濟遠和廣乙的抵抗

豐島海戰後，濟遠和廣乙兩艦官員互相攻訐，一時鬧得不可開交。《濟遠艦航海日誌》寫道：“[七時]四十三分半，倭督船(吉野)放一空炮，廣乙即自行駛去。”後濟遠幫帶大副何廣成撰寫《冤海述聞》注1，也說開戰時“廣乙早已遁逃矣”。注2而事後廣乙管帶林國祥接受西報記者采訪時，回答卻全然不同：“其時濟遠在前，竟過倭船之側，倭船並未扯旗請戰。及廣乙行至日船對麵，該船倏開一炮，以擊廣乙。濟遠鋼皮輪在前，見之並不回輪助戰，即加煤燒足氣爐，逃遁回華。”注3這究竟是怎麽回事?你攻擊我沒打，我指責你未戰，都是為了抹煞別人的功勞，誇大自己的戰績，以邀功討賞。這當然不足為訓。不過，豐島海上的戰火是由於日本海軍的突然襲擊而燃起的，濟遠和廣乙在處於絕對劣勢的情況下，能以弱對強，奮力抵抗，卻是客觀的事實。

當上午七點四十五分，中日雙方五艘軍艦位於長安堆以西海麵時，日艦吉野突然發炮，向濟遠轟擊。濟遠冒著敵艦的炮火，由西轉舵向南，於七點五十二分發炮回擊吉野。七點五十五分，秋津洲開始向濟遠發炮。七點五十六分，浪速也向濟遠炮擊。日方擁有二十二門速射炮，而濟遠和廣乙則隻有舊後膛炮，並無速射炮。敵艦的炮火太猛，“聚攻濟遠，密如雨點”注4，濟遠仍然苦戰不已。八點十分，濟遠發出一炮，擊中吉野艦首附近，跳彈擊斷敵艦前檣桁索。八點二十分，濟遠發出的十五公分炮彈，擊中吉野右舷之側，擊毀舢板數隻，貫穿鋼甲壞其發電機，墜入機器間之防禦鋼板上，然後又轉入機器間。由於炮彈的質量差，裏麵未裝炸藥，故擊中而不爆炸，致使吉野僥幸免於沉沒。注5在敵我強弱力量極為懸殊的情況下，濟遠將土依然臨危不懼，拚死搏戰，給敵艦以相當的打擊。其中，表現最為突出的是幫帶大副都司沈壽昌、槍炮二副柯建章、天津水師學堂見習學生黃承勳等人。

沈壽昌(一八六五——一八九四年)，字清和，上海洋涇人。曾考入上海出洋總局肄業，以成績優異，被選派出洋，進挪威大學專攻物理、化學。一八八一年，清政府初創海軍，急需海軍人才，下令召回出洋學生。沈壽昌奉調回國後，即上威遠艦見習，不久升為該艦二副．後又積功升署北洋海軍中軍左營都司，充濟遠幫帶大副。沈壽昌在海軍任職凡十三年，恒“以國事為重”注6，很少顧及家事，頗為時人所傳誦。

柯建章(?——一八九四年)，福州人，船生出身。以刻苦學習，技藝日進，由船生拔為戰官。積功升署北洋海軍中軍左營守備，充濟遠槍炮二副。

黃承勳(一八七四——一八九四年)，字棟臣，湖北京山縣人。一八八六年，考入天津水師學堂駕駛班，為該班第三屆學生。一八九O年畢業後，被派上濟遠艦實習．黃承勳奉命赴援牙山，慷慨就道，抱必死的決心。行前，其至友醫官關某在劉公島為他餞行，酒酣時他囑醫官說：“此行必死！他日骸骨得歸，惟君是賴。莫逆之交，爰以敦托。”注7在這場炮火的激烈交鋒中，沈壽昌一直在艦前屹立司舵，指揮炮手還擊。由於沈壽昌沉著應戰，指揮果決，士氣大為振奮，多次發炮命中日本旗艦吉野，並擊中了浪速艦的左舷船尾。注8結果“浪速艦尾被擊落，海圖室被破壞”。注9正在激戰之際，不料日艦飛來一顆炮彈，命中濟遠望台，爆炸後一塊彈片擊中沈壽昌的頭部。沈壽昌當即仆地不起。二副柯建章見幫帶大副犧牲，義憤填膺，繼續督炮擊敵。但敵彈繼至，柯建章洞胸陣亡。見習學生黃承勳見大副，二副均亡，自抱奮勇登台指揮，“召集炮手裝彈窺準”。“正指畫間，敵彈飛至中臂，臂斷遂仆。”有兩名水手立即把他抬進艙內急救，他搖頭說：“爾等自有事，勿我顧也！”注10遂閉目而死。軍功王錫山，管旗頭目劉鶤亦均中彈陣亡。真是首仆後繼，視死如歸，表現了中華民族氣壯山河的愛國主義精神。豐島海戰之後，以“濟遠能戰，日人猶圖繪於報紙以為警備”。注11當敵人三艦聚攻濟遠之際，廣乙後至，立即投入戰鬥。廣乙伺機向敵艦衝去，準備施放魚雪。吉野為避開廣乙衝撞和施放魚雷，便向左轉舵，在海麵上劃出一個大的圓弧。廣乙則改變航針，向秋津洲和浪速之間疾駛。七點五十八分，廣乙從斜側駛至距秋津洲六百公尺處，向其艦尾逼近，準備施放水雷。這時，秋津洲猛烈回擊，一彈擊中廣乙桅樓，致使一炮手墜落犧牲，又一彈“擊毀水雷炮洞，幸來觸炸”，廣乙始得保全。激戰中，秋津洲忽發一榴霰彈“炸於廣乙艙麵，以致死傷二十人”。注12舵手亦中彈犧牲。廣乙傷亡雖重，仍與敵艦繼續拚戰。

此時，海麵上硝煙籠罩，敵艦無法用信號旗聯絡，秋津洲便鳴汽笛報知自己的位置，浪速鳴汽笛應之。於是，兩艦開始合擊廣乙。須臾之間，硝煙漸散，浪速忽然發現廣乙在距艦尾三，四百公尺處，便一麵向右轉舵以避開廣乙的衝撞，一麵用左舷炮和尾炮加以猛擊。在敵艦的連續進攻下，廣乙受傷甚重，船舵“均已毀壞，不堪行駛”。注13廣乙艦上官兵犧牲已有三十多人，受傷者四十多人，難以支撐，便向右轉舵走避。浪速於歡呼聲中尾追，被廣乙回擊一炮，彈穿浪速左舷之側，由內部穿透後部鋼甲板，斷其備用錨，並將錨機擊碎。日本第一遊擊隊司令官坪井航三以廣乙艦體己毀，決定不予追擊，命三艦各取適宜位置合擊濟遠。廣乙這才脫險，駛撞朝鮮西海岸十八家島(或簡稱“十八島”)擱淺，“鑿鍋爐，渡殘卒登岸，遺火火藥倉自焚”。廣乙管帶林國祥登岸後，率殘部直奔牙山清營。及至牙山，聽說葉誌超已率軍退平壤，便於二十六日下午一時上英國軍艦亞細亞號返國。此時部下隻有十七人了。在仁川“複截於倭艦，聽命立永不與聞兵事服狀，國祥以下連署與倭，乃得縱歸”。注14“服狀”乃由日人起草，林國祥等十八人連署。其內容如下：“艦長林國祥以下廣乙號船員十八名，蒙英國軍艦搭救。值此日清戰爭期間，今後決不再參與戰事，茲作出誓言，保證履行誓言之義務”。注15八點三十分，廣乙已東駛遠離濟遠。濟遠已犧牲三十人，受傷二十七人注16，勢難抵禦，便趁機以全速向西駛避。日本三艦會合，擬共追濟遠。忽見西方海上出現兩縷汽煙，但一時辨認不出為何國艦船。坪井航三下令各艦采取“自由運動”。於是，秋津洲轉舵追擊廣乙，吉野、浪速則尾擊濟遠。八點五十三分，浪逋超越吉野，猛追濟遠。濟遠乃懸白旗，然猶疾駛不已。浪速迫至相距三千公尺時，又以艦首回旋炮猛擊。濟遠又在白旗之下加懸日本海軍旗。浪速掛出信號：“立即停輪，否則炮擊！”是時，兩艦相距二千七百公尺，浪速遂向旗艦吉野報告：“敵艦降服，已發出命令停輪之信號，準備與彼接近。”九點鍾，高升從浪速右舷通過，向東駛去。九點十五分，浪速一麵命令高升停駛，一麵追擊乘機以全速駛逃之濟遠。九點三十分，吉野忽令秋津洲、浪遣歸隊。秋津洲先是追擊廣乙，見廣乙已經擱淺，及接到吉野信號，立即回航。此時，中國運輸船操江與高升號相距約三英裏，見高升被日艦所截，遂轉舵回駛。九點四十七分，坪井航三命令浪速監視高升，秋津洲追擊操江，由旗艦吉野追擊濟遠。

十二時三十八分，吉野逼近距濟遠兩千公尺處，以右舷炮猛擊，共發六彈。濟遠航速才十五節，而吉野航速則近二十三節，勢將迫及。在此緊要關頭，水手王國成挺身麵出，反擊敵寇。

王國成(一八六七——一九OO年)，山東文登人，出生於一個農民家庭，家境貧苦。成年後，投北洋海軍為練勇，學習期滿後被派上濟遠當水手。注17他激於愛國熱情，奔向艦尾炮位，另一水手李仕茂從旁協助，用十五公分口徑尾炮對準吉野連發四炮，第一炮中其舵樓；第二炮中其船頭；第三炮走線，未中；第四炮中其船身要害處。十二點四十三分，吉野受傷，艦頭立時低俯，不敢停留，轉頭向來路駛逃。

吉野東逃後，濟遠遂定向威海衛，於二十六日早晨六時半抵港下錨。

當濟遠、廣乙正同日本三艦激戰之際，高升和操江先後駛近作戰海域。上午九點一刻，高升突被日艦攔住，強迫停駛。操江管帶參將王永發見狀，知情況有異，立即轉舵西駛。

操江是北洋艦隊的運輸艦，裝載武器餉銀由塘沽出發，經煙台、威海衛開往牙山。二十四日晨三時，操江由煙台駛往威海。是日下午二時，操江離開威海港。起航前，丁汝昌曾將文書等件交王永發帶至牙山。將駛近豐島時，正好與由塘沽起航的高升號不期而逢，於是二船遂同行。

王永發，浙江鎮海人，生於一八四三年。船生出身。青年時在英國軍艦上當水手，繼升為水手頭。後來轉入清朝水師，在兵船上任職。積功擢參將，委帶操江運船。操江本是一艘木質舊式炮船，上海江南製造總局所造，艦齡已逾二十年，實際航速隻有八節，雖裝備五門舊炮，但火力甚弱，難以任戰，所以改為運輸艦使用。艦上執事的官兵，管帶王永發以下共有八十二人。注1此外，天津電報局的丹麥藉洋匠彌倫斯也在船，係奉派去漢城接管該地的中國電報局的。操江運船起航東駛時，時局已相當緊張，而清朝當局仍讓其隻輪出洋，且無軍艦保護，實乃一種冒險。

操江西駛約一小時，忽見濟遠艦由一海島後傍岸駛出，向西北而行。十一點三十分，濟遠駛近操江，並超出操江船頭駛過，此時兩艦相距僅八百公尺。“濟遠兵船原可幫助操江，乃並不相助，亦未懸旗通知。”注2半小時後，日艦吉野尾隨濟遠艦航向而來，以全速疾馳，與操江距二千五百公尺處或相並位置。此時，操江急將龍旗降下，以表示無戰意。坪井航三的主要目的是對付濟遠，認為擊毀或俘獲濟遠後再來處置操江，為時尚不為晚，因此暫不理會操江，繼續尾擊濟遠。

在吉野追擊濟遠的同時，秋津洲也在後循其航跡前駛。下午一點五十分，秋津洲逼近操江，掛出“停駛”信號，並放空炮一響。操江不應，繼續西駛。秋津洲追至距操江四千公尺時，發出十二公分口徑炮彈一發以示警告。王永發見情況緊急，慌亂間六神無主，準備自盡，被彌倫斯勸住。王永發便在檣頭懸掛白旗，又在大檣上加掛日本國旗，表示投降。又采納了彌倫斯的建議，將所帶重要文書及密電本當即投爐中焚毀，以免泄露軍情。還準備將船上所裝二十萬兩餉銀投到海中，以免為敵所得，但倉促間未及施行。

約在下午兩點十分，秋津洲放下一隻舢板，裝有日本海軍官兵及管輪等共二十八人，俱持槍械，登上操江。到船後，即將操江船上所有人員拘禁於後艙，由日兵持槍看守。日兵遍船搜求文書，但無所得。於是，將王永發拘上秋津洲，其他人員仍關在操江後艙。隨後，秋津洲起錨南駛，操江隨行。途中與旗艦吉野相遇，立即以信號報告：“敵艦降服，其艦長在我艦。”又報告說：“據操江艦長稱，清艦在大同江，揚威在仁川，鎮海在牙山”。於是，坪井航三下令將操江帶至群山灣與本隊相會合。

七月二十八日早晨六時，所有操江船上八十三人，都由日艦八重山押送到佐世保港。是日“午後二點鍾上岸，上岸之時極備淩辱。”船近碼頭即放氣鍾搖鈴、吹號筒，使該處居民盡來觀看。其監即在碼頭相近地方，將所拘之人分作二排並行，使之遊行各街，遊畢方收入監，以示淩辱。”注3在這被拘禁的八十三人當中，除彌倫斯在八月五日被釋放外，其餘的八十二名清軍官兵，包括管帶王永發，大副孫茂盛，二副徐起鳳、三副王生才、大車石德行、二車包振瑞、三車鮑忠林、管事方長春、師爺三人及士兵七十一人，皆關押到一八九五年八月始遣返回國。注4由幹操江被擄，船內二十萬兩餉銀，以及大炮二十門、步槍三千支和大量彈藥，全部為敵人所得。

操江被擄和高升被截，是發生在同樣情況下，而且是同一時間裏的事。操江管帶王永發等甘願放下武器，束手就擒，忍受敵人的淩辱，而高升號上的愛國官兵卻寧死不屈，幾乎是手無寸鐵地同敵人搏戰，用鮮血譜寫出一曲英雄壯歌。

高升於二十三日早晨從塘沽出口時，裝有北塘防軍官兵一千一百一十六人，還有行營炮十四門及槍枝、彈藥等件。通永練軍左營營官駱佩德、義勝前營營官吳炳文隨船而行。統帶官則為仁字軍營務處幫辦高善繼。

高善繼，宇次浦，江西彭澤縣人。曾署弋陽縣訓導。中戊子科本省舉人，保舉五品銜知縣。一八九四年春，高善繼看到國家處在多事之秋，正男兒挺身衛國之時，便去天津見李鴻章，自請投筆從戎，為國效命。因話不投機，憤然辭去，轉投直隸通永鎮總兵吳育仁幕下，留為仁字軍營務處幫辦。及至李鴻章決定增援牙山，吳育仁特遣翼長記名提督江自康帶隊前往。高善繼認為，為國報效之時已到，便慷慨陳辭，請赴前敵。吳育仁為之感動，命他與江自康帶隊同往。江自康乘愛仁號於二十日下午先行出口，高善繼乘高升號於二十三日早晨始起碇離港。

二十五日上午八時半，高升駛近豐島時，忽然發現濟遠艦全速西駛，但起初卻誤認為是日本軍艦。因為濟遠“掛有日本旗，其上還有一麵白旗招展”，經過高升號時“把旗降落一次，又升上去，以表示敬意”。據當時乘坐高升號的德國退役軍官漢納根說：當他先在航行中看到日本軍艦時，“心中有些不安，但到現在看見這隻日本船駛過我們的船時，以旗來向我們行敬禮，我們對於他們和平的意旨感到安慰”。注5高升船長高惠悌也加以證實：“我們將近豐島的時候，掠過一艘軍艦，它懸掛日本海軍旗,旗上再掛一麵白旗—這隻船後來證明為中國戰艦濟遠號。”注6他們都把濟遠當作日本軍艦，而且產生了麻痹思想。船長高惠悌和大副田潑林等“堅信該船為英國船，又掛英國旗，足以保護它免受一切敵對行動”。注7因此，決定仍按原航線徐徐前進。九時，高升號從日艦浪速右舷通過。浪速艦長東鄉平八郎注視高升駛過，斷定船內必裝有中國軍隊。九點一刻，浪速掛出信號：“下錨停駛！”九點半，高惠悌在日艦的武力威脅下屈服，將船停下來。浪速又掛出第二次信號：“原地不動，否則承擔一切後果！”“此時，吉野、秋津洲、浪速三隻日本船都向前移動，似乎要互相以信號取得聯係，因為他們看見一隻顯係懸掛英國旗的中國運輸船後，不知怎麽辦好”。注8高惠悌見此情形，以為日艦發現為英國船，已決定放棄敵對行動，使用信號詢問：“我是否可以前進?”其實，這純係誤解。日本旗艦吉野命令秋津洲、浪速歸隊的原因，是要重新分配任務，令浪速專門監視高升，由吉野、秋津洲追擊濟遠和操江。

浪速發信號請示對高升的處置辦法。吉野回答：“將商船帶赴總隊，向司令長官報告！”於是，浪速第三次依然用“停止不動”的信號命令高升。並掉轉頭來，駛到距高升約四百公尺的海麵上停下，將艦上所有的二十一門大炮都露出來，用右舷炮對準高升船身。

十點左右，浪速放下一隻小艇，向高升開來。小艇靠高升後，有幾名帶有來福槍和佩刀的海軍軍官登船，為首的是人見善五郎海軍大尉。人見善五郎等來到高惠悌的房間，要求檢查商船的執照。高惠悌出示執照，並提請登船的日本軍官注意高升是英國商船。人見善五郎不於理睬，向高惠悌提出：“高升要跟浪速去。同意嗎？

高惠悌竟回答說：“如果命令跟著走,我沒有別的辦法,隻有抗議下服從.”注9對日本的武力威脅完全屈服。這更加助長了日本侵略者的氣焰，並為其提供了有利機會，使其陰謀得以實現。注10這樣人見善五郎等便帶著滿意的答複離開高升而回到浪速。當人見善五郎等日本海軍軍官登船檢查時，船上的中國官兵始終懷著高度的警惕。仁字軍營務處幫辦高善繼感到事情危急，對大家說：“我輩同舟共命，不可為日兵辱！”這時，忽見日艦掛出第四次信號：“立刻斬斷繩纜，或者起錨，隨我前進！”高惠悌準備服從浪速的命令。頓時，許多將士攘臂而起，全船**。高善繼衝向船長，拔刀瞋目曰：“敢有降日本者，當汙我刀！”大家齊聲響應，一船鼎沸。因言語不通，由漢納根翻譯，將全體官兵的決心通知船長：“寧願死，決不服從日本人的命令！”高惠悌試圖說服清軍將士對敵降服，於是同高善繼展開了一場辯淪：船長：“抵抗是無用的，因為一顆炮彈能在短時間內使船沉沒。”

幫帶；“我們寧死不當俘虜！”。

船長：“請再考慮，投降實為上策。”

幫帶：“除非日本人同意退回大沽口，否則拚死一戰，決不投降！”

船長：“倘使你們決計要打，外國船員必須離船。”

清軍官兵見高惠悌不肯合作，便把他看管起來，並看守了船上的所有吊艇，不準任何人離船，高惠悌要求發信號請浪速再派小艇來，以便傳知船上所發生的情況。人見善五郎等日本軍官又靠近高升輪。漢納根到跳板上對日軍軍官說：“船長已失去自由，不能服從你們的命令，船上的兵士不許他這樣做。軍官與士兵堅持讓他們回原出發的海口去。”高惠悌說：“帶信給艦長，說華人拒絕高升船當作俘虜，堅持退回大沽口。”還指出：高升是一艘英國船，並且離開中國海港時尚未宣戰，“考慮到我們出發尚在和平時期，即使已宣戰，這也是個公平合理的要求。”人見善五郎答以模棱之詞，駕艇回艦。注11這時已是中午十二點半鍾，交涉曆時三個小時。在這場交涉中，中國官兵不怕威脅，寧死不屈，挫敗了日本侵略者的迫降企圖。東鄉平八郎決定要下毒手。於是，浪速又掛出第五次信號：“歐洲人立刻離船！”將土們看出了敵人的毒計，“慷慨忠憤，死誌益堅，不許西人放舵尾之小船”。注12於是，高惠悌用信號回答：“不準我們離船，請再派一小船來。”浪速答複：“不能再派小船。”並在檣頭掛出紅旗。這顯然是一個表示危險的警告。而高惠悌竟俯首聽命，坐等高升被擊。

與此同時，浪速向前開動，並繞巡高升號一周，然後停在距高升一百五十公尺處。下午一時，浪速突然發射一枚魚雷，但沒有命中。又用六門右舷炮瞄準高升，猛放排炮。浪速艦長東鄉平八郎在日記中記載此事道：“清兵有意與我為敵，決定進行炮擊破壞該船。經發射兩次右舷炮後，該船後部即開始傾斜，旋告沉沒。曆時共三十分鍾。”注13當高升號將沉之際，高善繼等意氣自若，同士兵一起誓死抵抗。在浪速炮火的猛烈轟擊下，用步槍“勇敢地還擊”。浪速雖不停地“向垂沉的船上開炮”，但清軍官兵視死如歸,仍然英勇戰鬥,直至船身全部沉沒。日艦為了報複,對落水的中國士兵進行了野蠻的屠殺,竟“用快炮來向水裏遊的入射擊”注14，為時達“一時之久”。注15下午一時半，高升船體全部沒入海中，其位置在蔚島以南約二海裏處。當時，飛鯨由牙山返航後適經此處，目擊了浪速擊沉高升號的全過程。對此，飛鯨船主瓦連在航海日記中有詳細的記述：“當午後一點鍾時，該兵船即向商船開炮，該商船上湯氣煙即滾上。此時，本船與該商船相離約五英裏，當即轉舵向南行，以避炮火。日本兵船向該商船放炮約十五、六響，其船即開始下沉。該商船首尾俱有天遮，甚似圖南。船尾艙高，艙麵即係天遮。當沉時係船頭先沉，船尾向上，該船忽翻轉四十五度，即全沉下，桅杆複直立出水四十英尺，時潮水甚小，至一點半鍾時即全不見。”注16這次遇難的中國官兵共一千一百一十六人。高升沉沒後，法艦利安門號從桅杆上救出四十二人，德艦伊力達斯號運回一百一十二人，英艦播布斯號運回八十七人。三國軍艦所救起各營弁兵的情況如下：（表略）事後，清政府對三國軍艦艦長及有關人員均授予相應的寶星獎章，“以酬勞勤”。注17此外，通永練軍左營士兵李裕發、馮玉山二人，被日軍俘虜。注18還有直隸藉士兵二人，“原乘高升號來韓者，因半途高升號擊沉，鳧水漂於孤島，渴吸海水，饑食野草四十餘日，遇救來漢城”。注19根據現存資料，可知高升號上的中國官兵共有二百四十五人遇救獲生。其餘的八百七十一名官兵全部壯烈殉國。

據高升號船籍名單，該船共有七十四名工作人員。其中，船長、大副、二副、三副、大車、二車、三車七名皆英國人；舵工三名皆菲律賓人；其餘船員六十四名，多為廣東、福建、浙江籍人，也有少數菲律賓人。船沉後，日艦浪速放小船救起高升號船長高惠悌、大副田潑林及舵工澤裏斯塔三人。注20法艦利安門號救起舵工歐利愛脫及水手二人；德艦伊裏達斯救起水手六人。乘客德人漢納根因水性好，自己遊到了岸上。這樣，在高升號工作人員中，隻有十二人得救，二副韋爾什、大車戈爾頓等五名英國人，以及舵工一名和船員五十六名，也都葬身海底。