第1521章

第1521章

竇部長是乘坐的下午的飛機，黃省長、何省長及省政府的一位副秘書長還有省教委的羅書記、冷主任一同前往機場迎接。我當然也去了。

迎接的車隊有五、六輛，全部是清一色的黑色奧迪。而且前麵還有一輛警車開道。

陪同竇部長乘車的是兩位副省長，我當然就沒資格了。

我和老主任一輛車，在車上的時候老主任歎息道：“這樣的接待規格太高了，像竇部長這樣級別的人在北京絕不可能想少到。”

我說：“是啊。兩位副省長加上副秘書長親自到機場迎接，這規格是夠高的了。不過據說一會兒晚宴的時候汪省長還要親自到場呢。”

老主任卻在搖頭道：“我說的規格高不是指的這個。按照規定，警車開道必須是更高級別的領導才可以享受的。”

我很是詫異，“我以前看到縣裏麵接待領導都是警車開道的。”

他頓時就笑了起來，“所以這下邊的人都是亂來嘛。也正因為如此我才說竇部長隻有到了我們這裏才能夠享受到這樣的待遇呢。”

隨後老主任給我講了有關警衛級別的一些常識——

老主任說：警衛是對於重要領導人和政壇人物的保衛措施和級別規定的名稱。分一、二、三等級別，對程度不同和重要性進行分別對待的防範措施。

例如交通方方麵：一級交通警衛是對來訪的外國元首、政府首腦、執政黨領袖和我國在國內外活動的黨中央政治局常委、國家主席、副主席、人大委員長、國務院總理、政協主席、中央軍委主席所安排的警衛規格。要求各部門保證警衛對象絕對安全、萬無一失。同時，對外賓的警衛工作從禮儀方麵要求隆重、莊重，除了配備開道車、收尾車外，還要配備護衛，在沿途布置較多的警力，這既有安全的考慮，也有禮儀的要求。二級交通警衛是對來訪的國家元首與執政黨領袖的副職或相當於此級別的代表，以及我國的政治局委員、書記處書記、國務院副總理、人大副委員長、政協副主席和最高人民法院院長、最高人民檢察院檢察長所安排的交通警衛規格。要求在警衛對象途經的重要地點、複雜路段、路口加崗，一般路線適當增加警力，在車隊前麵配置開道警車。三級交通警衛是對來訪的各國議會副議長、政府副總理或相當於此規格的代表團，所安排的交通警衛規格。三級交通警衛一般不增加警力，不派開道車，多采取途經的各交通崗屆時給予適當方便的做法......

說實話，我以前對這樣的事情還真了解得沒有這麽細，此刻聽了後頓時就覺得很是新奇，同時也覺得有些不可思議。

我問道：“老主任，這僅僅是一種規格吧？就像古時候那些官員一樣，坐轎子是幾個人抬都有嚴格的規定？”

老主任笑道：“在我們國家，最高領導人的警衛規格從來都不僅僅是個安全問題，更是一種政治上的姿態。作為一個大國的最高領導人，享有一定的警衛保護是理所應當的。嗬嗬！說到底就是一種規格，也有你剛才說的那種意味。現在這開道的警車，作用相當於古代官員出行時，排在舉牌打旗一幹人等最前頭敲鑼的那些衙役。這些衙役一邊鳴鑼，一邊吆喝：軍民人等，一概回避。鑼鳴七下，表示縣太爺乘轎或行轅出行；鳴鑼九下，是府一級的官員出行；鳴鑼十一下，代表省、道一級的官員出行，皇帝出行，則要鳴鑼十三下。鳴鑼開道無疑是按級別享受的待遇，坐在轎子裏的古代領導同誌一定會顧盼自雄爽歪歪，要是我等沒城府的人有機會爽一把，少不得吩咐下人把轎簾子打起來，矜持地朝夾道的群眾揮手致意，並輔以頻頻點頭。”

聽他說得有趣，我頓時“哈哈”大笑起來。

他又笑著說道：“如今時代在進步，開道者換成了警車，鑼也被警燈警報器所替代。既然是開道，當然要講究莊嚴氣派、威風八麵，車子要高級豪華、警燈警報也要原裝進口大功率幾萬塊錢一套的才好。古代官員的儀仗，一級是一級的水平，轎子幾個人抬、幾個人跑龍套、鑼敲幾下都有明文規定，違反規定那叫僭越，搞不好會革職查辦。在現代社會，就沒有了這麽多的繁文縟節，隻要是能管住交警隊的領導，誰有興趣了都可以調輛警車來玩玩。不但官員可以動用警車開道，就連企業家、商人、演員、運動員、歌手等等都有機會體會一下喝令閑雜人等回避的威風。如今警車開道的多了，就有些亂套，路上吱裏哇啦地亂叫，老百姓早就昏頭了，他們不知道哪裏來的那麽多首長。所以，你在縣裏麵看到的情況也就不足為怪了。其實呢，作為高級別的領導享受這樣的待遇倒也無可厚非，畢竟全世界的領導人出行的時候都是這樣。可是我們國家就顯得太混亂了，這說到底還是封建殘餘思想在作怪啊。”

我頓時沉默，因為我覺得這並不完全是什麽封建殘餘思想在作怪，而是我們本身就沒有脫離封建社會的影子。無論是從用人的體製上看還是從特權普遍存在的情況來講都是如此。

其實大家心裏都知道，隻不過人們都不敢講出來罷了。

也許我不該這樣去想，正如那天晚上我對林育講過的那樣，可能是我的思想太反動了。

我覺得我們每個人的腦子裏都有這樣的封建思想，不然的話為什麽那麽多人會去崇尚權力和特權？（）