修建長城

長江、長城、黃山、黃河，都是中華民族的某種象征，但是，隻有長城是我們先祖們用手壘起來的，其它都是自然界的造化。2000多年來，總共有20多個王朝和諸侯國家修築長城，而且許多朝代修築的長城無論從長度、工程質量和工程規模上都可與秦朝長城匹比甚至超過秦長城。明朝統治者對長城的修築最為重視。這與當時北方蒙古各部經常縱兵騷擾中原地區有關係。明朝大規模修長城有三次。到1500年前後，明長城全部修完。西起甘肅省的嘉峪關，東到河北省東北部的山海關，經過寧夏、陝西、內蒙古、山西等省。它隨著山脈的曲折盤旋，綿延6300公裏，形成中國北方崇山峻嶺上一道氣勢雄偉的城牆。這一馳名中外的萬裏長城，表現了中華民族的高度智能，也是中國悠久曆史的見證。

萬裏長城對阻擋遊牧民族的騷擾，保障內地的生產起過一定的作用，從而有利於以漢族為主體的統一的多民族國家的鞏固和發展。萬裏長城的修築雖然給當時的勞動群眾帶來了沉重的災難，但並未因此而失去它重要的曆史意義。它是勞動人民用血汗和生命換來的，充分體現了中國人民的聰明才智和卓越的創造力量。它是世界上最長最古老和最雄偉的長城。據曾踏上過月球的美國宇航員說，從月球上看中國的萬裏長城是地球上能用肉眼看得見的兩項特大工程之一，不愧為人類建築史上的奇跡，更是中華民族的驕傲。

秦始皇修築長城

萬裏長城是中國古代勞動人民智能和力量的結晶，是人類建築史上罕見的古代軍事防禦工程。許多人以為修築長城是秦始皇開頭的，其實，早在戰國時期，這項浩大的工程即已開始。春秋戰國時期，列國紛爭，各諸侯國都於險要據點興建單個的防禦城堡及用於傳遞軍情的烽火台等設施，隨後逐漸在邊境上修築城牆，把這些城堡等設施聯接起來，形成一套有機整體，以抵禦外敵的侵擾。楚國於公元前7世紀前後，最早開始這項工作，為防韓、魏而築起“方城”，以後各國紛紛效仿。如齊國為防楚、越而在泰沂山區築起齊長城；魏國為防秦國，沿洛水河城築起魏長城；

趙國為防齊、魏之敵，在漳水一帶築成趙長城。這些都被稱為戰國長城。除此之外，有的諸侯國，燕、趙、魏國，為抵禦北麵遊牧民族（如東胡、匈奴）南下侵擾，在北方修築長城。隨著六國的相繼覆滅，這些長城也失去了它們原有的作用，隻是仍能發揮著防止匈奴侵擾的重要作用。

秦國最早的一條長城，修建於秦簡公七年（公元前408年）的“塹洛”，沿洛河修築，以防魏國之敵。秦惠文王更元元年（公元前324年）秦國又築洛河中遊的長城，“築上郡塞”，這是防禦趙國的。秦昭襄王時，又在隴西、北地、上郡築長城，以防匈奴的侵擾。這段長城由東向北，起自臨洮，至今陝西安塞縣境時分為兩支：一支止於秦國上郡治所膚施附近；一支則到達於內蒙古托克托縣十二連城附近的黃河岸旁。

秦始皇統一六國後，正在從事國內的各項改革，但北方匈奴貴族集團覬覦中原財富，經常南下侵擾，匈奴貴族趁著北方的燕國、趙國的衰落，一步步向中原侵犯，把黃河河套地區大片的土地奪了過去，給人民帶來了莫大的痛苦，同時對秦國的首都鹹陽也帶來了嚴重的威脅。當時在群眾中就流傳著“亡秦者胡也”的說法，可見問題的嚴重性。秦王政三十二年（公元前215年），派大將蒙恬率兵30萬討伐匈奴，奪回河套以南地區。接著又奪回河套以北的陰山一帶的大片國土，重新設置九原郡。匈奴貴族的進犯雖然被趕走，但它的實力並未受到徹底的打擊，對秦國內地仍有很大的威脅，這就需要時刻防備匈奴人的再次進攻。於是秦始皇決定修築起一條新的長城。

秦王朝從民間征發大批的民工，同時命令大將蒙括率士卒來修築長城。這條長城以六國時的秦、趙、燕國北部的原為防禦匈奴而修築的舊長城為基礎，修葺、增補，同時又建造不少新的城牆，將它們連接起來，使之屹立於秦王朝的北方。

秦長城西起今甘肅東部,經今甘肅、寧夏、陝西、山西、內蒙古、河北和遼寧等省、自治區、直抵鴨綠江,長達5000多幹米。漢長城更長於秦長城,達l0000餘幹米。至今,散布在新疆至河北數省、自治區之間的漢長城烽魑遺跡仍處處可見。此後,北魏、隋朝都有修築長城的記載。公元5～7世紀,北魏、北齊、北周相繼修築的長城各有650、l000和l500幹米。公元l2世紀,金代也在今內蒙古自治區東部至外貝加爾地區修築長4000多千米。明代為防止元代北逸殘佘勢力南下侵擾,也不斷地修築北方長城。明朝修築長城的工程延續200多年,初期修建的長城東起鴨綠江,西達祁連山麓,全長7300多幹米;中葉以後經過修繕的自山海關至嘉峪關一線的長城比較完好,便被人誤為是曆史上長城的起點、終點。

實際上,春秋、戰國時期許多諸侯國及以後各朝代修建的長城長度相加超過50000幹米。所以長城堪稱是“上下兩千年,縱橫十萬裏”的偉大工程奇跡。修築長城的工程之巨大,確實驚人,僅以明代修築的長城估算,需用磚石5000萬立方米,土方一億五幹萬立方米。如用來鋪築寬l0米、厚35厘米的道路,可以繞地球兩周有佘。曆代為修築長城動用的勞動力數量也十分可觀。據曆史文獻記載∶秦代修長械除動用三十至五十萬軍隊外,還征用民夫四五十萬人,多時達到一百五十萬人。北齊為修長城一次征發民夫一百八十萬人。隋史中也有多次征發民夫數萬、數十萬乃至百萬人修長城的記載。

秦始皇大規模修築長城，保護了中原農耕地區免遭遊牧民族的侵略。但是巨大的工程量，加重了人民的負擔，使老百姓苦不堪言，加上其它的巨大賦稅徭役，終於激起了秦末農民打起義，使得中國曆史上第一個統一的中央集權的大帝國在經曆了短短的兩代幾十年時間以後就滅亡了。漢代建立以後，又對秦代的政策例如郡縣製等進行了改變，實行了分封製，遭到了七國之亂。

舉世無雙的工程

在秦始皇以後，漢武帝時也曾數次修築長城,用來保護河套、隴西等地以及東西往來的交通。

長城作為防禦工程,它翻山越嶺,穿沙漠,過草原,越絕壁,跨河流,其所經之處地形之複雜,所用結構之奇特,在古代建築工程史上可謂一大奇觀。在沙漠地區,幹裏流沙,缺少磚石,漢長城采用當地出產的礫石和紅柳,分修築充分發揮礫石抗壓性能和柳枝的牽拉性能,這兩種材料結合砌築的城體非常堅固,經曆兩幹多年風沙雨雪的衝擊,不少地段仍屹立高達數米。在西北黃土高原地區,長城大多用夯土夯築或土坯壘砌,其堅固程度不亞於磚石。如甘肅的嘉峪關長城牆體,修築時專門從關西十多公裏的黑山挖運黃土,夯築時使夯口相互咬實,這種牆體土質結合密實,牆體不易變形裂縫。明代修築長城以用磚、石砌築和用磚石混合砌築為主。牆身表麵用條石或磚塊砌築,用白灰漿填縫,平整嚴實,草根、樹根很難在縫中生長,牆頂有排水溝,排除雨水保護牆身。

長城在重要的道口、險峻山口、山海交接處設置關城,既可交通,又可防守。在跨越河流的地方,長城下設水關,使河水通過。出於防守的需要,在城身上每隔不遠處建有突出的牆台,便於左右射擊靠近牆體之敵;相隔一定距離又有敵樓,用來存放武器、糧草和供守卒居住,戰時又可用作掩體。在長城沿線還建有獨立的烽熔、烽台,用於在有敵來犯時,舉火燃煙,傳遞信息。

長城有深厚的文化內涵。自從長城開始修建以來,在長城內外,就演出了許多壯麗的曆史活劇。許多驚心動魄的偉大戰役就在這裏發生,許多改朝換代事都與固守長城的得失有關,可以說大郭中國曆史都是在長城內外寫就。隨著長城內外著名戰例的發生,也湧現姑了不少著名人物,包括許多軍事家和政治家,大大豐富了長械這座豆古建築的文化內函。戰國時代李牧在趙國主待修建長城並利葡長誡抗擊匈奴侵犯,立下豐功偉績,開創車代壁壘防禦戰的光輝戰例,受到廣大人民謝印,為紀念他的功績,後人在雁門關修築斧牧洞以為紀念,至今詞堂遺址尤存。

萬裏長城是古代勞動人民智能的結晶。是曆代曆朝統治者征調千百萬人，經過多年艱苦勞動，死亡無數生命，才修建成功的。正如古人留詩：“嬴政馭四海，北築萬裏城。民命半為土，白骨亂縱橫。”長城的建築，絕大多數地段是以山脈為基礎，隨著山勢的高低起伏。有的地段是建在距地麵1300米左右的高山上。長城本身的高度從5米到10米不等。在山勢陡峭的地方，牆身就低一些，較平坦的地方牆身就高一些。牆的外部用磚和石砌成，內部用黃土夯實。長城頂部靠外的一麵還修造一條女牆（城牆上的小牆），女牆上留有許多小孔，可以瞭望城外。每隔130米，修造一座碉堡，作為監視哨樓。

在險要地方設置烽火台，一旦發現敵情，便立刻發出警報：白天點燃摻有狼糞的柴草，使濃煙直上雲霄；夜裏則燃燒加有硫磺和硝石的幹柴，使火光通明，以傳遞緊急軍情。

長城沿線地勢險峻，施工極其困難。但是，勞動人民克服千難萬險，巧妙地利用了自然地形。在山岡地方，就利用山脊作基礎，既控製了險要，又便於施工；在河岸和深穀，則利用原來的陡坎和山崖，從外麵看來，非常險峻。把大量的土、石、磚運上山嶺，是非常困難的。因此，每次修建都動員大量的勞動力。例如，555年，北齊王朝修築從居庸關到大同一段約450公裏的長城，就征調了180萬民夫。

在八達嶺上發現的一塊明朝石碑，上麵記載1582年修長城的情況：幾千名士兵和民夫，總共才修了70多丈長的地段。可以想見，當時的工程是多幺艱巨。在那萬山重迭的山穀中和茫茫無際的荒原上，數以百萬計的勞動者頂風冒雨，經受著烈日和嚴寒，日夜不停地勞動著，建造出舉世聞名的宏偉工程。如果把修築長城的磚石用來改築成高2米半、寬1米的城牆，可繞地球1周還有餘。如果改鋪成寬5米左右、厚0．3米左右的公路，就可以繞地球三四周。如果把曆代修築的長城加起來，總長度在10萬公裏以上。

千古毀譽

關於長城的修建，自古有無數的評價。有的人批評長城是中國保守性的寫照，長城的修建就是一種防禦的姿態，隻有弱者才會主動防禦。在國力強大的唐代、清代，是根本不需要修建長城的，反而會衝出長城，將勢力滲透到長城以外去。但是有的學者就反對這種意見，他們認為，長城並不是一種消極的姿態，而是一種積極的姿態，比如漢代修建長城，就是為了保護絲綢之路的暢通無阻，而絲綢之路是中國古代通往西方世界的重要途徑，是一種積極的心態的體現。但是不管怎幺樣，長城都是中國乃至世界上偉大的工程之一。