第51章 黑色屯門公路，飛車黨失控夜 (1)

2009年11月，警方出麵為案件作公眾道歉，源自7月的警方深夜堵截亡命飛車黨事件。交通警在危險時刻，做出一個近乎瘋狂的決定──兩名警員在高速公路上逼令五輛出租車、私家車和貨車停下，市民在不知情的情況下連車帶命組成人肉路障，擋住飛車黨的去路。結果逾20輛跑車先後飛馳而至，並衝擊路障，連串轟然巨響及刹車聲後，車群撞散人肉路障，導致十多輛車撞毀，六名男女受傷，警方對拿無辜市民當擋箭牌表示道歉。

飛車黨事件發生於2009年7月13日淩晨2時許，警方接到報案，得知西九龍區的高速公路正進行非法賽車活動，大批交通警員在多條高速公路兜截。

稍後，有交通警員發現逾20輛懷疑經過改裝的本田Civic及Integra跑車，沿秀茂坪道向將軍澳方向高速飛馳，即通知控製中心並與同袍從後追趕。飛車黨從秀茂坪道駛入將軍澳，全部帶著轟天巨響以逾百公裏時速俯衝而下，再衝上觀塘繞道。當時，東九龍區的警車在接到控製中心指示後，加入攔截非法賽車的行動。一輛警車搶先駛至觀塘繞道西行線，並在經過麗港城對開彎位後，將車橫亙在慢線及中線之間。車上兩名警員分別跳下警車，來不及穿上反光衣即衝至路中，兩警截停當時路過現場的一部私家車、兩部的士及一部運送報紙的密鬥貨車。飛車黨撞車衝卡後，最後警方在六輛撞毀的跑車上拘捕五名“賽車手”。

警方調查這次案件是由於飛車黨內“資深人士”在訓練一幫新手比賽，老行尊帶領車隊行駛速度達到240km/h，深夜噪音及撞傷路人給公共安全帶來危害，為廣大市民和警方所痛惡。根據警方統計資料顯示，整個2008年香港共進行372次反非法賽車行動，共檢控了12080名人士，因此撞毀的跑車和受傷人員數字更是巨大。在香港非法賽車界，全港活躍的車手約有1000多人，躍躍欲試的肉蝦更是不計其數。非法賽車一般有兩類，一是有組織的，這幫人有經常訓練的一個團隊，經常結伴訓練、拉力，有時和其他團隊發起比賽，以高速巡遊為主。另一個為即興的，亦有通過圈內朋友互相介紹認識，約定比賽然後編排路線和指定車輛，進行金錢押注，深夜集結進行比賽。當然也不乏私人恩怨，為了搞定事情或者某個女人。車主一般不用假牌，都用自己真牌照，偶爾會用紙片遮住部分數字，如果被抓住至少會少被控一條非法使用虛假車輛牌照的罪名，而且圈內出名的跑車，大家也喜歡稱呼其真實車牌號碼、數字為名字，例如什麽“MU哥”、“12佬”、“seven姐”等。

香港的飆車族主要分為兩類，一類是追求速度的飛車黨，另一類是既講求速度又追求極速轉彎快感的漂移族。其實漂移這個概念並非一個賽車專業術語，而是來源於一本日本漫畫《頭文字D》。這本漫畫應該影響了無數香港、澳門、內地的愛車族，到處風靡到處模仿。漂移是指車輛極速轉彎時，在慣性的影響下失控打滑、輪胎摩擦地麵發出刺耳聲音的狀態，駕駛員就是在利用這種失控，發揮駕駛技術使汽車在最短的時間內切回道路，完成在轉彎處漂移過彎的全過程。飆車族經常到香港荃灣地區的盤山道——荃錦公路上練車，並將該處改名為“秋名山”，即《頭文字D》中賽車場的名字。其後，在警方的多次掃蕩下，漂移族把飆車陣地轉移到了大埔公路。這段長約9公裏的公路上，有20處左彎及28處右彎，真是天然的好賽場。城市街道、封閉高速和無人公路如馬鞍山、粉嶺鹿頸、大埔汀角、吐露港公路等，都是飛車黨鍾愛的賽道，這些路段深夜經常可見法拉利、林寶堅尼、保時捷、亞斯頓馬丁等超級跑車。目前香港飆車族最愛去的是四大黑色公路，包括葵湧道、屯門公路、荃錦公路及青山公路，新界交通部已經研究出大規模監視方法，設置高空監察站，並經常巡查飛車黨聚集黑點，期以發現飛車黨行蹤。

飛車黨大概有三類人，一類為有錢富豪，基本是公司boss或上市集團主席，這一類是飛車黨中最富有的一群，他們隻會不定期組織車隊郊遊，飆車程度也較為溫和。第二類為闊少、太子或小公司東主，就是天涯論壇所謂的“富二代”，這類飆車最為凶狠，跑車的改裝程度也更高，每次巡遊至少會組織十多台跑車，2007年駕駛法拉利發生車禍喪生的陳健和應該就屬於這一類。目前最為活躍的則屬第三派，成員大多為專業人士，懂車會改裝車、會駕駛賽車，如港島人稱“白頭佬”的Joe爺、東九龍的Carrey哥，全港九的車房都認得他們，在整個賽車界、圈子裏知名度頗高。他們每次出動都是十台左右跑車，跑車也多以老舊款式的保時捷、法拉利為主，技術精良，出動頻繁。

四大黑色公路中的屯門公路其實是所有司機心目中的猛鬼公路，原因是屯門公路路況複雜，發生交通意外的概率非常高，車毀人亡常有發生，加上人煙稀少翻山穿隧道，視野不佳，深夜陰森寒冷，多年來可能已經成為聚陰之地，特別是小欖路段，所以凡有駕車經過的車主必小心謹慎，求保平安。

屯門公路的鬼故事傳說更是數不勝數。還是當年一張不尋常的照片使屯門公路成為很多人心目中的猛鬼公路。在1993年6月，《蘋果日報》於頭版刊登了一幅由警察交通部拍到的快照。通常快照是利用架設在公路中的電子監視錄像拍攝，平時不會拍照，當行駛車輛速度超過界定速度，就會在屏幕中觸發電子快門，拍下車輛和車號，作為違章處理。這幅照片是在夜深人靜的快速公路上拍攝得來，照片中沒有行駛車輛，隻有一疑似女鬼的人形物體，臉形和衣服清晰可見，速度應該超過快速公路界定的車輛速度，所以被拍下來。

按邏輯分析，深夜不應該有人出現在這個封閉路段，而且人類的速度也不這麽快，這個報道也曾在全港引起一時轟動！屯門公路還有鬼照事件，發生於1997年。某夜新界北交通部的警員如常在屯門公路近小欖路段照快照，至深夜時分，突然有一輛紅色私家車以時速過百公裏駛過。交通警員後來回憶，當時就覺得有異常，因為速度過百的車從身邊經過看得清清楚楚，但是卻一點聲音沒有，馬達聲、風阻聲、摩擦聲一點都聽不到。警方的測速雷達成功拍下超速快車的照片，負責照相的警員立即通知在前方架設路障截查快車，在中途沒有出口分流的封閉路段，在路障嚴陣以待的警員一直未有發現所講的那輛紅色快車。事後直至新界交通部把照片衝曬出來，才發現當日所拍到的快車早於一個多月前已車毀人亡，真是駭人聽聞，在這些路段工作的鐵騎警都非常震驚，夜晚工作非常謹慎。

其他交通警員在屯門公路也經常碰見靈異事件，如深夜交通警巡更在路邊發現紙紮人形，下車察看毫無祭祀征兆，夜深人靜隻能丟棄不管。騎警巡邏途中發現對開路段停靠路邊的舊巴士，坐滿白衫白褲的老人，個個麵色慘白，隔窗相望，眼神陰冷，望到打寒戰，騎警電台通知增援，結果在整個路段搜索，連人帶車都沒有線索，疑似傳說中的“鬼巴士”，搞到騎警以為自己眼花或者幻覺。

在私底下流傳最廣的就是新界交通部勘察組的警員“衰仔刀”的經曆。

2003年鬼節前一晚，衰仔刀同一個同事駕駛LandRover越野警車返警署，當時處理一宗交通意外後已是深夜，兩人在車廂裏聊天吹水聊足球，一路車輛稀少，加上鬼節要來大家盡量避免深夜出行。路過屯門公路小欖路段7km路段時，突然，衰仔刀看見路邊有個人影，像是在招手停車，於是兩位警員駛近距離停靠，發現是個女子，穿著淺色衣服，黑色長發，麵容有些憔悴、皮膚慘白，可能是在深夜有些寒冷，一個人站在路邊水渠蓋上，樣子並無異常。於是衰仔刀問她為什麽深夜一個人在這裏，女子回答等人，可否搭車。

一般私家車都會好心搭人，更不用說警察的車，於是衰仔刀讓女子上車，但是女子沒有再說話，也沒有告之要搭車去哪裏。之後繼續行路，女仔上車後，因為是女性，不好隨便跟人聊天，於是衰仔刀和同事繼續說話，奇怪的是，這個女子上車後一直沉默，坐在後座保持安靜，長發一直垂落遮住了麵孔，衰仔刀更不好意思一直盯著別人看，警車開了大概十分鍾，兩人均覺得特別冷，不知什麽原因，有種冬天駕車的感覺，衰仔刀的同事回憶開車時手已經凍到扶著方向盤很不自如了，身體也覺得寒意陣陣。

兩人正在費解時，後座搭車的女子突然說話，聲音冰冷又輕柔，但是聽來渾身不舒服，極像冰水滴在皮膚上的感覺，甚至還有種命令的口吻：“我要下車！”要知道當時警車正行駛在封閉快速路上，根本無出口，而且也沒有其他車輛等待，附近更沒有房屋單位，衰仔刀開玩笑還回了一句話：“現在下車，去哪裏啊？荒山野嶺，連隻鬼都沒有。”從反光鏡望了女子一眼，於是沒有理她，繼續行駛，行出出口時，衰仔刀要問她到哪裏下車或搭的士，順便從反光鏡望後座看，結果這一看，頓時頭發豎立耳根發燙，渾身起滿雞皮疙瘩，反光鏡裏什麽也沒有！那個長發女子已經不見了，後座空無一人，衰仔刀的同事也發現了，一腳急擎，警車刹在原地，心跳不止。兩人立刻下車尋找，車內車外車尾，包括車廂底部和車頂，根本沒有那個搭車女子的身影，兩人已經大概知道是找不到的，可能撞邪了，在中途沒有停車的情況下，後座女子竟然消失本身就是不可思議的，當然不會是跳車了。兩人跳上車繼續往警署返回，又恐懼又緊張，生怕女子又不知何時突然出現在後座，比女子突然消失更恐怖。

回到警署兩人立刻燒香拜關二爺，有老差分析可能是孤魂野鬼搭便車投胎或者找歸宿，一般來說不會傷人，有可能是車禍喪生的人死在附近，他們生魂被困在小範圍內無法行動，隻有通過別人引領的方式才能帶走，或者搭個車脫離縛困，得以輪回。亦有不信邪的同袍取笑，鬼節來臨，人多出遊擠不上巴士，搭個警車順風車，不用買票，去鬼友家串門也不一定呢。但是對於衰仔刀來說，這種深夜搭便車的事估計以後都不敢再做好心人了，幸虧女子自己“飄”出車外了，要是不走一直跟著自己返警署，豈不更麻煩？