■修車省錢的絕招
1．皮帶轉輪。
發動機的周邊運轉部件（發電機、冷氣壓縮機、動力方向器等）都是靠皮帶的連接來換取發動機運轉動力的。而皮帶必須保持在一定緊度下才能完整地傳送動力，這部分工作就必須靠相關的皮帶轉輪來完成。
皮帶轉輪用久磨損了，就會發出陣陣“吱吱”的尖銳叫聲，到了修車廠，廠方一樣會叫你換。先別急，除非是那種機器壓死成型的轉輪組件，要不然壞都是壞在轉輪的軸承上。隻要花10來塊錢，就能換好的軸承了，傻瓜才會去換掉整組轉輪。
2．發電機。
如果遇到車子開動時大燈忽明忽暗，引擎變速也變得不穩定，這很可能是汽車發電機用久了不能發電的緣故。
如果全部更換，很是浪費，最少需要七八百元到一千元之間。其實發電機也不過是由線圈轉子和電磁鐵組成的，這種東西一般很難壞，因此，正常使用下一般不會發生故障。
所以，發電機的故障點90％以上都在其中的一顆整流晶體上，這個東西在高溫下用久了會壞，然而換一顆新的也不過兩三百元。所以多數情況下，隻要換一顆晶體就可以，在解決問題的同時還省了不少錢。
3．排氣管。
排氣管就像個“受氣包”，承受著發動機排出的高溫酸性廢氣的長久侵蝕。用久了很容易產生鏽蝕或出現破裂的情況，使得本來安靜舒適的車變成了噪聲刺耳的“拖拉機”。
進修車廠又是“怎一個換字了得”。其實，如果是不大的裂縫，大不了請修車師傅幫忙焊一下，花點小錢一樣可以解決大問題。
4．電動天線。
如果天線斷了，折斷的天線收也收不進、伸也伸不直，開到修車廠讓其修理大多會給你再換組新的電動天線。其實折斷的是天線部分，驅動馬達又沒壞，完全沒有必要整組換掉。
大部分的材料行都有國產車電動天線芯單賣，隻要花個幾十塊買支新的換上，就不用花幾百元買新電動天線組。這樣一來又能節省不少錢。
其實，一部車上還有許多問題部件都是可以稍加修理或更換小零件就可以辦到的，如果換小零件就可以的話就沒必要進行大加工。
5．後視鏡。
在行車過程中，車子的一對小耳朵——後視鏡常會有意無意的被刮到，一般來說，如果不是整個後視鏡被撞斷那麽嚴重，多半的情況是玻璃被撞裂掉。
如果送修，實在是沒有必要，因為如此小問題而換掉整個後視鏡，況且烤漆和安裝什麽的既耗時又花錢，還不如去精品店買片割好的玻璃，將其粘在鏡座上，隻要二三十元就搞定了。
6．水箱。
發動機運轉時會產生高溫，必須借助水循環來散熱。但當你有一天車開到半路，忽然“滿屋冒煙”，天啊！水竟然都沒有了，幻化成陣陣蒸汽。
這種情形通常隻有兩種原因，一是散熱風扇故障，另一則是水循環管路破漏。如果在修車廠的診斷下發現漏水元凶是水箱破裂的話，通常廠方都會叫你換個新水箱。然而，水箱裂掉其實也是可以修的，水箱是由鋁材料製成的，如果沒有大的破裂，其實可以用輪圈。
為了追求美觀，漂亮的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改裝重點之一。然而，鋁圈在各種“超”級路麵的摧殘下，很難不變形，從而造成行車時方向盤及車身抖動。
這時，其實沒必要急著把變形的鋁圈換掉。在市麵上不乏專修變形鋁圈的輪胎修理廠，隻需花點小錢就行了，鋁焊或銅焊來修補，僅僅10來塊錢即可搞定。
7．傳動軸。
開車時，有時隻要一轉彎，底盤下就傳來“哢噠、哢噠”的聲音，這種情況的發生往往是由傳動軸萬向接頭磨損引起的，前輪傳動軸常會有這種問題。
開到修車廠，廠方大多會告訴你整個換掉就好，但價錢也得好幾千元。其實，之所以會發生萬向接頭磨損的狀況，是因為接頭外附的防塵套破裂，造成防塵套內部的潤滑油脂外漏，塵土進入。
在這種情況下，當然就加速了萬向接頭的磨損。所以，如果磨損狀況不嚴重，其實可以換防塵套，一個才一兩百元，並且補充潤滑油，這根傳動軸就還能用上很久。如果萬向接頭磨損太嚴重，也可以隻換接頭部分，反正，絕對沒必要整個萬向接頭都換掉就是了。
8．刹車泵。
機器用久了會壞，而光擺著不用也會壞。對於那些擺著很久才開一次的車來說，還真有放壞的件，那就是最容易出問題的刹車泵了。
由於長久不用，刹車泵內的刹車油缸容易產生鏽蝕，進而造成刹車刹單邊、刹車不夠利索的泵卡死情況。這時如果送修，大多數修車廠會叫你整個刹車泵都換掉。
其實，刹車泵的結構就是那麽簡單，隻要花幾百塊買組泵修理包，換掉生鏽的泵活塞、油封，一切OK，何必花大錢換掉無辜的整組泵呢？
當自己把愛車送進了修理廠，聽修車師傅說要換一大堆零件，你肯定又要感歎賺錢不易、養車很難了。其實，車上很多零件出故障是不用整個換掉的，隻要稍加整修，換些小東西，就可以還給愛車健康，而且還能省很多錢。
9．蓄電池。
車上的蓄電池掛點，車子停上一晚就發不動了。其實，這與天氣狀況有很大關係。汽車的蓄電池是靠鉛酸的電離作用產生電力的，然而在低溫下，電離活性會下降，許多用得太久的蓄電池在這種情況下很容易就“假性”掛點，當場短路。
解決方法是，先去買罐蓄電池活性劑（一罐不過幾十元錢）加入蓄電池，沒準兒當場就可以“複活”。如果是免保養式蓄電池沒有加水孔，不妨試試用熱毛巾包住蓄電池讓它“暖身”，應該也有“再生”的機會。反正，試試不行，再換新蓄電池也沒有什麽損失。
10．供油電腦。
一定很難想象供油電腦還會壞吧？其實，那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它，保險絲也有燒斷的時候。
當然，供油電腦其實也非常不容易壞，一旦壞了也難保不是大問題：發動機是絕對發動不了的，換個新的話，那就要花大錢。這裏還是教你一招省錢修車的絕技吧！
除非是泡水，供油電腦裏的一堆IC板、晶體、電容……絕不會一起出故障的，頂多是燒壞個電容而已。所以，隻因為一個電容，就要花上大把的錢去買新電腦也太不值了。
11．自動變速器。
自動變速器的發明，的確給人類行車帶來不少的方便，然而自動變速器是靠ATF作為動力傳遞介質，流失掉部分動力是先天性的缺憾。加上內部複雜的油路，不斷摩擦的濕式離合器片及製動帶，高溫、高油壓，都使自動變速器壽命不如手動變速器那般長壽。
一般大限到了，自動變速器會產生許多運轉噪聲，甚至到後來某些部位都沒有了。換新？一個全新品好歹要個萬把塊，實在太貴！
其實，自動變速器磨損甚至變壞的也不過是離合器片及製動帶，換掉這兩個零件再加一個ATF濾油器最多也就千把元，隻是有修理自排變速器技術的工廠並不多。
所以，可請廠方找找修變速器的專門店，看是否有同型的翻修自動變速器，一個完全整理好的也不過兩三千元，用壞掉的去換可能更加便宜。
12．冷氣壓縮機。
到了夏天，奇熱難當，如果汽車冷氣不冷的話，那麽就得在陽光下“烤Pig”吧！當你把車送到修車廠檢查後，確定不是冷氣管道破漏，冷媒量也沒有減少，然而打開冷氣開關就是不見壓縮機起動，這時問題焦點就集中在冷氣壓縮機上了。
一個全新的冷氣壓縮機好歹也要上千塊。然而，有時壓縮機不運作並不是主體的問題。如果你把壓縮機拆下來，發現轉動皮帶盤並沒有卡死的時候，你可以請修車師傅試看把皮帶盤上的電磁離合器過電（電線接正極、壓縮機體接負極）。
如果沒有反應，那就單純是電磁鐵的故障了，隻要花個一兩百塊換掉這個東西就行了。