第264章 空港興疆

雖然還有些分歧，但大多數人同意試試聯盟的方案。

一周後，韓繼東親自帶隊去了最偏遠的阿勒泰牧區。

合作社的負責人巴特爾是個五十多歲的哈薩克族漢子，皮膚黝黑，說話直來直去。

“韓總，你們城裏人不了解我們的難處。”

巴特爾指著遠處的牧場，“從這裏到最近的公路有三十公裏，是土路，一下雨就成泥塘。

我們得用拖拉機把貨拉到公路邊，再找車運到縣城，再從縣城運到烏魯木齊。

這一路折騰下來，羊肉都不新鮮了。”

韓繼東認真聽著：“巴特爾大哥，如果我們開通一條從牧區直達機場的專線呢？

定時發車，冷鏈運輸，您覺得怎麽樣？”

“那敢情好！但費用呢？我們可負擔不起專車。”

“費用聯盟分攤。”

韓繼東詳細解釋了聯盟的運作模式，“牧區出30%，運輸公司出30%，我們出40%。

而且前三個月是試用期，我們承擔60%。”

巴特爾和幾個牧民代表商量了半天，最後說：“我們要看到實實在在的東西。光說沒用。”

韓繼東當場拍板，“行，我們先在你們這兒試點。

一個星期內，專車到位。”

回到烏魯木齊，韓繼東立即聯係了幾家運輸公司。

但一聽說要去那麽偏遠的牧區，還要跑定期專線，好幾家都打了退堂鼓。

“韓總，不是我們不配合。”

一家公司的老板直言：“那種路況，車子損耗太大了。

而且一趟拉不了多少貨，不劃算。”

連續碰壁後，韓繼東又想起了老王。

“運輸公司不願意跑專線，怎麽辦？”

“你呀，思維還是沒完全打開。”

老王在電話裏笑，“誰說一定要用大貨車？

誰說一定要跑常規路線？

邊疆有邊疆的辦法。”

“你有什麽主意？”

“太陽能移動貨運站。”

韓繼東一愣：“什麽？”

“我在牧區見過。”

老王解釋：“就是個集裝箱改造的移動站點，帶太陽能供電，有基本的冷藏功能。

把它放在牧區和公路之間的關鍵節點，牧民們用小車把貨運到站點，然後大車從站點集中轉運。

這樣既解決了最後一公裏問題，又提高了大車的裝載效率。”

韓繼東茅塞頓開：“這個辦法好！投入比專車少，靈活性更高！”

“而且牧民們能看到實實在在的東西。”

老王補充：“站點就在他們眼前，他們才會相信你是真心想解決問題。”

說幹就幹。

韓繼東聯合技術部門，設計了適合牧區的太陽能移動貨運站。每個站點配備太陽能板、小型冷庫、稱重和打包設備，還有無線網絡，可以實時查詢貨物狀態。

阿勒泰牧區的站點啟用那天，巴特爾和幾十個牧民都來了。

看著那個亮閃閃的集裝箱站點，巴特爾摸著太陽能板，感慨地說：“韓總，你們是真心幫我們解決問題啊。”

“巴特爾大哥，您試試看。”

韓繼東演示著操作流程，“把貨拉到這兒，稱重、打包、進冷庫，然後掃碼登記。

下一趟轉運車來，就直接運走了。您手機能隨時查到貨到哪兒了。”

第一個試用的牧民把兩箱羊肉推進冷庫，掃碼，手機上立刻顯示“貨物已接收，預計明天下午運抵烏魯木齊機場”。

“這麽方便？”

牧民驚喜地說：“以前得打好多電話，還不一定能問清楚。”

當天，就有十幾個牧民發了貨。

一個星期後，阿勒泰牧區的發貨量翻了四倍。

消息傳開，其他牧區也坐不住了。

原本抵觸合作的幾個牧區主動聯係韓繼東，要求加入聯盟，建移動站點。

老王看著最新報表，終於露出了笑容：“韓總，這個月貨運量漲了80%，雖然支出了站點建設費用，但總體收益還是增加了。

你這個聯盟搞對了。”

韓繼東卻不敢鬆懈：“王總，這才剛開始。

站點建了，還得維護；聯盟成立了，還得管理。

後麵的事兒還多著呢。”

“但至少路子走對了。

你知道我最佩服你什麽嗎？

不是你能想出多少點子，而是你能把點子落到實處。

那個移動站點，看起來不起眼，但解決了大問題。”

韓繼東想起老王那句話：邊疆有邊疆的辦法。

航線開通半年後，貨運量穩定了，但韓繼東盯著財務報表，又不免有些發愁。

“老王，咱們這航線，現在是叫好不叫座啊。”

他把報表推給老王看，“貨運量是上來了，但利潤率還是低。

照這樣下去，董事會那邊還是會有意見。”

老王摘下眼鏡，慢悠悠地說：“我早說過，光靠運輸賺不了大錢。

你得讓這條航線產生附加值。”

“附加值？”韓繼東若有所思。

正說著，周明宇的電話來了，語氣興奮：“韓繼東，我這兒有個想法！咱們不能隻做搬運工，得做推廣者！”

“怎麽說？”

“你想想，咱們運出去的這些特產阿勒泰的羊肉、吐魯番的葡萄、和田的大棗，哪個不是好東西？

但到了外地，就是普通農產品，賣不上價。

咱們得給它們貼標簽！

天山雪水特產、戈壁有機農產品，把這些概念打出去！”

“你是說，打造品牌？”

“對！而且這個品牌要跟咱們的航線深度綁定。”

周明宇顯然醞釀已久，“在機場開直銷專區，讓旅客一下飛機就看到、買到。

讓他們知道，這些產品是坐著咱們的飛機新鮮運來的！”