第173章 現在的比賽就是煎熬

第173章 現在的比賽就是煎熬

“領隊，我要怎麽辦，感覺自己守不住了”，劉飛揚有點著急的說道。【首發】

“不要慌，現在比賽還有十二圈，羅斯伯格比你要快不少，要守住確實很難，你隻要盡力就行了，第六和第七的積分差距也不是很大”

惠特馬什的言下之意是就算劉飛揚被羅斯伯格超過了，這對全年的積分影響也微乎其微。

劉飛揚也知道第六和第七的積分差距不大，但是，前麵的時候自己已經連連被超過了，在比賽最後時刻還要忍受被超的命運，劉飛揚感覺有點不爽，他想要防守住後麵的羅斯伯格。

此時，進入新的一圈，比賽還有最後的十二圈。

首先進入賽道的大直道，劉飛揚在後視鏡裏看見了羅斯伯格的賽車有明顯加速的跡象，而且是朝著自己的賽車尾部而來的。

羅斯伯格是要在這裏對劉飛揚動手，先要想借一點劉飛揚的尾流。

因為速度才差距，羅斯伯格還是跟到了劉飛揚的後麵，開始借助劉飛揚的尾流。

就在這時，後麵羅斯伯格的賽車突然晃動了幾下，從劉飛揚的後視鏡消失了，原來羅斯伯格因為賽車失去的控製而衝出了賽道。

劉飛揚一時還反應不過來發生了什麽事。

“csc，剛剛後麵的賽車發生了什麽事？”

“後麵那輛賽車想要借助我們賽車的尾流，但是我們賽車的定風尾翼已經調整過了，因為受損了，所以，此時，賽車後麵的氣流十分紊亂，剛剛就是由於這個原因，後麵那輛賽車才衝出了賽道”

劉飛揚才明白了原因。

不過，由於在一號彎前巨大的緩衝地帶，雖然羅斯伯格衝了出去，但是賽車並沒有受損，很快的又調整了回來，隻是現在和劉飛揚的差距回到了2秒開外。

此役再戰，羅斯伯格又快速的追上了劉飛揚，沒有辦法，雖然羅斯伯格嚴重的失誤浪費了很多時間，但是奈何此時兩車

能的巨大的差距，劉飛揚擺脫不了後麵賽車的追擊。

此時，比賽還剩下最後的十圈。

同樣的又到了大直道，隻不過，此時的羅斯伯格知道了劉飛揚賽車後麵紊亂的氣流，也就不再打算用他的尾流來節省一下自己的賽車了。

但是，也就是這樣，羅斯伯格確信了劉飛揚的賽車的確出了問題。

到直道中段的時候，羅斯伯格和劉飛揚的差距成功的進入一秒以內，此時，羅斯伯格也馬上打開了k係統，徑直的追擊著劉飛揚的賽車而去。

在一號彎前，羅斯伯格的車頭已經到了劉飛揚車

的位置，差距已經非常小了。

羅斯伯格的速度沒有停下來，因為他想搶占最有利的進彎路線，這樣就可以卡住劉飛揚的進彎路線，順其自然的就可以超過劉飛揚。

手法算是比較平常的手段，劉飛揚也可以猜到，按照羅斯伯格現在這個速度，和在彎道前的速度，劉飛揚就可以想到羅斯伯格準備用什麽手法對自己。

想到這裏，劉飛揚的嘴角笑了笑，顯然，羅斯伯格太小看自己了。

此時，劉飛揚不動聲色，讓羅斯伯格做著自己的“夢”。

要開始進彎了，羅斯伯格也開始了自己的所謂的計劃，但是劉飛揚早就準備好了。

羅斯伯格迅速的踩油門，想要去卡劉飛揚的位置，占據了彎道的有利位置就行了。

劉飛揚看準了羅斯伯格加速的瞬間，也迅速的將自己的賽車朝最外道擺了出去，一號彎是一個中高速彎道，車手是不太可能從最外道過彎的，基本上都是在賽車的中間，這樣既可以保持比較快的速度，又不會多走路程。

但是劉飛揚卻走了最外道。

也正因為如此，羅斯伯格沒有想到劉飛揚會這樣走。

先前的自己的卡住劉飛揚位置的計劃似乎也不靈了，因為劉飛揚並沒有做常規的賽車線。

但是，羅斯伯格轉念一想，劉飛揚走這樣的路線會浪費很多時間，而且，現在自己的賽車要比他快不少，那麽自己隻要按照常規的辦法來超越就行了，也應該會很輕鬆的。

羅斯伯格馬上改變了自己的想法。

而此時的劉飛揚時刻注視著後麵羅斯伯格的動向，看著羅斯伯格賽車的些許變化，就知道羅斯伯格改變了原來的想法，這不得不讓劉飛揚鬆了一口氣。

雖然，劉飛揚現在沒有按照常規出牌，走在最外道，這不過是劉飛揚混淆視聽的做法而已，其實，隻要羅斯伯格按照自己的想法卡住賽車線的位置，就可以很輕鬆的超過劉飛揚。

但是，劉飛揚這種做法還是對羅斯伯格造成了影響，一時竟不知道該怎麽去超過前麵的劉飛揚，於是改變了方法，就用最平常的方法來超，靠著自己賽車的絕對優勢。

羅斯伯格馬上將賽車加速進彎，走在了一般車手走的路線上，這條線是最佳的，速度能夠保證，而且，路程也不是很遠。

劉飛揚看著羅斯伯格的動向，笑了笑，馬上大力製動，猛地將賽車擺回了那條賽車線，而後麵的羅斯伯格有點措手不及，被劉飛揚的做法嚇了一跳，但是不得不馬上製動。

因為羅斯伯格並沒有占據整個有利的線路，隻是簡單的跟在劉飛揚後麵想要靠賽車的絕對優勢來超越劉飛揚，所以，當劉飛揚靠著精妙的線路方案，擋在前麵的時候，就算羅斯伯格的速度有優勢，也沒有辦法從劉飛揚的後麵過去，因為沒有賽車線，讓羅斯伯格十分的別扭，隻得減速，以免碰上劉飛揚的賽車。

一號彎，羅斯伯格對劉飛揚的第一次超越宣告失敗。

這一次的鬥爭顯示了劉飛揚的技術似乎要更勝一籌，但是此時的

況並沒有好轉，後麵羅斯伯格的速度依然比劉飛揚要快很多，剛剛成功的防守隻是的來了短暫的和平。

果然，經過了一段的追逐，羅斯伯格又來到了劉飛揚的後麵。、

此時，賽車要進入越野賽道。

還是按照csc的指示，劉飛揚提前1秒發出指令，賽車才比較精確的改變了模式。

到了越野賽道上，劉飛揚的劣勢稍有挽回，雖不至於在傳統賽道上超過0。5秒的差距，但是，差距還是夠大的，有0。4秒。

因為在越野賽道，對空氣動力的要求要低一點，所以劉飛揚的定風尾翼的影響被縮小了，所以可以撿回來0。1到0。2秒的劣勢，但是，本質還是沒有改變，賽車其他方麵依然很差，而且還在不斷的衰減。

羅斯伯格似乎也不想呆在劉飛揚的後麵了，自己的賽車明明就要比劉飛揚的快不少，可是自己卻遲遲不能超過去，這也太丟人了，前麵的幾位沒有用多少時間就超了過去，而自己用了這麽久的時間還沒有超過去。

羅斯伯格又開始了自己對劉飛揚的進攻。

羅斯伯格剛剛加速到了劉飛揚後麵的時候就發現了問題。

羅斯伯格並不能跟在劉飛揚的後麵，因為劉飛揚賽車的逐漸衰退，空氣動力係統也越加紊亂，此時在越野賽道上，劉飛揚後麵的竟揚起了很多灰塵，十分影響後麵的視線，所以羅斯伯格隻得不和劉飛揚走一條線，但是也因此沒有了最佳的賽車線，在越野賽道也失去了超越劉飛揚的機會，隻得故意拉開一點距離，等到了傳統賽道再動手。

而劉飛揚也沒有想到。因為賽車定風尾翼的問題，竟在這個時候幫了自己，看來也算是因禍得福了。

越野賽道，劉飛揚算是比較安全的過去了。

前麵就是八號彎了，過了這個彎道，就是傳統賽道了，當然比賽也就少了一圈，剩下十一圈了。

還有十一圈，劉飛揚還要麵臨著十一圈的煎熬和考驗。

過了八號彎，羅斯伯格就開始了自己的動作。

又到了大直道，現在的直道是劉飛揚最怕的地方，因為速度的差距，使得自己在這裏很容易被超越，反而是在彎道，靠著自己的技術和賽車智慧還比較好防守後麵的賽車，在直道，隻要後麵的車手能夠很常規的做到速度和線路的結合，自己是很難擋住的，而剛剛能夠守住，關鍵就是羅斯伯格的心裏還不夠成熟，讓自己的行為影響了他，要不然自己早就被他超過了，說不定，此時早已看不見羅斯伯格了。

但是，車手就是在每一次的比賽和每一次的爭鬥中成長起來的。

羅斯伯格也是這樣。

大直道，羅斯伯格開始加速，慢慢的追上了前麵的劉飛揚，把剛剛在越野賽道的差距很快就追了回來，差距又到了1秒以內。

劉飛揚從後視鏡裏看見羅斯伯格的賽車，這一次顯得特別的堅決和穩定。

羅斯伯格還是要在一號彎動手。

在直道動手的條件是賽車能夠在出八號彎的時候，就跟住前麵的賽車，能夠保證使用k係統，這樣就能在直道的中段追上和超過前麵的賽車。

但是，在越野賽道的時候，羅斯伯格為了不受前麵劉飛揚賽車紊亂氣流揚起的灰塵的影響，故意拉開了一些距離，所以在出八號彎的時候，羅斯伯格並不能貼住劉飛揚的賽車，也就不能使用k係統，隻是在直道中段的時候，將兩車的距離拉到了1秒以內，這時才可以使用k係統，所以，羅斯伯格隻得在直道的末端，一號彎對劉飛揚動手。

在直道中段跟住了劉飛揚的羅斯伯格馬上打開了k係統，賽車又更加朝劉飛揚的賽車接近，羅斯伯格也知道劉飛揚後麵紊亂的氣流，所以沒有一直跟在後麵，而是和劉飛揚的賽車錯開，保證自己不受影響的同時，也可以找機會超過去。