第686章 元山空戰
第六百八十六章 元山空戰（求月票）
為了掩護撤退行動，日`本陸軍航空兵向元山地區幾乎派遣了所有的戰鬥機進行防空作戰，而日`本海軍也是派遣了部分主力艦為運輸艦隊提供護航。此外日`本海軍主力更是嚴密監視中國海軍主力，免的一不小心就讓中國海軍主力溜過了對馬海峽。
日本方麵的異動自然是無法瞞過中國方麵，李連陽得知元山港的日`本人要逃跑的時候，立即加大了進攻的力度，同時請求海軍和空軍進行大力的配合。
空軍則是抽調了眾多的部隊，對元山地區進行最直接的支援，而海軍方麵無法向日本海增派軍艦，隻能是抽調海軍陸基航空兵增援元山港，甚至不但抽調了眾多的陸基航空兵，還抽調了一個艦載航空兵聯隊抵達朝鮮增援。空軍和海軍的航空兵也是在這一次作戰中進行了聯合作戰，陸軍的B7轟炸機也是學起了海軍的B7俯衝轟炸機對日`本的運輸船隊進行攻擊，而海軍的艦載F2戰鬥機也是掛起了小型的炸彈轟炸地麵日軍，甚至直接用機槍掃射。這種情況在中國軍種對立較為嚴重的中國軍方裏頭是很難出現的。
中國的軍種對立雖然表麵上不如美國或者日`本裏那麽嚴重，但實際上軍種對立現象絲毫不弱於其他國家，三大軍種中都是相互不對眼。具體表現出來就是，海軍不但有航空母艦上的艦載航空部隊，同時還有部署在沿海基地裏的陸基航空兵部隊，此外海軍可還有著兩個陸戰旅。甚至為了培養飛行員和陸地作戰的指揮官，海軍還有專門飛行學院和陸戰學院。
而陸軍也是如此，陸軍除了陸軍部隊外，還有著好幾個江、湖守備部隊，裝備不是機槍大炮，而是炮艇。此外陸軍這幾年也是想著建立陸軍航空兵部隊，不過這種行徑遭到了海空軍極力反對，空軍中的伍世鍾直接威脅說：“陸軍要是敢裝備飛機，空軍就敢把它們打下來！”
海陸軍如此，空軍雖然是三軍中的小弟弟，但是野心也不小，有著一個很特殊的空軍機動團，這可是一個正兒八經的陸戰混成團的。不過這個團也不是普遍的步兵團，而是一個旨在用空軍的運輸機直接到敵軍後方進行傘降作戰的部隊。嗯，也就是傘兵。
不過陳敬雲向來對傘兵沒有什麽好感，在這個年代下的傘兵部隊空降到敵軍後方，發揮的作用實際上非常有限，而且還必定的會遭到大規模的損失，曆史二戰中傘兵的失敗已經證明了這一點，陳敬雲自然也就對傘兵沒什麽興趣了，不過大規模發展沒興趣，但是弄個小規模的精銳傘兵部隊來進行特種作戰還是可行的，所以也就沒有阻擋空軍的傘兵計劃。
因為元山一戰的重要性，讓陸海空三軍暫時放下了軍種之間的矛盾，把注意力都轉到了元山敵軍上麵來。
隨著時間一天一天的過去，中國的南方大地在入春後都已經沒有了冬日的那種嚴寒，然而在朝鮮地區依舊是冷得凍人，激烈的攻防戰中，被凍傷的士兵並不在少數，嚴寒的天氣給雙方的軍事行動都帶去了極大的困擾。
地麵進行著慘烈的交戰，元山地區的空中戰場也是激烈無比，中國空軍和海軍航空兵在這一地區投入了大量的兵力，兩者加起來的飛機數量已經是超過了五百架甚至更多。
日`本為保證元山地區的製空權，避免部隊和港口被中國的大規模轟炸機轟炸，也是幾乎抽調了所有的空中力量部署到元山，而這些部署在元山地區的日`本飛機絕大部分都是戰鬥機。
而中國在朝鮮則是轟炸機占據了多數，用來奪取製空權掩護轟炸機作戰的隻有兩百多架戰鬥機而已。
日`本陸軍和海軍的航空兵在戰爭中遭到了極大的損失，海軍航空兵還好，前後損失的飛機也就六七十架，日`本海軍還能夠在日`本本土西海岸地區保持有限的空中力量。然而日本陸軍航空兵的損失就是大多了，日`本陸軍航空兵在戰爭爆發前裝備的那些轟炸機大多數已經損失殆盡，而戰鬥機也是在和中國空軍的交戰中損失巨大。
單單是日`本陸軍航空兵最新服役的91式戰鬥機就已經損失了超過五十架之多。日`本陸軍航空兵在去年就開始往朝鮮戰場上派遣91式戰鬥機，而隨後的一月份和二月份作戰中，日本陸軍航空兵中的91式戰鬥機已經成為了日`本陸軍航空兵的主要力量。並成為了幾乎所有的防空任務。
然而當中國也把F3戰鬥機大量投入朝鮮上空的時候，日`本的91式戰鬥機被F3戰鬥壓著打，盡管沒有出現一麵倒的情況，但是雙方的交戰損失比也是差距比較大。
現在的元山，日`本陸軍航空兵幾乎是集中了所有的91式戰鬥機，這六十多架91式戰鬥機就是日`本在遠山地區的主要防空力量了，剩下的還有數十架老式的戰鬥機，但是這些老式的戰鬥機別說對抗中國空軍的F3戰鬥機了，就是對上中國的大量F2戰鬥機也是沒有勝算。
這裏頭大概是這麽一個關係，中國F2戰鬥機壓製了日`本的其他老式戰鬥機，而日`本的91式戰鬥機壓製了中國的F2戰鬥機，但是中國的F3戰鬥機又是壓製了日`本的91式戰鬥機。
此時元山的天空中，四十餘架F3戰鬥機穩穩的飛在空中，而在他們的後頭則是高達上百架的轟炸機群，包括B4雙方水平轟炸機，B7俯衝轟炸機，另外還有三十餘架的F2戰鬥機，不過這些F2戰鬥機機體上也是掛著小型五十公斤的炸彈。僅僅三個月不到，F2戰鬥機在中國空軍的戰爭序列中就已經是退出了爭奪製空權的第一線，從而慢慢轉為對敵支援任務以及次要戰線上的製空任務。
對於元山港的轟炸行動，中國空軍幾乎每天都會出動大規模的機群，而且這種出動並不是一次性的，而是持續性的，轟炸幾乎從早上一直持續到傍晚時分，轟炸時，在元山上空也是時刻保持著相當數量的F3以及F2戰鬥機。
大規模的機群抵達元山港上空後，日`本的防空炮已經是陸續開火，晴朗的元山港上空開始出現密密麻麻的爆炸煙團，防空炮的炮彈在空中爆炸後留下一個個煙團，隨著防空炮的開火，元山港的一個日本野戰機場上，時刻準備著防空作戰的日`本戰鬥機迅速升空，等著他們爬升之時，中國的轟炸機部隊已經開始了投彈，除了那些俯衝轟炸機外，大量的B4轟炸機沒有降低高度，而是在數千米的高空上陸續投下一連串的炸彈，這種程度的轟炸自然是不指望什麽精度，而是企圖依靠覆蓋轟炸來摧毀日`本在港口的眾多軍事物資。
而B7俯衝轟炸機們則是把目標對準了港口內外的軍艦，運輸船，他們把一枚枚兩百五十公斤和五十公斤的航空炸彈投到這些船隻上。
一時間，港口區到處都是爆炸聲！
轟炸機進行著轟炸時，中國空軍的數十架F3戰鬥機也已經是朝著迎戰升空的日軍91式戰鬥機猛撲而去，不用幾分鍾雙方的數十架戰鬥機就是交戰到了一起，日`本的91式戰鬥機想要突破中國F3戰鬥機的攔截，從而攻擊那些中國的轟炸機。而中國F3戰鬥機則是想要把他們給攔下來，保護後麵那些轟炸機的安全。
快速的翻騰，俯衝，拉升，雙方的戰鬥機演繹著這個年代最為驚心動魄的空中戰鬥，而雙方的空戰更是直接體現了人類的工業發展是有多麽的快速，二十年前飛機還是一個可有可無的東西，那時候的飛機時速不過一百公裏左右，航程不過一百多兩百公裏，然而到了今天，各國戰鬥機的速度普遍已經超過了三百公裏。
而中國的F3戰鬥機裝備的是上海動力公司和福樂電氣聯合研發的S600型星型風冷發動機，動力輸出可達六百三十匹馬力，可以為F3戰鬥提供三百五十個公裏的最高速度。日`本的91式戰鬥機裝備的是520匹馬力的發動機，動力略小，加上機體優化設計也和F3戰鬥機差不多，所以隻能有三百二十公裏的最高速度。而兩者的最高巡航速度差不多，都是三百公裏上下。航程上F3戰鬥機占據了較大優勢有一千一百公裏，升限也略高達到了一萬米，而日`本的91式戰鬥機則是九千米的升限和七百公裏的航程。
這兩者上速度差距是比較大，但是這兩者研發的時間差不多，都是20年代中後期，所以某些性能上不相上下，一款戰鬥機是否優秀，還得綜合很多方麵，總體上來說日`本的91式戰鬥機雖然不如中國的F3戰鬥機，但是也不會呈現一麵倒的被屠殺態勢。這打起來後還得靠雙方飛行員的素質，一個不小心，F3戰鬥機被91式戰鬥機擊落也是有可能的事情。
然而飛機上的這種性能優勢在群體作戰中，尤其是像今天這樣數十架飛機參戰的大規模空戰中，飛行性能的優勢已經足以影響全局。
雙方空戰不過五分鍾，就已經有三架91戰鬥機被擊落，而於此同時才有一架中國空軍的F3戰鬥機被擊落。
空戰還在繼續，雙方的飛機不斷的射出子彈，追逐著，不時有飛機冒著黑煙向地麵墜落，越過半個小時後，眼看著轟炸機部隊已經完成了投彈，中國的F3戰鬥機們才是陸續脫離，隨後掩護轟炸機撤退。
同樣的事情又是在一個小時後再一次上演，中國空軍和海軍的數百架飛機輪番上陣，而日`本陸軍航空兵的那數十架91式戰鬥機雖然也進行了頑抗，但是終究是無法抵擋住中國的大規模空中轟炸，在激烈的空戰中又損失了三十餘架91式戰鬥機後，隻剩下十多架91式戰鬥機的日`本陸軍航空兵麵對中國的大規模機群轟炸，不得不采取了避戰，隻有在中國空軍出動了小規模編隊的時候，他們才會升空作戰。
時間又過了幾天後，元山上空的日`本飛機就是徹底消滅了，這裏頭也不是說空軍把日`本飛機全部給消滅掉了，而是第一集團軍的陸軍部隊已經推進到了元山港的外圍，並攻占了日`本的野戰機場，把日`本陸軍航空兵最後剩下的五六架91式戰鬥機給俘虜了，盡管這些91式戰鬥機中的四架已經被炸毀，但是好歹搶奪了兩架完好的91式戰鬥機。
攻占了日`本元山機場後，對於中國陸軍來說，元山港已經觸手可及了！
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