洶湧狹窄的芬迪灣

芬迪灣有狹窄而逐漸變細的形狀，當漲潮水進入一個不斷縮小的空間中時就迫使大量的海水湧入海灣。這就像盡力把水從一個大瓶擠壓進一個較小的瓶中，接納了過量海水的芬迪灣變得更深了。在新罕布什爾州的大陸沿岸，芬迪灣的形狀和位置造成高低潮的平均潮差的極大變幅——事實上是世界上最大的(與此相比，孤立地位於太平洋中部的塔希提島幾乎不有任何潮汐變化)。

在米納斯灣前端的伯恩考黑德處的平均大潮差達14．5米，盡管曾記錄到魁北克省昂加瓦灣的利夫海域最大潮差達16．6米。這些數字是不列顛群島平均大潮差4．6米的3倍多，大約是現代兩層樓房高度的2倍。這裏的海岸線就是懸崖的前緣，一天潮起潮落兩次，但是在有斜坡的沙灘，進潮最就很巨大。在芬迪灣這樣的沙灘上是相當危險的，因為潮水來勢凶猛，比人跑得快很多，被裹脅進潮水的不良後果是遭滅頂之災。從一個安全的有利位置上觀潮時，潮水洶湧而來會給人深刻的印象。

風對水也能產生巨大影響，當狂風伴隨潮水而來時，它就推擠水流，形成比平常更高的**。當這種情況發生時，天氣預報就可能把它當作氣象潮，大潮警報會建議居住在正常**標誌附近的居民撤離居室。其影響之大有時看來就一道小的水牆移向海灣；這是一個真正的潮波，有時也稱作激浪。在潮浪發生的河口，由於其逆流而上，遇到河流流人大海所產生的阻力引起波峰的破碎，就像海浪接近沙灘一樣。其中著名的一例就是英國布裏斯托爾上端的塞文河湧潮，浪高可達0．9～1．2米，上溯數千米。世界上具有湧潮的其他著名河流有法國的塞納河，中國的長江。

灣內海底沉積物以礫石最為廣泛，是一種經冰磧篩選後的滯後沉積，呈不連續的薄層狀分布。沙質沉積物呈不規則斑狀分布，尤以西側較多。這是經潮流不斷衝刷，在潮問帶上表層形成的複雜的大波痕砂狀的沉積物。泥質沉積物主要分布在大馬南島和新不倫瑞克一帶，那裏風浪小，緊靠河口，又處於潮流漩渦之外，所以泥質沉積物多。另外，近岸狹長地帶沉積了多種類型相互混合的沉積物，在開闊海岸的波蝕岩石台地上，覆蓋著種類單調來源於當地的沉積物；小灣盡頭和河口兩側，則有許多沼澤和由泥和粘土組成的潮灘。

芬迪灣灣頂處還有兩個狹窄的小灣：北麵為齊尼克托灣，南麵是米納斯灣。那裏，是世界上潮差最大的地方。通常在齊尼克托灣，大潮差達14米，而在米納斯灣可達16米以上，甚至曾觀測到最大潮差為2l米的記錄。產生這樣大的潮差的原因有二：一是地形狹長，從灣口向灣頂的橫截麵越來越小，致使潮波能量向灣頂集中；更重要的是該灣的固有振動周期近似於半日潮分量，使得灣裏的潮汐協振動顯著地加強。

灣內，因地球偏轉力效應，漲潮流偏向右(東岸)，落潮流則偏向左(西岸)，造成東岸的潮差大於西岸，並在芬迪灣內形成逆時針型流動的潮汐餘流。潮流流速在灣口附近約103厘米/秒，頂端較窄處可達205厘米／秒；在米納斯水道和米納斯灣內，落潮流速可高達560厘米／秒。因此，強潮流就成為芬迪灣內海水運動的主要形式。

世界海洋中的潮汐是由月亮的引力引起的，太陽的引力起的作用較小。月亮產生的引力太微弱，無法推動地球，但它足以推動地球表麵的水。當地球自轉時，月亮圍繞地球以同樣的方向旋轉，在任何一個特定時間內，距離月亮最近的經線附近的水被拉向月亮，於是就形成了水量的聚積，這就是**。因此那裏的水也形成一個高點——這就是對生的**。因此，當月亮圍繞地球運行時，它吸引海水形成凸體，凸體不斷繞地球運動，當凸體經過時就形成**。