第99章

第99章

陳飛用無線電呼叫：“塔台，拐兩兩準備就緒，請求滑出！”

“可以滑出！”

“拐兩兩明白！”

陳飛回答了一聲，隨後朝地勤人員打出手語，得到了許可後，他握緊了金屬操作杆，左手緩緩推油門杆，鬆刹車，戰鬥機開始了滑動，滑出機棚。

到了主跑道前方，陳飛停住戰鬥機，用無線電道：“塔台，拐兩兩請求起飛！”

“拐兩兩，地麵風正北，風速3級，陣風4級，無側風，場壓1015，天氣晴，準許進入主跑道，允許起飛，請沿預定航線執行飛行訓練任務。”

“拐兩兩收到，準備起飛。”

得到了起飛命令，陳飛深深吸了一口氣，緩緩吐出，隨後抬頭，透過水滴形玻璃座艙的擋風玻璃看了看主跑道。

鬆刹車，推節流閥，加速！

陳飛順序操作，不一會兒，教十就咆哮著朝遠方衝了出去。

坐在後麵的何逍遙一下坐直了身軀，眼神一下淩厲了起來。

牛皮可以亂吹，但是第一次飛行，哪怕膽大如他，也不敢大意，他的目光如鷹眼一般，死死地盯著各種數據，大腦裏高速計算著各種可能，隻要飛機稍微出一點關鍵問題，他就會立即接管。

此時，塔台裏，數十雙眼睛也都盯著跑道，偌大的塔台裏落針可聞，所有人都屏住了呼吸。

這是陳飛他們這個大隊的第一次飛行實訓，大家都很緊張，按照往常的教學大綱，此時此刻，陳飛他們是絕不能就這麽上機實訓的，但這一次，學院方麵作了大膽嚐試，隻是誰也不知道這樣會不會成功，會不會出事，失敗還不怎麽樣，大家最擔心的就是出現安全事故，所以，大家都很緊張！

“拉起來拉起來！該拉起來了！”有人默默地在心中喊。

“角度角度角度，注意角度！”有人則暗暗地道。

迎角是高教機階段飛行學員麵臨的最大敵人，若是起飛階段迎角過高，即便未超出最大可控迎角的極限，也會因為速度過低和低空氣流影響，導致失速，進而失控。

盡管接受過專業的航空理論考核，可在麵臨實機飛行的時候，許多學員仍舊會犯錯。

起飛該抬多少度迎角，該保持怎樣的飛行姿態，這是首次實機飛行的考驗之一。

此時，位於教十裏的陳飛，心中卻反而很平靜，他一會兒看看空速表，一會兒又看看外麵。

飛機越來越快，當速度達到臨界值的時候，陳飛果斷拉杆。

轟

戰鬥機仰頭衝上了藍天。

雖然有些不那麽平穩，但第一次上手就能成功起飛，這已經很不錯了！

啪啪啪啪啪！

塔台裏，眾多人員一起鼓掌，全都忍不住激動萬分。

陳飛的成功不僅僅是陳飛的成功，而且還是學院的成功，是所有教員的成功，也是領導們的成功。

為了能讓這一批學員盡快上天盡快形成戰鬥力，這一段時間以來，大家可謂是絞盡腦汁，非常辛苦。

天空中，陳飛駕駛著戰鬥機按照計劃中的航向和航線飛了過去，到了既定空域，他回頭看了何逍遙一眼：“報告，到達預定位置，請求進行相關課目訓練！”

“可以！”何逍遙說，聲音淡淡的。

若是以前，第一次上天時，教員會要求學員放開操作杆，隨後由教員親自駕駛飛機，以便學員接受最為重要的過載極限考核非設備保護性飛行過載測試。

所謂非設備保護性，就是學員不采取任何保護性措施，教員通過一係列高過載飛行，檢驗學員軀體承受過載的極限。

可別小看這個環節，很多在地麵表現良好的學員，很容易在這兒折戟沉沙。

前麵說過原因了，當前我軍的扛荷訓練，無論方式還是方法，還是什麽，都存在許多不合理之處，比如很多學員在進行旋梯或者固滾方麵的訓練時，成績都是優秀，但一旦真的到了天上，6個G的過載就能使之暈厥。

所以陳飛他們的扛荷訓練完全變樣，直接上離心機。

也因此，此時，何逍遙才敢放手讓陳飛去做各種動作。

轟

陳飛猛推油門杆，把飛機的速度提升到了500以上，之後，他壓杆蹬舵，讓飛機來了一個轉彎，轉彎完畢，他把飛機改平，再次加油，把速度提得更高，然後開始爬升，爬到一萬米的高度後，壓杆俯衝。

當陳飛感受到了8個G的過載時，何逍遙的聲音傳了過來。

“感覺怎麽樣？”

“很好！”陳飛回答。

“有沒有不舒服的地方？”

“沒有，我很舒適。”

“325等於多少？”

“0。”

“飛行包線是什麽？”

“飛行包線是以飛行速度、飛行高度、載荷係數等為邊界線，用來表示飛機飛行範圍和飛行限製條件如速度、載荷、髙度、飛行環境等的封閉幾何圖形，它是衡量飛機機動品質優劣的參數。飛行包線通常編寫在飛行操作手冊中，不同飛機有不同的飛行包線，範圍越寬，說明飛機的飛行性能品質和技術指標越優良。”

陳飛侃侃而談，一邊駕駛著戰鬥機一邊回答，起先還稍稍有些緊張，畢竟是第一次駕駛高教機，不敢大意，但漸漸的，他放鬆了下來，回答也越來越順利，思維也越來越清晰，而且能一邊完成機動動作一邊和何逍遙進行交談，一邊都不耽誤，就像能一心二用似的。

一心二用，這也是飛行員最基本的要求。

所以何逍遙聽了，暗暗點頭。