30年代至今總計生產超過10萬輛以上的各型坦克。T-72MP是該廠根據T-84的新技術所發展的最新T-72改進型，它在裝甲、火控和火力三大部分都進行改進，由於利用了許多T-80UD甚至T-84的新技術，使得T-72MP的外型與後兩種坦克非常相似，一眼看去很難識別。
T-72MP的改進重點包括：具有最先進反應裝甲的裝甲套件，可選用1000匹馬力的6TD-1型或1200匹馬力的6TD-2型柴油引擎、新型冷卻係統、對動力室上層甲板進行熱訊號抑製處理、配備具內建測試裝置的數字化火控係統、法國SAGEM公司的S**ANl5MP型整合式炮手瞄準儀、SFIM公司的VS580型車長頂置穩定式全方位瞄儀和SHTORA-S型車輛防護係統，其中SHTORA-S型也就是眼盲式光電反製裝備。此外該坦克還有兩種不同倍徑炮身長度的125毫米滑膛炮可供選用。
T-72MP的激光警告裝置
此外，烏克蘭還展出了T-72-120的比例模型，該坦克是換裝西方120毫米滑膛炮，並保留原來的自動裝填，但技術細節仍不清楚。
捷克T-72CZ
捷克的T-72CZ是由第25軍需修理廠推出，這種改進型坦克根據客戶的要求目前有兩種規格，分別是T-72M3CZ和T-72M4CZ。與前述的T-72MP相似，T-72CZ也是全麵進行了性能提高，例如在增加坦克的戰場生存能力方麵，就采用了外掛新型反應裝甲和加裝激光警告裝置之類的被動防護設備T-72CZ炮塔兩側的反應裝甲，被布包著的就是激光警告器在火力提高方麵，則是換裝西方的電腦化火控係統和夜視裝置，增加車長和炮手的日、夜間作戰能力、火炮的第一發命中率。此外，T-72CZ還會加裝地麵導航係統、新型通信裝置和德製的滅火抑爆係統。
T-72CZ兩種改進型的細節裝備如下：M3型裝有TURMST電腦化火控係統，車長和炮手的頂置穩定式日／夜間瞄準儀(其中炮手瞄準儀與激光測距儀相連，車長瞄準儀為全向式係統，使車長也能作獵殺目標)、配備PCOSSC-1激光警告係統、地麵導航係統、新型滅火係統、新型反應裝甲套件、新型通信係統和供駕駛員使用的被動夜視裝置。M4型是在M3型的基礎上再更換動力係統的改進型，換裝以色列的NlIMDA發展的動力套件，包括皮金斯CV-12型1000匹馬力柴油引擎、艾力森XTG-4116型自動變速箱和新型冷卻係統。
捷克陸軍目前正對兩種T-72CZ進行性能評估，未來至少有250輛的裝備需求。根據捷克陸軍的初步測試結果，T-72CZ的日、夜間的最大火力射程比T-72增加30％以上，夜視距離增加一倍，M4型由於更換了動力係統，從靜止加速到32公裏／小時所需的時間是T-72或M3型的一半。
波蘭T-72M
在前華約組織中，波蘭是除前蘇聯外的另一個坦克主要生產國家，曾生產過11500輛T-34／85、T-54／55和T-72，絕大部分都是供應盟國使用。波蘭目前除了仍在生產T-72M1改進型外，甚至還與南非合作改進出T-72M1Z供出口，在本屆歐洲陸軍展中展出了T-72M1的改進套件、火控和防護套件，包括：TIFCSDrawaT熱成像火控裝置、SSC-lOBRA型掩蔽暨激光警告係統、PNK-72型駕駛被動夜視裝置、POD-72型車長被動夜視瞄準儀和波蘭自製的ERAWA-1反應裝甲等裝備。
此外，波蘭還從T-72進一步發展出PT-91，算是T-72係列的一個精進版本。PT-91的車體和炮塔大量鋪設ERAWA-1反應裝甲，是其外型
的最大特色，它的火控係統大幅改進，裝有電腦化射擊係統和熱成像夜視裝置，動力係統可選擇換裝最大功率850馬力或1000馬力的柴油引擎。其它的改進還包括激光警告係統、新型履帶和火源偵測暨抑製係統等。
PT-91目前已進入波蘭陸軍服役。
巴基斯坦的彈道導彈
巴基斯坦的彈道導彈發展計劃始於80年代初，由巴空間與高層大氣研究機構負責實施。目前已研製成功並裝備部隊的有“哈塔夫-1”、“哈塔夫lA”和“哈塔夫-2”三種近程導彈，正在研製的有“哈塔夫-3”近程導彈和“高裏”(Chauri)中程導彈。“哈塔夫-1”和“哈塔夫-1A”導彈均為單級固體火箭發動機推進的導彈，采用車載機動發射，後者是前者的增程型。導彈長6米，直徑O．56米，有效載荷500公斤，發射重量1500公斤，可攜帶常規彈頭、化學彈頭或核彈頭，采用慣性製導，射程80公裏。“哈塔夫-1”導彈於1992年開始裝備部隊； “哈塔夫-1A”導彈最大射程可達100公裏，1995年開始裝備部隊。“哈塔夫-2”導彈采用兩級固體火箭發動機推進，慣性製導。
導彈長9．75米，直徑0．56米，有效載荷500公斤，發射重量3000公斤，可攜帶常規彈頭、化學彈頭或核彈頭，最大射程300公裏，采用車載機動發射，1996年開始裝備部隊。 “哈塔夫-3”導彈采用兩級固體火箭發動機推進，慣性製導。導彈長10米，第一級發動機直徑l米，第二級發動機直徑O．56米，有效載荷500公斤，發射重量6500公斤，可攜帶常規彈頭、化學彈頭或核彈頭，最大射程600～800公裏，采用車載機動發射，預計1998年開始裝備部隊。“高裏”(又名“哈塔夫-5”)中程彈道導彈於1998年5月6日試射成功，巴方公布的導彈主要性能：有效載荷700公斤，發射重量16000公斤，最大射程1500公裏。據外刊分析，這是一種兩級**火箭發動機推進的導彈，長15～17米，最大直徑1．2～1．5米，采用車載機動發射，具有投擲常規彈頭和核彈頭的能力。韓國發射探空火箭韓國於1998年6月11日當地時間上午10時發射一枚探空火箭。
這枚火箭長11．1米，重量2．02噸，有效載荷150公斤，飛行時間362秒鍾，最大飛行高度138．4公裏，旨在測定朝鮮半島上空的臭氧量、電離層的密度和溫度以及天體x射線等。該火箭發射成功，將有助於韓國掌握低地球軌道衛星發射技術。
巴基斯坦的核能力引人注目
今年5月28日和30日，巴基斯坦進行了兩組6次試驗，此舉距印度5月11日和13日進行的兩組5次核試驗隻有半個多月，巴基斯坦的核能力引人注目。
基礎核設施巴基斯坦從60年代初開始研究與發展原子能的和平利用，相繼從美國引進一座研究堆(熱功率為10兆瓦)，從加拿大引進一座重水堆電站(電功率為125兆瓦)和一座重水廠(年產13噸重水)，並依靠本國力量建設鈾礦開采、水冶和燃料元件製造等基礎核設施。
1971年印巴戰爭結束後，巴基斯坦便開始秘密實施核武器發展計劃，重點發展鈾濃縮和後處理能力，以便為核武器生產必要的核裝料。經過年40年努力，到目前為止，巴基斯坦已擁有一個核科技研究所，一座核電站，兩座研究堆，三座鈾濃縮設離，兩座後處理實驗設施，兩座鈾礦，兩座鈾水冶廠(生產八氧化三鈾)，一座鈾轉化廠(生產六氟化鈾)，一座燃料元件製造廠，兩座重水廠，及一座氚純化廠。此外，巴還正在建造一座輕水堆核電站，一座產鈈堆和一座後處理廠(見圖和表)。這些基礎核設施的運行為巴基斯坦發展核武器創造了必要的條件。
核裝料生產
核武器需要用武器級鈾(含90％以上鈾-235)或武器級鈈(含93％以上鈈-239)和氚作彈芯裝料，因此設法獲取核武器裝料是發展核武器的前提條件。通常，武器級鈾是利用天然鈾(含0。71％鈾-235)作供料經過同位素分離過程而生產的；武器級鈈是利用核反應堆輻照天然鈾燃料中的鈈-238，使之轉變成鈈-239，再經後處理過程從反應堆卸出的乏燃料中分離出所生成的鈈而生產的；氚是利用核以應堆輻照鋰-6靶，使之轉變成氚，再經分離和純化過程而生產的。
已擁有相當數量的武器級鈾
1971年巴基斯坦開始秘密發展核武器時，隻有從美國引進一座研究核(PARR-1)和從加拿大引進的一座民站重水堆(KANUPP)在運行，但這兩座反應堆都受到國際原子能機構(IAEA)的保障監督，不可能轉用於生產武器級鈈，更何況巴又沒有後處理能力。巴選擇了優先發展鈾濃縮技術的路線，並利用巴科學家A．Q．汗從1972～1975年曾在歐洲鈾濃縮公司所屬荷蘭阿爾默洛離心濃縮中間工廠工作過的有利條件，從1975年開始秘密人該公司、英國、西德、荷蘭、美國和瑞士獲取離心濃縮技術，采購離心機的部件、材料有製造設備，同時著手在卡胡塔建造一座離心濃縮廠，在戈爾拉建造一座離心機試驗設施)研製先進的了心機，在錫哈拉建造一座離心機級聯試驗與培訓設施。經過大約10年的努力，1984年巴定理布它有能力生產低濃鈾(含20％一以下鈾一235)，這標誌著卡胡塔離心濃縮廠已建成投產。
該廠從1986年開始生產武器級鈾，而且逐年增加生產能力，到1991年巴宣布暫停生產武器級鈾時，該廠安裝了約3000台離心機，若用於然鈾作供料，貧料為含O．5％鈾-235的貧化鈾，則可年產55～95千克武器級鈾。據此估計，巴基斯坦從1986年到1991年總計生產了157～263千克武器級鈾，如果每枚核彈需用20千克武器級鈾，則可供製造8～13枚核彈。
1991年以後，卡胡塔離心濃縮廠繼續生產約％同-235的低濃鈾，若用至今已生產的低濃鈾作供料，貧料含1％鈾-235，則元需1年時間就能生產出308～516千克武器級鈾，可供製造15～25枚核彈。可見，巴基斯坦已擁有可以滿足建立小規模核加所需的武器級鈾。這6次核試驗使用的核裂變裝置都是用武器級鈾作裝料。
正在建立後處理能力
巴基斯坦在鯰發展鈾濃給能力的同時，還兼顧發展嶽處理能力。1976年法國開始幫助巴建造一座後處理廠，但在美國施壓下，1978年法國終止援助，停止向巴提供有關技術和設備。但是，巴依靠本國力量繼續進行後處理廠的建造工程，隻是放慢了進度和縮小了規模(僅為原規模的1／10)，並選建造一座後處理實驗室和一座小型後處理中間工廠。據美、俄、法情報部門報道，巴還在後處理廠附近建造一座產鈈堆，估計熱功率為50～70兆瓦。
預計到本世紀末後處理廠和產鈈堆都建成投產後，可年產10～14千克武器級鈈，若按每枚核彈需用8千克武器級鈈計算，可供製造1～2枚核彈。
已有產氚能力
氚是氫彈和增強原子彈的重要裝料。1987年巴基斯坦從西德引進一座
氚純化與生產設施，並曾利用PARR-1研究堆輻照的鋰-6靶進行了分離與純化試驗。這表明巴基斯坦已有生產氚的能力，從而為發展增強原子彈和氫彈奠定了物質基礎。
武器化與核試驗
巴基斯坦可能在瓦赫的軍械工廠、托西拉的重型機械綜合企業製造核裝置的引爆係統(扳機)和其他非核部件。巴在西南部查蓋丘陵地區建有一個核試驗場，前陸軍參謀長M．A．拜格聲稱，1986年巴曾在此成功地進行過一次核爆炸裝置的“冷試驗”，試驗中用高能炸藥代替核裝料，目的是試驗內爆係統的設計。今年5月進行的兩級6次核試驗也都是在該試驗場進行的，全都是裂變裝置。第一組5次核試驗中，兩個核裝置的爆炸當量為2．5萬噸和1．2萬噸(梯恩梯)，另3個核裝置的爆炸當量都在1千噸以下。第2組一次核試驗的爆炸當量為1．8萬噸。這次試驗後，巴總理謝裏夫聲稱，如果巴選擇核試驗的話，20年前就可以進行地下核試驗。這一廉潔可能言過其實，卻也說明巴基斯已具有核試驗的能力。
運載工具
80年代初期，巴基斯坦開始研製地地彈道導彈“哈塔夫1”和“哈塔夫2”其射程分別為80千米和300千米，有效荷均為500千克，到1989年進行試驗，現已裝備部隊。從90年代初開始研製改進型“哈格夫1A”和“哈塔夫3”，其射程分別為100千米和800千米，有效載荷仍均為500千克。1997年7月進行了“哈塔夫3”導彈試驗。1998年初開始研製“高裏”(Ghauri)中程彈道導彈，射程為1500千米，有效載荷為’700千克，並於4月中旬進行了試驗。這次核試驗後，巴官方聲稱，“高裏”導彈具有運載核武器的能力。
此外，巴基斯坦還有幾種戰鬥轟炸機具有運載核武器的能力，例如美國供應的F-16戰鬥機，經改裝後就能攜帶核武器。
綜上所述，巴基斯坦在不長的時間裏就準備好並成功地進行了兩組6次地下核試驗，這一事實表明，巴已有製造核武器的能力，盡管還沒有證據說明巴已部署了核武器，但很可能已製造好核武器部件，並能很快組裝成核武器。巴現有的武器級鈾可供製造8～13枚核武器，必要時還可以在短時間(半年到1年)裏利用現有庫存的低濃鈾作供料生產相當數量的武器級鈾，又可供製造15～25枚核武器。巴基斯坦的核能力不容低估。
北約戰區導彈防禦作戰演習
一提起1991年的海灣戰爭，人們最難以忘卻的事情，恐怕要數美國的“愛國者”導彈與伊拉克的“飛毛腿”型彈道導彈的較量了。在那次戰爭中，美國第一次在實戰中利用PAC-2“愛國者”導彈防禦係統，攔截伊拉克向沙特阿拉伯和以色列發射的“飛毛腿”彈道導彈，並取得了一定的成功，從而開創了彈道導彈攻防作戰的先河。借助於發達的電視轉播手段，全世界的男女老少親眼目睹了現代戰爭中彈道導彈攻防作戰的壯觀場麵。海灣戰爭以後，越來越多的國家和地區，特別是以美國為首的北約國家，把發展中國家的戰區彈道導彈看作是未來地區衝突中的主要威脅，極力強調在未來的地區衝突中保護城市和重要的軍事設施免遭戰區彈道導彈攻擊的重要性，積極謀求獲得防禦戰區彈道導彈的能力，並把戰區彈道導彈的攻防對抗作戰看成是未來局部地區高技術戰爭的重要組成部分之一。
為了演示和試驗各種先進的戰區導彈防禦技術，檢驗所製定的聯合作戰計劃和戰術原則，培養未來參與戰區彈道導彈攻防作戰的指揮官和士兵，從1994年以來，以美國為首的北約國家的作戰部隊，每年都要在美國和歐洲地區進行陸、海、空軍聯合的或多國部隊聯合的戰區導彈防禦演習：1994年，美國和北約國家先後在美國和歐洲舉行了代號為“聯合特遣部隊”
(JTF-95)和“有力的防衛-94”導彈防禦演習；1995年，美國和北約的部隊又先後在美國和歐洲舉行了代號為“流沙”和冷火”的戰區導彈防禦演習；1996年和1997年，也都進行了類似的戰區導彈防禦演習。這些演習充分說明，美國和北約國家正在為迎接未來彈道導彈攻防對抗的高技術戰爭而做好準備。
保衛鹿特丹的戰區導彈防禦演習作為一個典型的實例，我們著重介紹美國、德國和荷蘭的部隊於1996年4月15～19日期間，在歐洲地區舉行的代號為“96光學風車聯合計劃” (JPOW’96)演習。這場演習是以保衛荷蘭最重要的城市、世界上吞吐量最大的海港鹿特丹免遭彈道導彈的攻擊而展開的。按照預先製定的作戰想定，演習是伴隨著發現6枚模擬的戰區彈道導彈正朝著鹿特丹市飛束開始的。為了保衛這座城市，包括荷蘭、德國和美國在內的北約防禦部隊緊急行動，全力以赴，展開了一場“攔截來襲彈道導彈”的“防禦作戰”。
在荷蘭東部的一片森林之中，隱藏著一座秘密的鋼筋水泥建築物。這便是北約組織設在荷蘭的指揮、控製和通信中心。根據美國“國防支援計劃”(DSP)預警衛星提供的“信息”，在這座堅固的指揮、控製、通信中心裏，軍官們已經在計算機的屏幕上看到，射程為300～900千米不等的6枚戰區彈道導彈正劃過幾條弧線向著鹿特丹疾速飛來，再過4～7分鍾的時間就將落在鹿特丹市內。依據導彈的飛行軌跡，他們確定，導彈的落點是鹿特丹市的煉油廠和市中心的商業區。與此同時，導彈的發射點也被確定出來了，由於時間緊迫，“時間就是勝利”，指揮中心的官員不敢有一刻的延誤，及時地向所有的有關部門發出預警，並開始部署和指揮防禦來襲戰區彈道導彈的戰鬥行動。
根據指揮部的命令，荷蘭皇家空軍在地麵待命的戰鬥機群緊急起飛，在空中擔負戰鬥巡邏的F-16戰鬥機群也立即調轉航向，分頭朝敵方發射戰區彈道導彈的區域飛去，以便摧毀敵方的導彈發射車。
在鹿特丹附近，“愛國者”防空導彈係統的雷達立即按照探測戰區彈道導彈的模式工作，把雷達波束的能量集中在一個仰角為89．5°的垂直平麵內，根據預警衛星提供的引導信息，在指定的方向搜索來襲的彈道導彈。當來襲的戰區彈道導彈出現在“愛國者”導彈係統指揮控製車內的顯示屏上的時候，荷蘭和德國空軍的“愛國者”導彈係統立即開始防禦作戰，自動地向每一枚來襲的目標發射兩枚“愛國者”導彈，轉瞬之間便“發射了”11枚“愛國者”導彈，攔截並摧毀了所有的6枚“來襲”彈道導彈，鹿特丹也得救了。
演練中的戰區導彈防禦“四大支柱”
自海灣戰爭以來，美國軍方便認識到，在未來的高技術局部戰爭中，要想挫敗敵方的戰區彈道導彈攻擊，最關鍵的是需要一種“聯合戰區導彈防禦”(JT-MD)能力，包括陸、海、空軍與多國部隊聯合，地基、海基、空基和天基設施聯合，攻擊作戰與防禦作戰聯合，主動防禦與被動防禦聯合。為此，美國參謀長聯席會議於1994年3月公布了聯合戰區導彈防禦的作戰原則，並把“攻擊作戰”、“主動防禦”、“被動防禦”及“作戰管理指揮、控製、通信、計算機與情報”(BM／C4I)作為聯合戰區導彈防禦的“四大支柱”。
“96光學風車聯合計劃”演習最突出的特點，是強調聯合戰區導彈防禦的所有方麵，不僅包括多國和多兵種的聯合作戰，也包括打擊敵方導彈發射車的“攻擊作戰”，利用現有的陸基、海基、空基、天基和特種設施，實施縱深的“主動防禦”，即利用現有的防禦武器係統攔截飛行中的來襲戰區彈道導彈，實施包括預警與核生化防護、偽裝與電子戰在內的被動防禦，以及試驗作為戰區導彈防禦“四大支柱”基礎的作戰管理指揮、控製、通信、計算機和情報係統。
BM／C4I
“96光學風車聯合計劃”演習的主角，是美國歐洲司令部(USEUCOM)的戰區導彈防禦協調單元，其任務就是協調被動防禦、主動防禦和攻擊作戰。據該設備的操作官、美國空軍少校格雷格·楊說，美國歐洲司令部戰區導彈防禦協調單元，是現有的用於戰區導彈防禦的最先進的BM／C4I係統之一，它把各種機載的、空間的和地基的情報獲取設備，各聯合司令部，聯合的BM／C4I係統和各種戰區導彈防禦的主動防禦裝備，如美國海軍的“宙斯盾”武器係統和美國陸軍或盟國的“愛國者”導彈係統等等，連通起來。
被動防禦
為了實施被動防禦，演習中，利用美國的DSP預警衛星和“波音757”空中監視試驗台飛機，探測模擬的戰區彈道導彈發射，並通過衛星把預警信息傳送給美國歐洲司令部戰區導彈防禦協調單元。在探測到導彈發射後的60秒鍾內，就向參加演習的部隊和將受到威脅的城市發布話音警報，使受到威脅的人員有足夠的時間戴好防禦麵具，進入隱蔽所，作好被動防禦。
主動防禦
在這次演習中，用於主動防禦的“愛國者”導彈係統實際上並未部署在鹿特丹附近，而是把荷蘭和德國的5個“愛國者”導彈發射排部署在德波爾空軍基地已經不用的公路上。這些“愛國者”導彈發射排及它們的作戰指揮中心接到了執行防禦任務的命令後，按照它們好像已部署到鹿特丹附近的陣地上一樣，進行模擬的主動防禦作戰。
攻擊作戰
打擊導彈發射車的攻擊作戰是演習中最複雜的部分。戰區導彈防禦協調單元首先要利用各種類型的情報數據和數據庫程序，預測敵方導彈運輸2起豎2發射車離開發射點的運動情況，一旦導彈運輸一起豎一發射車已開始移動了，還要試圖確定出它已經移動到哪裏了，並要求預測的位置精度在半徑為300米的範圍之內，這項工作完成得越快，發現和摧毀導彈運輸——起豎——發射車的機會就越大。演習中，實施打擊敵方導彈發射車的“攻擊作戰”任務，由荷蘭皇家空軍的F-16戰鬥機完成，這些飛機或者已在空中處於警戒狀態，或者處於準備起飛狀態。通過“北約防空地麵環境”(NADGE)警戒係統，飛機駕駛員利用話音通信係統，得到戰區彈道導彈發射點位置的通報。
計算機仿真是戰區導彈防禦演習的主要工具之一
彈道導彈的攻防作戰是非常複雜的高技術作戰，它不僅涉及各種複雜的高技術，也涉及複雜的作戰環境，以及攻防雙方為了贏得勝利而采取的各種對抗與反對抗技術。因此，無論是研製進攻用彈道導彈國家，還是準備研製防禦彈道導彈係統的國家，也無論是在研製階段，還是在裝備部隊的使用階段，攻防雙方都不可能完全按照真實的作戰條件去檢驗自己係統的性能和訓練部隊，即使能在一定程度上按照實際的作戰條件進行試驗和訓練，由於動用的人員和設備多，在經費上也是負擔不起的。例如，美國為了進行一次PAC-3型“愛國者”導彈的攔截試驗，即便試驗中僅僅使用一枚靶彈和一枚PAC-3型“愛國者”導彈，整個試驗也要耗費大約2000萬美元。因此，為了研製和試驗彈道導彈防禦係統，美國國防部不得不轉向主要依靠省時、省錢的計算機仿真技術，不僅建立了各種先進的彈道導彈攻防仿真研究設施，而且開展了大量的攻防仿真研究，包括論證、檢驗和鑒定彈道導彈防禦係統方案和各種突防手段的方案，論證和鑒定指揮控製軟件，高度逼真地研製彈道導彈攻防對抗的整個交戰過程，確定有效的戰法等。據稱，有關防禦係統性能的60％～70％的數據要靠計算機仿真來獲得。除了美國之外，法國、英國和以色列等國，出於發展彈道導彈防禦係統和反彈道導彈防禦係統的不同需要，也都把開展彈道導彈攻防仿真研究擺在十分重要的地位。現在，美國與北約在戰區導彈防禦軍事演習中，也大量地采用了計算機仿真。在“96光學風車聯合計劃”演習中，實際上既沒有發射一枚“進攻”鹿特丹的彈道導彈，也沒有發射一枚防禦用的“愛國者”導彈，而是在計算機上模擬來襲彈道導彈的“攻擊”和“愛國者”導彈的“防禦”過程，是一場真正的“有驚無險”、 “沒有硝煙”的彈道導彈攻防對抗高技術戰爭。
變革中的印度炮兵
變革中的印度陸軍炮兵
印度是個軍事大國，它的現役陸、海、空三軍總兵力達126．5萬人，居世界第四位。
印度又是個陸軍大國，它擁有現役陸軍llO萬人，占三軍總兵力的86．97％，居世界第二位。
印度陸軍炮兵一向是陸軍戰鬥支援兵種的“老大”，現有炮兵兵力(含防空炮兵)17萬人，超過空、海軍兵力之和(16．5萬人)，占陸軍現役兵力的15．45％。對炮兵火力和步炮協同作戰的依賴，依然是當今印軍作戰的基礎。
當前，麵對高新技術所掀起的世界新軍事革命浪潮，印度軍、政決策人也拋出了一係列質量建軍、加速軍事現代化的新舉措，其中，印軍炮兵的改革是重申之重。然而，由於印度經濟、技術實力和科研、生產的能力有限，它的軍事現代化進程不可能與發達國家同步，隻是在不減少現有兵力的基礎上，從較低的起點采取小步改良的策略。
指導思想的轉變
80年代，印度軍方曾在一個超級大國的影響下提出以實現陸軍機械化為主要奮鬥目標的構想，並在此基礎上擬定了“縱深衝擊”的基本作戰原則。經過12年的實踐，因遇到重重困難而收效甚徽。進而感到，這種作戰原則過於超前，不適於印軍的實際。進入90年代以後，印軍決策人提出軍隊打消耗戰的能力較機動作戰能力更為重要，並重新確立了“綜合打擊”的作戰原則，即有限地機動己方部隊，最大限度地消耗敵軍有生力量，摧毀其戰略與戰役目標。
實施“綜合打擊”的消耗戰，必以火力戰為基本手段，在印度空軍勢單力薄的情況下，陸軍炮兵便成為實施火力打擊的主力，因此，印軍將炮兵的建設，尤其是野戰炮兵的建設，視為陸軍現代化建設的核心，也就十分自然了。
對野戰炮兵的使用，印軍的指導思想也發生了一定變化。過去，印軍一向認為野戰炮兵的作用就是支援步兵和裝甲兵的作戰行動，野戰炮兵是後二者的“附庸”。今天，印軍領導人已認識到，在曠日持久的消耗戰中，反炮兵戰是野戰炮兵的主要任務之一，在當今的戰場上，野戰炮兵將以更多的時間獨立地與敵方野戰炮兵進行火力戰，因此，野戰炮兵理應從戰鬥支援兵種上升為與步兵、裝甲兵相同的戰鬥兵種。
陸軍機械化雖然不是當前的主要目標，但是，作為世界陸軍的基本定向，印軍官方也認識到平原地區作戰的部隊應逐步實現機械化，這些部隊中的炮兵也必須裝備自行式武器。
印軍官方的上述指導思想的轉變，正在孕育和推動印軍炮兵編製和裝備體製的一係列變革。
體製的更新
90年代以來，印度陸軍炮兵的編製體製經曆了兩次在印軍曆史上空前重大的變革。
第一次大變革是1994年3月，陸軍炮兵分立成野戰炮兵與防空炮兵兩個相互獨立的兵種，原軍屬和裝甲師屬炮兵旅中的防空炮兵團獨立直接隸屬於軍、師司令部的兩個不同的指揮機構。野戰炮兵和防空炮兵任務有別，武器裝備和作戰對象不同，作戰樣式和訓練方法各異，尤其是防空導彈大量列裝之後，二者的差異加大，混編在一起導致平時與戰時的諸多不便甚至相互幹擾。野戰炮兵與防空炮兵的分立，使各自集中於單方麵的任務，更適合於現代戰場立體作戰的特點。應該說，這是印軍炮兵編製體製的一大進步。同時，也意味著防空炮兵的數量和質量都將有較明顯的變化。印度陸軍現共有159個野戰炮兵團和29個防空炮兵團(印軍炮兵沿襲英軍炮兵的建製，炮兵團下轄幾個炮兵連，因．此，炮兵團相當於美軍的炮兵營)。野戰炮兵團分別編獨立野戰炮兵旅、軍和師屬野戰炮兵旅及少數獨立戰鬥旅。防空炮兵團
編入獨立防空旅，軍、裝甲師司令部直屬部隊。現有15個獨立野戰炮兵旅和6個獨立防空炮兵旅，平時編人軍區，戰時編入集團軍，是陸軍統帥預備隊炮兵。現有11個軍和35個師各有1個野戰炮兵旅，各軍和裝甲師編有1個野戰防空團，但其他各師還沒有建製防空炮兵；今後，隨著平原地區師改編為機械化師，師屬防空炮兵團的數量必將有所增加。
第二次大變革是1997年7月開始組建軍屬野戰炮兵師，1998年將組建完畢，並編入西部軍區的第全軍。至本世紀末，還將組建另一個野戰炮兵師，隸屬於南部軍區的第1軍。各野戰炮兵師的兵力為7000——8000人，下轄2個野戰炮兵旅和1個混合炮兵旅。混合炮兵旅是印軍炮兵的最新建製單位，下轄1個“普裏特維”，也即“大地”(Prithvi)戰術導彈群、1個“旅風”(Smerch)多管火箭炮團、1個通信團和1個警戒與目標偵察分隊，全師共有9個炮兵團和1個戰術導彈群。印軍將原軍屬野戰炮兵旅擴編為炮兵師，是加強野戰炮兵的一大舉措。炮兵師的火力相對炮兵旅的火力發生了質的飛躍，其主要標誌是炮兵師裝備了印軍曆史上第一種戰術地地導彈係統和遠程多管火箭炮，使野戰炮兵的火力範圍首次達到了70—150千米。這對印度陸軍及其野戰炮兵來說具有劃時代的意義。
到2010年，印度陸軍計劃將平原地區的步兵師改編成8個機械化步兵師，機步師的野戰炮兵將裝備新型自行火炮。此外，山地與平原地區的改建師也將裝備一批新型火炮。
裝備的改善印軍擁有數量龐大的野戰炮兵部隊，按裝備的不同區分為輕炮團(120毫米迫擊炮)、野炮團(105毫米榴彈炮)、山炮團(75或76毫米山地榴彈炮及少數105毫米馱載榴彈炮)、中炮團(130毫米加農炮和155毫米榴彈炮)、自行炮團(130毫米自行加農炮和105毫米自行榴彈炮)、重炮團(英國183毫米和139．7毫米榴彈炮，芬蘭160毫米迫擊炮)及火箭炮團(前蘇聯BM2l式122毫米40管火箭炮)，共有7種之多，再加上營屬炮兵的迫擊炮、無坐力炮，使印度火炮口經序列達14種以上，火炮型號20餘種，除少數本國產品外，絕大多數火炮來自至少8個國家。
FH—77B式155毫米榴彈炮是印軍目前裝備的較先進的主炮，自1986年至1996年從瑞典進口410門。這種火炮具備70年代的技術水平，發射普通榴彈的最大射程24千米，發射火箭增程彈的最大射程30千米，但火炮行軍重11．92噸，雖配有輔助推進裝置，在印度西、北部山地地區仍然難以機動。這種火炮隻能使用瑞典的彈藥、牽引車，井配用英國的雷達和“速射”射擊指揮係統及定位導航裝置，澳大利亞的初速測定儀和瑞士的測地器材。如此東拚兩湊的係統給使用、維修與零部件的補給等帶來的煩瑣是可想而知的。
為解決印軍野戰炮兵裝備雜亂無章的狀態，印度軍方相繼提出井采取了如下一些措施，目前已有一定收效。
(1)淘汰1日炮，代之新炮。印軍已決定在1997、1998年間，淘汰山地炮兵團的75和76毫米山炮，代之以國產105毫米野炮；淘汰裝甲師中的“艾博特”(Abbot)105毫米自行榴彈炮和軍屬唯一的一個“石管”(catapuh)130毫米自行加農炮；代之以從俄羅斯新引進的2S19式152毫米自行榴彈炮；軍屬重炮團的英製183毫米和139．7毫米火炮及芬蘭的160毫米追擊炮也將淘汰，代之以130毫米加農炮和FH一77B式155毫米榴彈炮。此外，山地步兵師的中炮團也將用FH一77B式火炮取代原130毫米加農炮。
(2)從國外引進新型先進火炮及其他裝備。最近，印軍已同俄羅斯商定將雙邊軍事合作協議延期至2010年，據此印度已向俄國訂購了大量軍用裝備，其中包括120門2S19式152毫米自行榴彈炮，而在此之前，印度曾先後訂購了400門130毫米加農炮和少量“旋風”300毫米12管火箭炮。1997年，印度又向美國訂購了12部TPQ一37型炮位偵察雷達，並向以色列訂購了“偵察兵”(SCout)無人偵察機。印度軍方原計劃再向瑞典購買：400門FH一77B式，現在看來已不會實現了。
(3)加速國內研製與生產。在印軍現行裝備的野戰火炮中，隻有MKI和MK2式105毫米野炮、部分迫擊炮和無坐力炮是本國自行研製和生產的，而且，這些火炮又都是以英國火炮為藍本改進而成的。此外，印度已仿製生產了前蘇聯M46式130毫米加農炮，但部分部件仍需從俄國進口。目前，印度正在自行研製的有51毫米迫擊炮和一種射程40千米，名為“帕納卡”(Pinaka)的214毫米多管火箭炮，後者擬在1998年開始列裝，部分取代BM21式122毫米40管火箭炮。印度當前還在重點研製現行火炮配用的彈藥，其中包括155毫米於母彈彈底排氣彈、130圭米遠程彈、122毫米火箭彈、105毫米遠程彈等，力圖增大現有火炮的火製範圍。
80年代末，印軍曾提出要購買600門155毫米自行榴彈炮，引起世界眾多著名軍火商的競爭，經過多年比較試驗，印軍於1996年決定自行研製生產，但目前尚處於紙上談兵且舉棋不定的階段，看來到21世紀初期難以列裝。
80年代中期，印軍製定了“綜合導彈發展規劃”，至今，“大地”戰術地導彈Ⅰ型(射程150千米)已開始部署，Ⅲ型(射程250千米)和Ⅲ型(射程350千米)正在研製之中。
“毒蛇”(Nag)第三代反坦克導彈已於1996年少量裝備師屬反坦克導彈團。兩種防空導彈“特裏蘇爾”(TrishuI)和“藍天”(Akash)已於1996年裝備印度空軍防空部隊。射程2500千米的中程地地導彈“烈火”(Ag—ni)的研製已得到印度官方的大力支持，估計研製速度將有所加快。
綜上所述，印度陸軍野戰炮兵在印軍中處於舉足輕重的地位，但其現有實戰能力與印度軍事大國的形象極不相稱，盡管近10年來力圖更新麵目，但步履艱難，到21世紀初期也隻能達到發達國家80年代的綜合水平。