第226章 來到第一位
第225章 來到第一位
“飛揚，現在前麵的賽車對你造成了阻擋，如果現在沒有機會超過去，就將K係統關掉”，現在劉飛揚確實沒有機會去超前麵的賽車，將K係統開著也是一種消耗，聽了惠特馬什的話，劉飛揚就將K係統關掉了。
此時，萊科寧被擠在外道，十分的難受，巴頓在內道，由於剛剛的動作，把萊科寧擠在外道，導致了萊科寧沒有辦法超過他。
而劉飛揚在關掉了K係統以後跟在了兩人的後麵，三人的位置依然那樣一直保持著。
一直出了一號彎。
賽車上了短暫的直道，這個時候的位置就顯示出了尷尬。
巴頓在第一的位置，跟在巴頓後麵的變成了劉飛揚，而萊科寧在兩人的外側，在巴頓的後麵，在劉飛揚的前麵，賽車就這樣一一個奇怪的陣型向前行進著。
而下一個二號彎是在萊科寧一側，也就是說，萊科寧有優勢，對劉飛揚肯定會造成阻擋，劉飛揚還是沒有辦法趁機超過萊科寧。
關鍵就在於萊科寧和巴頓的對決。
不能不說萊科寧的運氣很好，現在在一側的他在下一個彎正好在內道，如果在外道的話，不要說對巴頓構成任何威脅了，還會被劉飛揚輕鬆的超過。
但是，他在內道，對劉飛揚造成阻擋，劉飛揚不能超過他，還會對巴頓的第一的位置造成一定的威脅。
就在這時，萊科寧打開了K係統，賽車開始加速，而同時巴頓也注意到了萊科寧的動作。
不過，此時的他不能將賽車擺到內道去阻擋萊科寧，因為，萊科寧的賽車一半在他的一邊，一半在劉飛揚的一邊，如果，這樣近的距離，巴頓擺進去是犯規行為，而且是很危險的行為，撞車是百分之百的，賽會可能會取消巴頓接下來的比賽權利。
再者，如果巴頓擺進去阻擋萊科寧，就會留下一條空蕩的賽車線，這樣就會給劉飛揚機會，劉飛揚很有可能就會超越他。
所以，巴頓沒有擺進去阻擋萊科寧。
萊科寧靠著自己的K係統，慢慢的和巴頓開始並列，而前麵就是二號彎了，萊科寧在內道，這樣進去的話，萊科寧一定會超越巴頓。
巴頓不會接受以這樣的位置進彎，在進彎的時候的刹車點沒有刹車，賽車以很快的速度進彎了，而萊科寧還是稍微的製動了一下，因為這裏是高速彎，製動一點就足夠了。
巴頓以比萊科寧快的速度進彎了。
進彎以後的巴頓，開始大力刹車，猛打方向盤，賽車幾乎在彎道裏轉著，輪胎和賽道的摩擦產生了很多的黑煙，冒出來，輪胎和賽道之間的摩擦力很大。
可是就算是這樣，輪胎的摩擦力也不足以支撐全速進彎的賽車。
巴頓的賽車還是慢慢的朝更外麵而去，似乎就要衝出賽道上草地了。
就在賽道和草地接觸的邊緣，輪胎的摩擦力終於阻止了賽車繼續向外麵滑。
但是，巴頓也因此損失了一些時間，萊科寧卻很正常，在出彎的時候，當萊科寧個巴頓都擺正了時候，萊科寧已經稍微了領先巴頓有半個車身了。
此時，兩車都開始加速，但是落後半個車手的巴頓卻可以使用自己的K係統了，巴頓也馬上打開了K係統，賽車的速度起來以後，明顯的比萊科寧的要快，又有要反超的意思。
不過，巴頓的運氣沒有萊科寧好，過了二號彎，直道的距離很短就要到達三號彎，所以，在巴頓慢慢的追上，很有可能超越萊科寧的時候，三號彎已經到來。
雖然三號彎是一個高速彎，但是速度還是不能和在直道時一樣，更不能用K係統過彎，除非自己不想活了。
賽車開始減速，巴頓的反超機會也變得很小了。
進入彎道，這是一個高速彎，過彎時賽車的速度都很快。
巴頓馬上進行了一點製動，讓自己的賽車貼在了萊科寧的後麵利用尾流跟住萊科寧，而在巴頓做出這個動作的時候，劉飛揚預感到，自己的機會馬上就要來了，於是也馬上加速跟住巴頓，利用賽車的尾流。
此時，三輛排成一隊，相互之間的距離非常小，就這樣在三號彎裏快速的通過。
當賽車開始出彎的時候，也就進入了爭鬥的時期。
由於是高速進彎，賽車的速度很快。
現在開始出彎，巴頓率先將自己的賽車擺出來，在巴頓擺出來的一瞬間，劉飛揚也馬上跟著巴頓擺過去，為的不是別的，就為了多利用一會兒巴頓的尾流，節省一下賽車。
劉飛揚的這個動作讓前麵的巴頓有小小的壓力，雖然劉飛揚沒有別的意思，但是在巴頓看來以為劉飛揚想要對自己動手，這樣使得巴頓更想快點超過前麵的萊科寧。
而前麵的萊科寧看見了兩人的動作，心裏的壓力也不小，想著兩人似乎都要開始行動了。
擺出了賽車，巴頓打開了K係統，賽車開始急速，而劉飛揚也打開了K係統，賽車跟著巴頓的賽車一起開始加速。
前麵的萊科寧看見後麵的巴頓開始加速，而且，巴頓在外麵，萊科寧沒有和巴頓在一條線上，巴頓靠著自己的速度很有可能就會超越萊科寧。
所以，在巴頓的速度起來之前，萊科寧就迅速的將賽車擺了過去，去阻擋住巴頓。
然而，卻忽略了劉飛揚。
劉飛揚看見萊科寧將自己的賽車擺過去阻擋巴頓的時候，馬上將自己的賽車從巴頓的後麵擺出來，此時，自己的這一條線上沒有車子，萊科寧在另一邊阻擋巴頓，萊科寧是沒法使用K係統的。
劉飛揚的K係統開始發力，速度快速的增加，從巴頓和萊科寧的旁邊過去了。
在劉飛揚從側麵超越的時候，萊科寧本想擺過來阻擋，但是，由於劉飛揚的速度很快，在萊科寧反應過來的時候，劉飛揚已經有半個車身到了他的旁邊，萊科寧沒法擺動賽車了，這樣擺過去就等於撞車，所以劉飛揚成功超越兩人升至第一。
而萊科寧也成功的阻擋了巴頓，巴頓掉到了第三位，萊科寧依然排在了第二位。
在劉飛揚完成超越的那一刻，華晨的車房裏一陣歡呼。
此時，比賽才不過進行了6圈。
過了三號彎，轉過了四號彎，比賽來到了越野賽道。
此時，後麵的萊科寧和劉飛揚的距離在0。8秒左右，而巴頓距離萊科寧僅僅隻有0。5秒。
來到了越野賽道，剛才的問題也出現了，在劉飛揚後麵的萊科寧和巴頓忍受著漫天的灰塵，萊科寧完全沒有想到在後麵會有這樣的問題，因為剛剛他一直在第一名，所以沒有這個問題，但是現在他在劉飛揚的後麵，萊科寧一開始還有點不適應。
被劉飛揚把他們之間的距離拉開到了1。5秒，而巴頓和他的距離沒有被拉開，依然在0。5秒。
當萊科寧漸漸的適應了以後，被劉飛揚拉開的速度要慢一些了，而且和後麵巴頓的距離也在慢慢的拉開。
當轉過八號彎進入新的的一圈的時候，劉飛揚已經將他和萊科寧之間的距離拉開到了1。8秒，而萊科寧和巴頓的距離被拉開到了0。8秒。
巴頓仍然在萊科寧的1秒以內，依然是攻擊距離。
由於剛剛萊科寧一時不適應才導致了在開始的時候並沒有和巴頓拉開距離，所以在進入了新的一圈以後距離沒有拉開1秒，反而被劉飛揚拉開到了1。8秒，自己沒有辦法使用K係統，巴頓卻可以使用K係統。
進入大直道，巴頓的速度開始急速的提升，兩人之間的距離很快就進入了0。4秒，巴頓迅速的貼住了萊科寧。
在後視鏡裏看著巴頓，萊科寧也在想著自己的對策。
在跟著萊科寧到了賽道的中段的時候，巴頓覺得時機已經成熟了，於是馬上擺出了賽車，急速踩油門，開始爬頭。
巴頓擺出來，賽車的速度十分的快，萊科寧還沒有來得及擺過來，就被巴頓追上了，兩人開始並列了。
趁著兩人爭鬥的時間，劉飛揚已經和萊科寧把距離拉開到了2。0秒。
兩人在後麵爭鬥，劉飛揚自然是非常高興的，自己在前麵無憂無慮的跑著，賽車也非常的舒服，而且，也不知不覺的就拉開了和後麵的距離，一點都不費勁。
在劉飛揚跑開的時間裏，後麵兩人還在爭鬥。
此時，萊科寧的賽車的速度處於劣勢，麵對著巴頓的K係統，萊科寧似乎也沒有辦法，特別是在開始的時候沒有阻擋住，由於速度太快，自己還沒有反應過來，巴頓就和自己並列了。
開始的時候沒有擋住，這個時候，巴頓擁有K係統，速度自然比萊科寧要快很多。
在萊科寧的一側，劉飛揚開始漸漸的有優勢了，慢慢的就要超越萊科寧了。
一個車身幾乎已經完全超過了，此時，一號彎到了。
賽車開始減速，在前麵的巴頓迅速占據了彎道內的優勢線路，卡住了萊科寧，讓萊科寧沒有機會反超，萊科寧無奈的隻得跟在巴頓的後麵，掉到了第三位。
兩人按照這樣的位置出了一號彎，劉飛揚已經在前麵跑開了2。2秒。
而巴頓和萊科寧之間的距離也隻有0。5秒，在萊科寧的攻擊範圍內，不過，在出彎的時候，萊科寧並沒有馬上打開K係統，隻是在等待著重新超回來的機會。