第109章 熬到換胎

第一百零九章 熬到換胎

就在劉飛揚正想著的時候，後麵的維特爾突然加速在六號彎的時候，開始向劉飛揚發起了進攻。劉飛揚立馬變線想阻擋維特爾，可是維特爾的實力自然也是很強，自然不會被劉飛揚的小把戲影響，劉飛揚剛剛的變線隻是一個幌子，因為他所變得路線是一條非賽車線，賽車不可能會在上麵跑多久的，而後麵的維特爾顯然看出了劉飛揚的意圖是想打亂他的節奏，可是維特爾並不動，依然保持在自己的路線上，此時，如果是一般的車手，說不定就被劉飛揚的幌子騙了過去。

此時，進入六號彎，劉飛揚的賽車的平衡極差，但是為了防守住維特爾，劉飛揚還是盡力的做出防守，可是因為在彎道內差距太大，劉飛揚的防守根本沒有絲毫的意義。

維特爾在外道強吃了劉飛揚，劉飛揚顯得沒有一點還手的力量，就像被萊科寧超過去那樣。

而被維特爾超過的劉飛揚馬上就被前麵的維特爾拉開了距離，此時，劉飛揚的賽車顯得十分的掙紮，可是距離換胎還有5圈，在這樣下去會越來越糟糕，而且似乎在越野賽道的時候，受損的地方越來越嚴重了，因為最近幾圈劉飛揚感覺在越野賽道的時候賽車跑的更加掙紮。

此時，賽車正要進入傳統模式的賽道，CSC自然之道變換模式，可是在賽車上賽道的時候，劉飛揚的賽車竟然還保持著越野模式，沒有變換模式。

“CSC，怎麽回事？怎麽沒有變換模式？”劉飛揚問道。

“變換模式的壓杆出問題了，已經斷了，不能變換模式了”，CSC對劉飛揚說道。

越野模式在傳統賽道上自然更是掙紮，車隊馬上讓劉飛揚進站，而此時，後麵的阿隆索和王國華也都超過了劉飛揚，劉飛揚還不容易才熬到了進站口，比其他賽車早了5圈進站。

因為壓杆斷了，所以這一次進站花費了很多時間，接近一分鍾，劉飛揚早已掉到了，最後的第十二名，而且馬上就要被前麵的萊科寧套圈了。

修理好以後，劉飛揚就急著把賽車開了出去，出去的時候，第一名的萊科寧就在自己後麵不到10秒的距離了，如果被追上，就麵臨著被套圈的危險，這可是奇恥大辱啊。

不過，劉飛揚的壓杆修好了以後，而且因為是新的輪胎，比場上的其他車都要快到3秒，僅僅一圈，劉飛揚就追上了第是十一位的豐田的格洛克，而前麵的格洛克對劉飛揚絲毫構不成威脅，劉飛揚在一號彎就順利的超過了格洛克，馬上就追到了前麵的裏卡多，紅牛二隊的，還沒有到二號彎，劉飛揚就在直道超過了裏卡多，就這樣劉飛揚接連超車，五圈過後，等到大家都開始進站換胎的時候，劉飛揚已經到了第七位，等所有人換好胎以後，劉飛揚還是處在第七位，不過和前麵的差距縮小了一些。

此時前麵第六的梅賽德斯的羅斯伯格距離自己僅有2。5秒的距離，而羅斯伯格剛剛換好胎出來，輪胎上比劉飛揚的有優勢，不過，此時劉飛揚的輪胎也處在最佳工作時間，速度上比羅斯伯格要快到0。8秒之多，不到三圈，劉飛揚就來到羅斯伯格的身後。

而梅賽德斯的賽車自然也不會差，特別是在引擎方麵，是很領先，不過今年他們的空氣動力套件似乎不是很給力，所以和其他幾個車隊比起來，似乎還差一點，但是此時羅斯伯格的輪胎要比劉飛揚的好幾圈，上一圈，劉飛揚的速度就隻比羅斯伯格快了不到0。2秒了。

而且隨著比賽的進行，劉飛揚的速度會比羅斯伯格掉的更快，所以劉飛揚要盡快超過羅斯伯格。

賽車來到了越野部分，此時經過了剛剛的維修，劉飛揚的變換模式用的壓杆已經完全修好了，在變換了模式以後劉飛揚感覺賽車的平衡好了不少，所以開起來也得心應手。

在五號彎的時候，劉飛揚突然打開了K係統，賽車迅速的跟進了羅斯伯格的賽車，在進入彎道的一瞬間，劉飛揚快速的把賽車擺了出來，想搶先進去，可是羅斯伯格也很晚刹車，雖然在彎道的時候，羅斯伯格因為車速過於發生了滑移，但是由於賽車封線很好，劉飛揚沒有過去的路線，在彎道裏隻得跟著羅斯伯格。

但是出彎以後，六號彎是接著的一個反彎，劉飛揚利用羅斯伯格的尾流跟著羅斯伯格，在六號彎到來之前，羅斯伯格在五號彎的位置優勢，在六號彎因為是一個反彎，瞬間就變成了劣勢，因為劉飛揚跟的很緊，所以進彎的時候，劉飛揚可以迅速的擺出來，雖然羅斯伯格還想防守，但是苦於沒有了位置優勢，隻得做做樣子，在六號彎的時候，劉飛揚成功的在內道超過了羅斯伯格，出彎以後，劉飛揚快速的跑開了，而羅斯伯格卻被擠到了草地上。

迅速的甩開了羅斯伯格以後，劉飛揚又馬上看見了前方邁凱輪的巴頓。

看見了前麵的邁凱輪的賽車，劉飛揚覺得是那樣的熟悉，這是自己的第一支車隊，自己的第一個杆位，第一個冠軍都是在那裏拿的，而且第一年就在邁凱輪拿到了世界冠軍，現在想起來，劉飛揚好覺得有點懷念，不過，當時是高層要堅決讓自己走，自己也沒有辦法。

雖然自己很想和阿斯拉接著合作，但是..劉飛揚又想到了阿斯拉，不知道前麵的那兩賽車上麵是不是阿斯拉，不過，不可能吧，以阿斯拉那樣優秀的性能，邁凱輪不可能會是這樣的成績。

不知不覺的，劉飛揚就來到了巴頓的後麵了，不過，劉飛揚還真的覺得這輛賽車上不是阿斯拉，因為速度真的不快。

在大直道的時候，劉飛揚利用K係統，尾速要比邁凱輪的快到近20公裏，在知道末尾順利的輕鬆的超過了巴頓，升至第五位。而此時輪胎卻也用的差不多了。