第112家掠食者

劉建強/劉亞洲

陳愛蓮準備生產摩托車鋁輪的時候，國內已有111家同類企業，她的決定似乎與"隱形冠軍"劍走偏鋒的一貫做法相悖

陳愛蓮準備生產摩托車鋁輪的時候，國內已有111家同類企業，她的決定似乎與"隱形冠軍"劍走偏鋒的一貫做法相悖。萬豐奧特集團崛起的故事說明，表麵的東西往往是紙老虎，抓住它的要害你就能夠成為冠軍。

天樂集團的董事長葛南堯對陳愛蓮的評價是"愛打扮，追時髦"。問題是，追時髦的人比比皆是，把鋁合金車輪做到亞洲第一的陳愛蓮，隻有一個。

"當時我們進行了市場調研。"陳愛蓮把調研人員分成三個人一組到全國各地去跑。111家企業看似很多，實際各自規模都比較小。"經過實地考察，我們認為他們的實力不是很強，產品瑕疵很多。"1994年，正值鋁合金車輪替換鋼絲輪，陳愛蓮認為這是一個好機會：產品有生長空間就值得投資。她不僅迅速介入，而且把自己的市場定位在全國前十家大廠，小廠"不去考慮"。很多人說不可能。"我隻要3年。"陳愛蓮卻說。

萬豐奧特的第一個產品是中空鋁輪，這是他們獨立開發出來的專利產品，從產品性能到美觀度都占盡先機。"別人有的產品我們沒有去做，而是研製出了科技含量比較高的產品。"中空鋁輪填補了國內的空白，受到市場（大廠）的歡迎。但這是一個痛苦的過程。在企業還沒有多少效益的時候，春節沒有休息，加班加點生產出了價值

60多萬元的次品。"其實不是質量不好，質量是符合當時的標準的。是跟我們自己定的品質要求有差距。"當時有很多廠家想要這批產品，"包括重慶嘉陵，北方易初（大陽摩托）"。陳愛蓮堅決不讓它們出廠。"我們不是做一天兩天，而是要做永久。我們先要考慮客戶的利益，客戶沒有利益我們有利益沒有用；在我們有利益的情況下客戶的利益越大越好。"當時全廠職工100多人（現在3600人）站在露天下麵開現場會，生產人員，質量檢查人員，車間主任都來檢討。"海爾也做過類似的事情，隻不過他們拍成了電視劇，而我們沒有宣傳。"次品在廠裏放了3個月（當時工廠很小），每一個人每天都會看到。3個月之後次品全部回爐。"現在想想那時候真是潑辣。現在如果再遇到這樣的事，我可能都沒有那麽大的膽魄了。"

"質量是做出來的，不是靠檢驗出來的。"進入萬豐的員工接受的第一次培訓就跟質量有關。事實上，這種做法也是取得客戶信任的最佳途徑：萬豐產品在許多客戶那裏都是免檢的。目前世界上有六個國家的企業聯合製定鋁輪行業標準，萬豐是其中之一。

1998年，陳愛蓮去國外考察，發現汽車鋁輪"前景不得了"，國際市場非常廣闊。"但是它收益大，投資也大。當時國家已經不批這個項目。"陳愛蓮投資1億多元進入了這個行業。這一次她把市場定位在國際：先做國外後做內銷。憑著一如繼往的質量，萬豐汽車鋁輪進入了美國三大汽車公司，和零售同時做。"零售市場是多品種、小批量，生產難度大。做過這個之後，再做大批量的就非常簡單了。"陳愛蓮說，萬豐成立9年，至今產品仍然是來不及做--定單太多。這大概就是讓客戶利益最大化的回報。

現在萬豐生產鋁輪的許多設備都是自己生產的。"以前的設備都是美國名牌，一台要280萬人民幣。我們在生產過程中發現它有很多地方不符合我們的工藝標準，就做了改進。現在，我們有一個公司專門在生產這種設備並且已經盈利。"一個參與研製的技術人員勸陳愛蓮不要賣，"自己留著用就好了"。陳愛蓮跟他講，不要怕競爭，我們要當領跑者，就要有足夠的胸懷，不怕人家學，才能刺激我們進步。去年這家公司的銷售額是4000萬元人民幣，今年將是"8000萬"。

陳愛蓮在公開場合多次說："我們萬豐歡迎你們來學習參觀。隻要你們不是偷偷來，作間諜，萬豐的大門對你們永遠是敞開的。"國內一家做了20多年的同行來到萬豐，說萬豐是一個奇跡，"要解剖我們"。陳愛蓮就像一枚釘子。在她選定的行業裏，她完全是一個入侵者，而且每擊必中，令人生畏。

與大多數浙江企業一樣，萬豐也很少有休息日。今年夏天，車間溫度高達40多度，工人時有中暑暈倒的。"新員工病倒了可能就會在家養病，兩年以上的老員工會打著吊針來生產，他認為這是責任。我們副總一級的幹部都在車間，這樣工人也就沒有什麽話說了。"萬豐的一個中層幹部說，坐在有空調的辦公室裏，感覺"壓力很大"。

陳愛蓮認為萬豐第一個十年的頭開得很好："當年我們是第112位，現在是亞洲最大。當年排在我們前麵的已經不能和我們並駕齊驅了。"但這仍然隻是個開始。"在未來十年，我們要成為世界鋁輪行業的領跑者。當然，也許用不了十年。"

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